Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644
#885468


маленький ролик от моих коллег

Сверлить отверстий там негде. Да и проблема не в плуге, а в том, что мотоблок буксует на месте. Для утяжеления я ради эксперимента на него практически сел (примерно + 75кг). Естественно за рулем был не я. А вы куда и сколько грузов вешаете?

Спасибо за ролик. Посмотрел. Я тоже так хааачу Он практически бегает за мотоблоком. Что так и должно быть?

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

Panoramix написал :
Я только не понимаю как народ ухитряется пахать на резиновых колесах. Буксует ведь. Грузы какого веса и куда вы вешаете на мотоблок?

Я на родных резиновых прекрасно только нарезал борозды и окучивал. Потом поставил резиновые побольше на них пахал без утяжелителей, не понадобились, глубина вспашки устроила. Железные утяжелял наваркой в колесо пластин из 5-ки (что было под рукой), перестарался с дури, очень тяжело получилось, только прямо ехать легко, разворачиваться невозможно, у меня в добавок по краям поля канавы и бугры, ну их нах эти колеса..., хотите Вам подарю. Вообще любые колеса можно утяжелить блинами металлическими (или любой плоской железякой с отверстиями чтоб в колесо влезла), на пару болтиков их к диску колеса подвесив

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

WOW! написал :
маленький ролик от моих коллег

Вот у меня точно также, только поглубже . Понравилось что плуг не болтается на сцепке. Кстати там колеса тоже не абы какие - конструкция имеет большое значение. Мне в железных сильно не нравится часть техпроцесса связанная с переобуванием. Сейчас я как на поле приехал - так и пашу, к чему собственно и стремился - меньше напрягаться.

Родились некоторые выводы:

  • неправильный плуг - втыкается как якорь и мотоблок буксует
  • неправильные колеса - не тянут плуг
  • дело видимо не в весе агрегата
    Следствие зашло в тупик.

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

Смотрел фотку с плугом и колесиками, Такая комбинация работать не будет.
Грунтозацепы на колесиках мелкие и узкие, они скорее всего будут буксовать пока НМБ не сядет на брюхо. Плуг по высоте не регулируется, он сделан под колеса диаметром примерно 560 мм. Всеволожский плуг неправильно спрофилирован, он гребьет при заглублении на большую глубину как бульдозер, максимально его надо заглублять примерно на 12 см. Для разворотов на месте существуют разблокираторы колес, на ролике видно, как испытатель разворачивается на месте, одно колесо крутится, второе- нет, не знаю делают ли их серийно, если нет, то пишите письма в калуги и гавриловы ямы и требуйте обеспечить:yu

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

WOW! написал :
маленький ролик от моих коллег

Ага, там стоит разобщитель колес, то-то дядечка так лихо его разворачивает

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

Panoramix написал :
еправильный плуг - втыкается как якорь и мотоблок буксует

  • неправильные колеса - не тянут плуг
  • дело видимо не в весе агрегата

Ну да.

Так, насколько я понял сочетание колес и плуга не рабочее. Обидно такой комплект в магазине подобрали. Осталось выяснить правильное сочетание колес и плуга для этого мотоблока.

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

WOW! написал :
Грунтозацепы на колесиках мелкие и узкие

Когда покупал мотоблок купил родные грунтозацепы для НМБ. Так и лежат ни разу не надеванные. А иногда охота попробовать, хоть бы из спортивного интереса, но влом по пять болтов перекручивать. Вот и лежат. Ведь в первый раз все, вывалил дурень 1,5 тысчи за них! Лучше бы пропил!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

WOW! написал :
маленький ролик от моих коллег

Здорово!

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

WOW! написал :
не знаю делают ли их серийно, если нет, то пишите письма в калуги и гавриловы ямы и требуйте обеспечить

Вроде сейчас и так пока нормально. Другое дело езда на больших колесах, повороты требуют некоторого напряжения сил, что не очень хорошо. Проскакивают мысли о каком либо подобии дифференциала (а ведь нужен худо-бедно блокируемый). Никто случайно с этой темой не сталкивался? Чтоли тупо мотоблок на чей-нибудь мост повесить?

сер написал :
Никто случайно с этой темой не сталкивался? Чтоли тупо мотоблок на чей-нибудь мост повесить?

у итальянца стоял вот такой простой разблокиратор.
но у него стяжки насквозь не было .
а были полуоси.

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

alex_k написал :
но у него стяжки насквозь не было .
а были полуоси.

Вот о чем и речь. Сверлить неохота, вдруг переломится (валерич всех напугал). Дело еще в чем - разблокиратор он для разворотов при обработке земли, а для комфортной езды нужен именно дифф, компенсировать разную скорость колес и связанную с ней пробуксовку. Ведь всегда хочется чего-то лучшего

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

сер написал :
валерич всех напугал

Я никого не пугал. А лишь констатировал факт. Но сверлить ось и до этого бы не стал.

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

valerich написал :
Но сверлить ось и до этого бы не стал.

Кроме этого стяжная шпилька в некоторых ситуациях удобней

Panoramix написал :
Сверлить отверстий там негде. Да и проблема не в плуге, а в том, что мотоблок буксует на месте.

навесить груз можно спереди перед мотором.
но мне кажется что прежде всего нужно разобраться с плугом
вот эти поудачней сделаны. можно и высоту и наклон регулировать.
второй правда продавцы собрали задом на перед. видать большие специалисты

Регистрация: 20.09.2007 Екатеринбург Сообщений: 202

alex_k написал :
вот эти поудачней сделаны

А они чьего производства?

это гагарин
и
только у моего сцепка чуть попроще сделана как на 1 снимке