Новый перф от Макиты. HR 2811

а что за смазочка в редукторе-то?зеленого цвета.И как часто ее положено менять?

Kvost написал : Вопрос, почему за 25314 установили двойную цену - перф, по сути, тот-же.

Тоже - да не то.

Там подключение к пылесосу который питается не от 220 переменного а от постоянного, извините сейчас напряжение не помню, соответственно стоит блок электроники, затем коническая пара требует других материалов и более высокой точности изготовления при сохранении прежней массы (металлоемкости) передачи. Тоесть прежним остается только двигатель и ударный механизм.

Отсюда и более высокая цена.

Левша1 написал : а что за смазочка в редукторе-то?зеленого цвета.И как часто ее положено менять?

О ней мне известно только сервисное название если не ошибаюсь ее называют парогон. Менять надо совместно со щетками и компрессионными кольцами это примерно 150 часов, при нормальных условиях работы - тоесть основное применение это бурение, а не отбойник.

150 часов-что то маловато для щеток и смазки.Обычно хорошие щетки на двигателях ходят не менее 1000 часов.

DW написал : название если не ошибаюсь ее называют парогон.

Точно именно Paragon (870889-02) Область применения...http://www.dewaltservicenet.com/Products/PartDetails.aspx?partid=44214

По поводу пластика, по ящику( если его воспринимать как серьезный источник) по Дисковери показывали разборку причин изломов стабилизаторов самолетов А-310 и вывод не утешителен, даже композитный "пластик" расслаивается и ломается , диагностика на эксплуатационных предприятиях методом "постукивания". Для инструмента это может не очень важно, но для А-380 и Боинга 787 очень актуально.

2builderсколько этот Парагон стоит и сколько гр в упаковке?

DW написал : 2Kvost

Вы разбирали перфораторы DeWALT? Откуда у вас информация что там пластиковый редуктор? Там стоит металлический редуктор, а сверху уже пластиковый корпус. Пожалуйста если не уверены в чемто не вводите людей в заблуждение.

ДВ, вы тоже заметили талант мистификатора?:)

Левша1 написал : 2builderЕсть фюзеляж-а есть основа,к которой обшивка и крепится.

Фюзеляж - это не обшивка, это и есть несущая контрукция.

Skobar написал : По поводу пластика, по ящику( если его воспринимать как серьезный источник) по Дисковери показывали разборку причин изломов стабилизаторов самолетов А-310 и вывод не утешителен, даже углеводородный пластик расслаивается и ломается

Ломается все, даже люди а не то чтобы металлы да пластики. Для сведения хотелось бы напомнить что углепластик в 20 раз прочнее стали. Есть композитные материалы которые дадут многократную фору металлам. Даже просто паутина превосходит по прочности сталь. Так что не стоит рассматривать металл как панацею.

Левша1 написал : сколько этот Парагон стоит и сколько гр в упаковке?

На том сайте что я дал, 8$. Но купить я думаю не так просто. Есть в наличии только в сервисе.

Инженер написал : ДВ, вы тоже заметили талант мистификатора?

Ув. Kvost все правильно сказал, корпус редуктора пластиковый. Хотя это не как не умаляет достоинства девайса, и его способность к Heavy-Duty

builder написал : Ув. Kvost все правильно сказал, корпус редуктора пластиковый. Хотя это не как не умаляет достоинства девайса, и его способность к Heavy-Duty

Как Квост сказал? Почуствуйте разницу между "пластиковым кожухом редуктора" и "пластиковым редуктором". Пост №65 все с картинками. Корпус редуктора - металл, кожух - пластик.

Конечно не умаляет. Просто цель высказывания была вполне очевидна. Это кредо человека создавать мифы и предрассудки.

Пора тему создавать "мифы и предрассудки" существующие на форуме. А так же выявлять их авторов:) львиная доля заслуг думаю по праву будет принадлежать нашему "герою".

DW написал : Там подключение к пылесосу который питается не от 220 переменного а от постоянного, извините сейчас напряжение не помню, соответственно стоит блок электроники

Это копейки.

DW написал : затем коническая пара требует других материалов и более высокой точности изготовления при сохранении прежней массы (металлоемкости) передачи.

В данном случае это не совсем так. Вернее, совсем не так :)

DW написал : Тоесть прежним остается только двигатель и ударный механизм.

Самое главное. Основа так сказать.

DW написал : Отсюда и более высокая цена.

Короче, если по чесноку, то двухкратное повышение цены оправдано лишь с маркетинговой точки зрения. Реально там "набегает" не больше 20-40%.

Левша1 написал : 150 часов-что то маловато для щеток и смазки

Нормально. Была бы масляная ванна, да щетки подлиннее - периодичность ТО можно было бы изменить.

Инженер написал : Это кредо человека создавать мифы и предрассудки.

О ком это вы? :)

Инженер написал : львиная доля заслуг думаю по праву будет принадлежать нашему "герою".

Ну если вас даже фото "потрохов" не способно переубедить, то о чем мы вообще говорим :)

Инженер написал : кожух - пластик.

Об этом кожухе речь и шла(он же корпус, он же крышка, он же вторая половина редуктора). Все прекрасно знают что редуктор собран в металический блок, независимо от того кожух пластиковый или металический. Поэтому тут это даже не обсуждается. Обсуждается то куда запресован подшипник шпинделя...