отзывы и секреты эксплуатации бензокосы Stihl FS 130

valerich написал :
Давно не заводили?

Где-то с конца августа.

Lobanov57 написал :
Приехал на дачу, собрался косить и... не завёл.

Давно не заводили?

Летом прикупил FS-130 на замену Husqwarna-125R (дерьмо дерьмом, несколько переборок, замена поршневой, отвратительный запуск), поэтому выбор пал на Stihl, благо с пилой Stihl проблем не наблюдается. За лето косил несколько раз, в принципе, всё нравилось: лёгкая, мощная, правда, ожидал, что шуметь будет поменьше. Но вот тут решил в предверии зимы убрать остатки травы, чтобы весной нечему было гореть. Приехал на дачу, собрался косить и... не завёл. Ни одной вспышки, как будто мёртвая. Температура на улице +10, приехал в гараж, сунул косу под калорифер, немного погрел, завелась, хотя тоже и не сразу. Может кто сказать, это нормальное явление для FS-130 или что-то не так? Так задолбала 125R своим отвратительным запуском, а тут и Штиль туда же. Правда, Хуска больше горячая не заводилась, у Штиля с горячим запуском всё нормально.

АндрейГ При работе с ножом снимается нижняя защита, и наоборот при работе с леской она должна стоять. Это полоса черного пластика (примерно 5-8 см), которая надвигается на основную защиту по профилированной выборке и фиксируется защелкой.

Olegych написал :
Эти изделия не комплектуются сразу и головкой и ножом. Стандартная комплектация - нож. А головку могут дать в подарок, если Вы покупаете косилку во время Акции по продажам.

Купил вариант с ножём. Не пойму как установить на предохранительный кожух нож для лески. Может я должен купить ещё что-то, на картинках предохранительные кожухи отличаются для комплектаций с ножём и леской.

Позвольте внести и свои пять капель.
Коса в работе три года. Масло минеральное Штиль пошла вторая бутылка. Работаю как леской, так и диском. Диском больше нравиться , главное не спешить. Дольше всего держится родная (красная) леска, если особо не косить землю. Прочитал сообщения форума и решил провести ревизию. На свече небольшой черный налет. Немного влажный воздушный фильтр. В редуктор, через специальное отверстие, закачал специальную смазку. Почистил, собрал и все. Ничего не регулировал. Заводится с первого, максимум второго раза. Теплую завожу при открытой заслонке. Не надо насиловать и коса прослужит долго. Мне так кажется. Штиль есть Штиль.

А я бы купил 130-го наверное ещё раз. Мой спалил уже ~200 литров топлива и работает аки новый. Проблема с карбом пока побеждена. В ГРМ можно не лезть. Тросик еще не порвался до кондиции. Даже катушка еще родная (30-2) Хотя выглядит печально. На работе 87-й дожег вторую литру масла. (Первая -хускварна нр, вторая малодымный statoil) 1/40. В ГРМ не лазил ни разу, хотя посмотреть нужно. Сделали бы косу с 50-кубовым 4mix от бы зверь был. А проблема карба - скорее всего в малой площади злополучной диафрагмы, и, возможно, материале. Ток не говорите про плохой бензин

Arist написал :
а чем конкретно вызвано раздражение

Повышенные требования к качеству масла - минералка уже не желательна, повышенные требования к концентрации масла в бензине - даже небольшой перелив плохо влияет на работу двигателя и состояние выпускного клапана. Требование точной регулировки клапанов - пережать нельзя, не дожать - тоже, нужно ловить золотую эмпирическую середину - без проверки не поймешь. Материал ГРМ - пластик. Сколько он проходит, посмотрим. Как гласит теория надежности - увеличение количества элементов ведет к снижению надежности системы.
В целом это - не антитеза. Коса работает, вот вчера вечером сжег очередную литрушку. Причину вибрации (см. выше) так и не определил.
Будем посмотреть).

Кстати, кому интересно - вчера опробовал армированную орегоновскую леску 2,4 Дуолайн. Общее впечатление - нифига не крепче, чем обычная желтая круглая того же Орегона. О препятствия и сухие ветки рвется точно так же. Лучше она сделала только одно - спеклась в шпуле. Вчера поймал два прихвата - вплоть до обрыва при попытке продернуть. Озадачило - чем же она все-таки лучше?

vitil написал :
Экономичен - да, но наличие клапанов, ГРМ и всего, что с этим связано, меня стало в последнее время немного раздражать.

vitil, а чем конкретно вызвано раздражение? Тем что эти узлы выходят из строя? Сложнее обслуживание? или чем-то еще?

Пользуюсь stihl 250 уже 10 лет менял только свечу нареканий на работу косы нет.

Arist,
Уже некоторое время думаю об этом. Когда покупал свой 130-й, смотрел и на 250-й. Разница была всего в 1 тыр. Победила жаба и вера в новые технологии (4-микс). Экономичен - да, но наличие клапанов, ГРМ и всего, что с этим связано, меня стало в последнее время немного раздражать. Может это только мой частный случай. Но мысль о том, что сегодня бы взял не задумываясь 250-й - посещала.

Друзья, вопрос такой - поменяли бы вы бесплатно stihl 130 на stihl 250? Почему?

P.S: Заранее благодарен за ваши ответы, стою перед выбором 130 или 250, с этим и связан вопрос.

Всем доброго вечера.Возникла проблема с 130 которой 5-6лет.После зимы завелась с первого тыка и исправно работоала в течении месяца,после очередной заправки перестала заводиться.Причиной был мокрый воздушный фильтр.Отвез в сервис,сказали проблема в карбюраторе,почистили карбюратор убедили что все в норме.После сервиса коса израсходовала два бачка,вроде все было нормально за исключением холостых оборотов (немного плавали) и вот после перерыва нужно было покосить.Заправил приезжаю на место,а коса не заводится,снимаю фильтр он мокрый.Опять сервис,выносят приговор замена карбюратора,толлько добавилась еще одна проблема,двигатель не развивает обороты.Помогите советом,можно ли реанимировать косу без замены карбюратора.

der-traktor Спасибо большое! попробую подогнуть рычаг потом отпишусь.

можно попробовать уменьшить зазор между рычагом клапана и диафрагмой. Отогнуть к плоскости разъёма на ~0.5 мм. Собрать и проверить. Новая диафрагма все равно сдохнет.

Тесть диафрагму под замену?

Мерседесник написал :
не в тему но прикольно ребята клапана регулируют

Гы-гЫ. Они ему крутят все что крутится. Протяните винты на карбюраторе (не регулировочные).

Мерседесник написал :
но если полежит 5 минут заводится только с положения START и то с 5-7го раза

Это начало конца диафрагмы. У меня начиналось все так-же. Как чинить - есть в этой теме.

Всем Здравстуйте! Являюсь обладателем 130 4-ый сезон сжег судя по маслу 115-120 литров бензина.Кормлю 92-ым пробовал 95й разницы особой не почувствовал.Все эти годы зимой хранилась с сухим баком заернутая в бумагу.В этом году заметил одну особенность когда кочаешь праймером через один из из клапанков внутри праймера идут пузырьки воздуха и праймер при этом заполнен на мм5-6. Поработаешь 10-15 минут заглушишь сразу заведешь заводится с пол оборота но если полежит 5 минут заводится только с положения START и то с 5-7го раза.На холодную завожу с первого раза.В этом году поменял воздушный топливный фильтра и свечу.Отрегулировал клапана хотя все было практически в норме.Может кто подскажет откуда воздух? R.S. не в тему но прикольно ребята клапана регулируют

der-traktor написал :
Просто масло наверное "не очень"

НР Супер, зеленое. Не Ультра, правда, но на нее уже рука не поднимается (1350 руб. за литр у нас).

der-traktor написал :
И еще - снимите глушак и проверьте наличие нагара на стержне выхлопного клапана.

Вот про это вчера в руководстве по базовому мотору читал - на выходные проверю.

vitil написал :
в смеси многовато масла,

Просто масло наверное "не очень". Клапана регулировал последний раз "на глаз". Капал масла в зазор и смотрел "шевеление". Выработал с того времени ~ 10 литров смеси. Все ОК. Даже тросик еще совсем не порвался, так и работает на 3х волосинах. А от больших зазоров в грм скорее всего разгромит пластиковый распредвал. И еще - снимите глушак и проверьте наличие нагара на стержне выхлопного клапана.

Крекер написал :
По зазорам: уменьшение зазора от рекомендованного гораздо опаснее увеличения, ибо может пригореть и клапан, и седло.

Спасибо за подсказку. Только вот выставить этот "рекомендованный" почти невозможно: то плотно, то вообще свободно. Очень маленький интервал. Значит лучше - свободнее, ясно.
Поменял свечу, работает более или менее нормально, хотя вибрация присутствует. Похоже, все-таки, в смеси многовато масла, хотя лил как обычно, шприцом 20 мл.

vitil написал :
что-то "немного кривое"

Такова конструкция четырехтактного двигателя. Распредвал (он же - кулачок, открывающий клапаны) крутится в 2 раза медленней коленвала.
По зазорам: уменьшение зазора от рекомендованного гораздо опаснее увеличения, ибо может пригореть и клапан, и седло.

Повторная регулировка клапанов. Сделал зазор без зажимания щупа - почти свободно "входит выходит". Завелась хорошо. Вибрация меньше, чем вчера, но не пропала полностью. Х.х. неустойчивый, пришлось добавить винтом LA. На х.х. работа неравномерная, такое впечатление, что двигатель "пропускает" такты - в самый раз начать менять фильтры, свечи и т.д. Осталось в кроссворде две буквы).

der-traktor написал :
75w80

Принято. Сегодня была первая попытка - регулировка клапанов. Сводил до минимума. Завелась плохо, х.х неустойчивый, очень неравномерный - глохнет, сильная вибрация на ручках при раскрутке - больше, чем была. Завтра продолжу, отпущу немного. Лопасти относительно чистые, объемы работы небольшие.

vitil написал :
чем посоветуете?

В конце сезона КАпаю по 2 капли трансмиссионного масла 75w80 (осталось гр 100 после замены в кпп автомобиля). Думаю подойдет абсолютно любая смазка. Посмотрите еще на лопасти вентилятора - грязи прилично собирается, возможен дисбаланс.

МШтиль написал :
Так и должно быть

Понятно, спасибо!

vitil, Здравствуйте! Так и должно быть. Регулируйте в свободном положении (когда не зажимает). Масло 1:50

МШтиль написал :
Для начала можно проверить регулировку клапанов

Здравствуйте, Алексей. проверил зазоры в клапанах и вот что получилось. Поршень в вмт, щуп 0,1 входит и выходит свободно, без зажимания. Делаю один оборот маховика, поршень снова в вмт - щуп не входит вообще - зазора нет. Еще оборот - входит, еще оборот - не входит. Так и должно быть? Или что-то "немного кривое"?
Свеча и фильтры в порядке. Правда на свече масляный нагар, нужно масла поменьше добавлять в смесь.

der-traktor написал :
Винты на кожухе сцепления все затянуты ?

Добрый вечер. Все затянуто, чистое, затираний нет вроде. Если смазывать оськи башмаков, чем посоветуете?

у меня такая же фигня была на новой косилке. нужно отрегулировать клапана. что под этим подразумевается не знаю но после возрата косилки на регулировку все стало на свои места.

Uronov, как такового декомпрессионного клапана там нет. Облегчение запуска происходит за счет открывания впускного и выпускного клапанов при запуске. На распредвале расположен подвижный кулачок, который открывает клапаны при вытягивании шнура, а после запуска за счет центробежной силы убирается внутрь распредвала. Возможно этот кулачок заедает и не открывает клапаны.