отзывы и секреты эксплуатации бензокосы Stihl FS 130

Uronov, как такового декомпрессионного клапана там нет. Облегчение запуска происходит за счет открывания впускного и выпускного клапанов при запуске. На распредвале расположен подвижный кулачок, который открывает клапаны при вытягивании шнура, а после запуска за счет центробежной силы убирается внутрь распредвала. Возможно этот кулачок заедает и не открывает клапаны.

у меня такая же фигня была на новой косилке. нужно отрегулировать клапана. что под этим подразумевается не знаю но после возрата косилки на регулировку все стало на свои места.

МШтиль написал : Для начала можно проверить регулировку клапанов

Здравствуйте, Алексей. проверил зазоры в клапанах и вот что получилось. Поршень в вмт, щуп 0,1 входит и выходит свободно, без зажимания. Делаю один оборот маховика, поршень снова в вмт - щуп не входит вообще - зазора нет. Еще оборот - входит, еще оборот - не входит. Так и должно быть? Или что-то "немного кривое"? Свеча и фильтры в порядке. Правда на свече масляный нагар, нужно масла поменьше добавлять в смесь.

der-traktor написал : Винты на кожухе сцепления все затянуты ?

Добрый вечер. Все затянуто, чистое, затираний нет вроде. Если смазывать оськи башмаков, чем посоветуете?

vitil, Здравствуйте! Так и должно быть. Регулируйте в свободном положении (когда не зажимает). Масло 1:50

МШтиль написал : Так и должно быть

Понятно, спасибо!

vitil написал : чем посоветуете?

В конце сезона КАпаю по 2 капли трансмиссионного масла 75w80 (осталось гр 100 после замены в кпп автомобиля). Думаю подойдет абсолютно любая смазка. Посмотрите еще на лопасти вентилятора - грязи прилично собирается, возможен дисбаланс.

der-traktor написал : 75w80

Принято. Сегодня была первая попытка - регулировка клапанов. Сводил до минимума. Завелась плохо, х.х неустойчивый, очень неравномерный - глохнет, сильная вибрация на ручках при раскрутке - больше, чем была. Завтра продолжу, отпущу немного. Лопасти относительно чистые, объемы работы небольшие.

Повторная регулировка клапанов. Сделал зазор без зажимания щупа - почти свободно "входит выходит". Завелась хорошо. Вибрация меньше, чем вчера, но не пропала полностью. Х.х. неустойчивый, пришлось добавить винтом LA. На х.х. работа неравномерная, такое впечатление, что двигатель "пропускает" такты - в самый раз начать менять фильтры, свечи и т.д. Осталось в кроссворде две буквы).

vitil написал : что-то "немного кривое"

Такова конструкция четырехтактного двигателя. Распредвал (он же - кулачок, открывающий клапаны) крутится в 2 раза медленней коленвала. По зазорам: уменьшение зазора от рекомендованного гораздо опаснее увеличения, ибо может пригореть и клапан, и седло.

Крекер написал : По зазорам: уменьшение зазора от рекомендованного гораздо опаснее увеличения, ибо может пригореть и клапан, и седло.

Спасибо за подсказку. Только вот выставить этот "рекомендованный" почти невозможно: то плотно, то вообще свободно. Очень маленький интервал. Значит лучше - свободнее, ясно. Поменял свечу, работает более или менее нормально, хотя вибрация присутствует. Похоже, все-таки, в смеси многовато масла, хотя лил как обычно, шприцом 20 мл.

vitil написал : в смеси многовато масла,

Просто масло наверное "не очень". Клапана регулировал последний раз "на глаз". Капал масла в зазор и смотрел "шевеление". Выработал с того времени ~ 10 литров смеси. Все ОК. Даже тросик еще совсем не порвался, так и работает на 3х волосинах. А от больших зазоров в грм скорее всего разгромит пластиковый распредвал. И еще - снимите глушак и проверьте наличие нагара на стержне выхлопного клапана.