мотоблок НМБ-1 Кадви

Lomik написал : приобрел китайский клон

Как называется и сколько стоит, как качества изготовления?

Называется Wiema 1000 , в коплекте фрезы. Отдельно плуг со сцепкой и металические колеса. Всё это купил за 30т.р. По качеству, сравнивать не с чем. Все вроде добротно. По началу работы (фрезами) при резком скачке глох двигатель, долил масло выше уровня грам 150 и все прекратилось. Выпендривался датчик уровня масла. Мне кажется жесковатое сцепление (против мотоциклетное) наверное привыкнуть надо.

Lomik написал : жесковатое сцепление

Должно регулироватся

Lomik написал : Выпендривался датчик уровня масла.

Обычно их отключают за ненадобностью

Lomik написал : Всё это купил за 30т.р.

Угра 32-43т.р. без плуга ГЗ Про... мы китайцам, жадны сильно, меньше чем за 200% со стула не встанем

УГРАвод написал : Я тоже так думал когда МБ не было, но сейчас я вижу как много чего можно привезти домой!

Я за полгода мотоблоком перевез столько груза, что ни в сказке сказать, ни пером описать. И траву, и сено, и ветки (кролям), и торф, и в строительный магазин. Причем езжу по весьма оживленному городу, стараюсь, правда, не создавать проблем на дороге и никому не мешать. Кроме того поднимаю настроение горожанам, многие встречные улыбаются и вытягивают из кулака большой палец вверх, мол, зачот. Дети эту конструкцию (мотоблок + телега) прикольным дырчиком назвали. Недавно просто так отдали мне б/у деревянные окна, в общежитии меняли на пластиковые, створок 1.5*0,6 м с двойным стеклом штук 80 не считая меньших и форточек, причем с коробками. Сейчас из всего этого теплицу строю. Если б не смог увезти - забрал бы кто-то другой, или просто выкинули бы на свалку. Сам себе удивляюсь как я раньше без мотоблока (с телегой) обходился.

Бело написал : Должно регулироватся

Обычно их отключают за ненадобностью

Угра 32-43т.р. без плуга ГЗ Про... мы китайцам, жадны сильно, меньше чем за 200% со стула не встанем

Не в этом дело. Я его случайно купил, проезжал мимо магазина, он единственный "бросился" в глаза и внушал доверие по конструкции. Уже позже (примерно через месяц) увидел отечественную УГРу, стоимостью 39750 с двигателем 8 л.с. и новой ходовой.

Простите великодушно но это я не про Вас, а про наших производителей, а особо торговцев ( меньше чем за 200% со стула не встанем) для примера - Лифан в поднебесной 6,5 лс стоит 50-60 гринов и даже при такой марже наравят найти где поплоше но подешевле

Lomik написал : он единственный "бросился" в глаза и внушал доверие по конструкции.

Внушать доверие может только статистика отказов большого количества изделий в условиях реальной эксплуатации:(

Lomik написал : Называется Wiema 1000 , в коплекте фрезы. Отдельно плуг со сцепкой и металические колеса. Всё это купил за 30т.р. По качеству, сравнивать не с чем. Все вроде добротно. По началу работы (фрезами) при резком скачке глох двигатель, долил масло выше уровня грам 150 и все прекратилось. Выпендривался датчик уровня масла. Мне кажется жесковатое сцепление (против мотоциклетное) наверное привыкнуть надо.

Поздравляю с покупкой. Правильный выбор, WEIMA -один из лучших по качеству китайских производителей, в Украине они дают 2 года гарантии.

С наступающем новым годом, вот мои дифференциальные втулки для мотоблока Угра -

также есть видео

С Новым 2012 годом!

Sergei. написал : С наступающем новым годом, вот мои дифференциальные втулки для мотоблока Угра -

Sergei а дифференциальные втулки как итальяские оригины. Браво!:clapping

Так точно, только переделаны под угру. С НовымГодом!!!

Всех С Новым годом!По теме с видео ,да трещотка работает хорошо ,одно я не пойму если она зацепляется в одну сторону, а в другую работает на проскальзывание, КАК этот дифференциал работает совместно с задней скоростью,ведь он должен при движении назад проскакивать,проскальзывать. На видео с диффом разворот ,а как сдавать назад .Ну объясните пожалуйста не до понял , не уловил принцип работы на задней скорости. ЕЩЁ РАЗ ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Проще простого: можно ставить два дифф. но при этом придется каждый раз при задней скорости разворачивать защелку на дифф. в противоположную сторону, а можно ставить один дифф и заводской "удлинитель", т.е. одно колесо постоянно в "рабочем" состоянии, вот фото:

Zibarev написал : На видео с диффом разворот ,а как сдавать назад .Ну объясните пожалуйста не до понял , не уловил принцип работы н

Вот поэтому МТЗ или Агро хороши.Тяжело на самом деле совместить не совместимое.У меня дифф сделан на храповой шестерне с собачкой.Сделать заднюю в идее просто-заблокировать собачку.А вот в металле как это реализовать,чтобы и просто и надежно,и руками не лазить к колесам,пока не придумал(правда еще сильно и не напрягался).Те диффы,что от показал Sergei несомненно хороши,именно трещетка,но с задней не все так просто,то есть усложняет и уменьшает надежность предложенная схема с двумя диффами.Если задняя не критична диффы очень хороши.Я пашу больше 30 лет без задней,в общем нормально,но если бы была,хуже не было бы.Приобрел редуктор от инвалидки и теперь думаю на схемой мб,чтобы и разблокировались колеса при развороте,и чтобы задняя была.Кстати на диффах Sergeia тоже достаточно при задней скорости заблокировать движение пальца назад,это значительно проще,чем заблокировать собачку.Эта идея мне нравится,не знаю,как вам.

Pavel спасибо Вам за хорошие отзывы, ставить один дифф. вполне достаточно для работы, а ставить можно налево, направо, кому как удобно.