Дрели DeWALT в пять раз мощнее Bosch?

сухов написал : Хватит над Квостом прикалываться,он хороший только китайчатину не любит.

....и Метабо :)

n-p-n написал : Я сконцентрировался на механизме редуктора, эта шестерня (на валу мотора) от моего внимания укрылась.

Шестерня нарезана прямо на хвостовике ротора, интересно сколько зубьев там надо было нарезать?

Kvost написал : 16

Потому что планетарка.

Kvost написал : Это уже большая разница.

Между четырьмя и пятью зубами? Да бросьте Вы, Штирлиц... (С) Разницы нет никакой, она была бы если бы этот узел летел при превышении нагрузки, а раз он работает даже когда дрелями крутят здоровые глухари - значит все нормально. И сгорит при превышении нагрузки в первую очередь мотор, а не срежутся зубы. Так что давайте уж будем адекватными, без декларативных восклицаний и патерики.

Кстати именно то, что используется косозубая передача позволяет одновременно пребывать в зацеплении больше, чем одной паре зубьев, надеюсь это объяснять не надо?

Serg написал : Шестерня нарезана прямо на хвостовике ротора, интересно сколько зубьев там надо было нарезать?

это плохо уже само по себе. Но если уж и нарезать на шпинделе мотора, то 6...7. :) Чтоб пореже менять ротор...

Serg написал : Между четырьмя и пятью зубами?

Да, между четырьмя и пятью уже есть значительная разница. Вы не находите? :)

Serg написал : Разницы нет никакой, она была бы если бы этот узел летел при превышении нагрузки, а раз он работает даже когда дрелями крутят здоровые глухари - значит все нормально.

Вопрос только в моторесурсе узла. А разниться он может в весьма широких пределах.

Serg написал : Так что давайте уж будем адекватными, без декларативных восклицаний и патерики.

Вот и постарайтесь.

Serg написал : Кстати именно то, что используется косозубая передача позволяет одновременно пребывать в зацеплении больше, чем одной паре зубьев, надеюсь это объяснять не надо?

Не надо. Только площадь пятна контакта будет значительно меньше, чем у пары с большим числом зубьев ведущей шестерни.

n-p-n написал : Но если уж и нарезать на шпинделе мотора, то 6...7.
Чтоб пореже менять ротор...

Что и реализовано у более-менее серьезных производителей.

Вот перф АЕГ. Видно плохо, но число зубов явно больше четырех. А вот якорь перфа Хилти ТЕ-5:

Kvost написал : между четырьмя и пятью уже есть значительная разница

это верно. Например, между 3-мя и 4-мя тоже, казалось бы, разница невелика... но только 3-хзубой шестерни не бывает почему-то ;)

Kvost написал : Только площадь пятна контакта будет значительно меньше, чем у пары с большим числом зубьев ведущей шестерни

• суммарный износ отдельно взятого зуба(с учетом комплиментарной шестерни, котора я в случае 5 зубой ведущей имеет меньшее число зубов) Каждый зуб за один оборот ведомой встертит меньше зубов последней.

builder написал :

• суммарный износ отдельно взятого зуба(с учетом комплиментарной шестерни, котора я в случае 5 зубой ведущей имеет меньшее число зубов) Каждый зуб за один оборот ведомой встертит меньше зубов последней.

В том числе.

Hilti TE-75

Kvost написал : Вот перф АЕГ. Видно плохо, но число зубов явно больше четырех.

Я вижу пять зубьев.

Kvost написал : А вот якорь перфа Хилти ТЕ-5:

А здесь вообще не посчитать.

Не могли бы Вы, если уж приводите фотки на тему - делать их в анфас, чтобы можно было без труда посчитать количество зубьев любому?

n-p-n написал : это верно. Например, между 3-мя и 4-мя тоже, казалось бы, разница невелика... но только 3-хзубой шестерни не бывает почему-то

Можно рассуждать что и однозубой шестерни нет. А есть ли у Вас статистика, по которой четыре зуба, нарезанные на хвостовике, отказывают чаще на столько-то процентов, чем пять?
Лично я думаю, что количество зубьев, нарезанных на хвостовике, в основном связаны с диаметром самого хвостовика. И если конструкторы сделали определенное количество зубьев, то можно сколь угодно кричать г-но, но как и в случае с халвой, органолептика не изменится.

Я, например, могу заявить, что 6 зубьев Хилти - г-но, потому что уважаемый Kvost только что показал фотку, где у локтора 16 зубьев. А между 6 и 16 - разница значительно больше, чем между 4 и пятью. Значит ли это, что весь инструмент Хилти надо срочно выкинуть на помойку?

Serg написал : А здесь вообще не посчитать.

Уж как минимум шесть...

Serg написал : Лично я думаю, что количество зубьев, нарезанных на хвостовике, в основном связаны с диаметром самого хвостовика.

Сомневаюсь что это основной фактор. Скорее всего старались уместить в наименьший габарит одноступенчатый редуктор с наибольшим передаточным отношением... Ничего не мешало сделать вал мотора большего диаметра...

Serg написал : И если конструкторы сделали определенное количество зубьев, то можно сколь угодно кричать г-но, но как и в случае с халвой, органолептика не изменится.

Конфетка не получится, это уж точно... Сильно сомневаюсь, что основной целью была долговечность инструмента...

Alex___dr написал : Уж как минимум шесть...

Г-но, потому что у локтора 16. Я правильно понял идею?