Всем добрый день. У меня FS55 в праймере нет бенза. Качаю-в баке давление есть,сниаю шланги с карба-бенз выстреливает, а праймер сухой и не завести никак. Я так понимаю, пока в праймере нет бенза и в карбе его нет? Или там кана какой есть и праймер только для подкачки на холодную, а далее по каналу в карбе топливо идет? Понял что в праймере два клапана, но вот проверить не получается-нажимаю на него-в выходной трубке давление есть,пальцем её закрываю-резинка отходит обратно, засасывая воздух. Когда всё собрано-просто воздух обратно всасывает, вместо топлива. Сама соска нормальная-дырок нет. Не ли у кого инструкции по ремонту и проверке карбюратора, а то только его как настраивать нахожу, а разборки-сборки нет. Спасибо
Garmunkul написал :
Странные у вас сервисмены. В самой Германии да и у нас вся бензотехника работает на 95-ом бензине, 92 просто нет в продаже. Какие ещё перегревы, если двигатель изначально расчитан работать на бензине от октанового числа 90 и выше...?
Вот такие сервисмены, если честно, то я не ощутил разницы в работе двигателя на 92 и на 95.
Открутив свечу все проверив не заметил никакого нагара и т.д., так что вывод уже сделал
Garmunkul написал :
если двигатель изначально расчитан работать на бензине от октанового числа 90 и выше...?
Перешел в этом сезоне на 95-й. Проблем в виде перегрева не наблюдается. Покатался весной по заправкам (лук, гпн, рн) . В итоге авто - гпн,(меньше всех жрет), все остальное - рн.
Лук отмёл по причине ацетоновой вони выхлопа холодного движка авты на 95-м и красноватого осадка в отстойнике краника мотоцикла от 92-го.
всех приветствую . Хранилась на холоде с пустым бачком. Бензин прошлогодний , залил завёл.Отрегулировал клапана.свечу.Косу не узнать. а то думал или шнурок порву или косу пополам сломаю.Теперь могу и на весу завести .Спасибо за советы.
Странные у вас сервисмены. В самой Германии да и у нас вся бензотехника работает на 95-ом бензине, 92 просто нет в продаже. Какие ещё перегревы, если двигатель изначально расчитан работать на бензине от октанового числа 90 и выше...?
der-traktor написал :
У меня 8 единиц садовой техники, работающей на смеси . Всё хранится сухим. Проблема с высыханием карба наблюдается только у 130-го.
заешь - все чаще прихожу к мысли что лучше бензин не сливать. два китая стояли с полным бензобаком - завелись не плохо а вот сухой китай мозги полечил. на скажу что это аксиома - другие косилки работают без проблем но поразмыслив решил в будущем бензин не сливать.
Вчера сделал ТО своей FS-130, заменил свечу и подрегулировал карб. Все остальное в норме. Использовал 95 бензин, в сервисе сказали таким не заниматся, будет грется сильно, сейчас иду косить 15с. уже на 92...
У меня 8 единиц садовой техники, работающей на смеси . Всё хранится сухим. Проблема с высыханием карба наблюдается только у 130-го. 87-й нормально завелся, хранился в отапливаемом помещении.
А ну гляньте тут У меня инет мёртвый чето сегодня.
p s 130-й в коме после зимы, даже праймер не качает. Постоял заправленный под завязку 3 часа - уррааа ожил . Завтра посмотрю как 87-й перезимовал. 343R заработала как буд-то только час назад заглушил. Все зимовали с сухими баками.
приветствую всех. Благодарю за совет. Год назад видел видеоролик по регулировке да теперь не найти его. Помню что есть метки ... дальше провал в памяти. Раздел читаю регулярно с огромной пользой. 130 владею 4 года. У меня это первая мотокоса . Псковская обл .Кошу наездами соток 20.Лопухи трава успевают вырости до бровей.+прёт слива ну и ровной лужайкой не пахнет.Двух лопастной не пошёл. Диски по траве и пильный японские замечательно .Лески перепробовал всякие вывод штилевская 2.5-2.7 самое то. Год назад приобрёл насадку культиватор в надежде на немецкое качество . Не пожалел ни одной потраченой копейки . Буду рад если комуто полезна информация
Если аппарат новый, то клапана вроде как отрегулированы уже на заводе. Я на своей FS90 клапана не регулировал ещё ни разу за 4 сезона, 100 часов судя по спаленному топливу уже есть (около 50 литров).
der-traktor написал :
Или сами отрегулируйте, ничего сложного. (гарантия-?)
если в сервисе честно признаться что сами регулировали то анулируют что сами полезли, если не признаться - то анулируют что не сдавали в сервис. насчет бесплатно - трудно сказать - бесплатные детали а вот работы должны оплачиваться. и регулировка должна быть каждые 100 часов.
вариант отсутсвия поршневой - это да, но вот на моем штиле такого эффекта не было. все равно ее чувствовал да же после сервиса.
Да че на них смотреть-то, какая разница где его собрали. Подёргайте за шнурок, должно быть ощущение "отсутствия поршневой". Если упирается - тащите его в сервис регулировать клапана. По идее бесплатно. Или сами отрегулируйте, ничего сложного. (гарантия-?)
Доброго времени суток всем!
Почитал эту тему и решил взять FS 130. Вроде как в асашай сделана. Кто силен в штрихкодах и наклейках можете посмотреть. Интересно, видел здесь наклейку, уровень шума 108 дБ. На моей 110. Система подвеса - ранцевая, на оба плеча.
Всем Удачи!
Trek написал :
по моему опыту - если косилка трясется при высоких оборотах - выкидывайте диск
Согласен.
Trek написал :
про двухлопастной диск штиля не могу сказать. не помню. у меня была косилка 1 квт мощностью. так я как работал - главное раскрутить с диском а потом все как по маслу идет.
raketchik эта приспособа есть в каталоге орегона и стоит от 5000р. по моему опыту - если косилка трясется при высоких оборотах - выкидывайте диск. тем более он стоит 500р. я при покосе диском регулярно сбиваю зубья в ноль. если получается так что на одной стороне целые зубья а на другой слизанные - тогда приходится менять диск из-за вибрации. если же через один зуб что то сбито то особых проблем не замечено. уже сработал более 5 дисков так что опыт уже есть.
тросик газа не любит покоса типа вжик вжик вжик. ему нужно либо газ в пол либо холостой. реально каждые 2 года нужно менять тросик. а цена.. ну что ж - спасибо что не 2000р я пытался смазывать тросик и маслом и смазкой вд-40 и графитовой смазкой. честно скажу - становилось еще хуже. может там какая то смазка особая. а так при покосе грязь налипает на тросик и тогда очень туго он идет. специально статистику не вел но однажды смазал 7 тросиков в зиму а потом весной матюкался.
диаметр диска особой роли не играет. он работает от инерции и мне кажется чем тяжелее тем лучше. раскрутил и косишь а у дисков с маленькой массой чаще тросиком газа приходится работать. опять же купил себе орегоновских тяжелых дисков и кошу только ими, так как еще там зубья крепче и меньше ломаются по этому уж очень точно про двухлопастной диск штиля не могу сказать. не помню. у меня была косилка 1 квт мощностью. так я как работал - главное раскрутить с диском а потом все как по маслу идет.
Прокладки конечно лучше новые ставить. я однажды вырезал из резины проокладку на карбюратор.
прокладка старая, вскрывал уже 4-й раз. Нигде не сопливило. Как сейчас будет - узнаю в следующем году . От цены тросика газа слегка не по себе. 920 руб. Наверное он внутри покрытие из сусального злата имеет.