NAP могу немного рассказать об этой конструкции:
Чтобы сразу отпали мысли об недостаточном запасе прочности редуктора,могу заверить всех,запаса хватит надолго,так как это же не китай,материал применяется еще совковый.Шестеренки применяемые в редукторе из-за своей особенности имеют увеличенную площадь зацепа,что сразу ставит их на порядок выше от обыкновенных прямозубых,что в свою очередь сводит нолю такой неприятный момент как скол зуба...
В самой конструкции ничего заумного нету,все было придумано человеком у которого валялись железки от старой техники,имелось желание,ну и само собой мозги.Путем проб и ошибок мотоблок стал таким как есть на сегодняшний день.И как я понял конструкция практически не меняется,а эксперименты над усовершенствованием фрез продолжаются.Имея возможность сравнивать данную конструкцию с 105й,могу утверждать об несравненно большей легкости в работе,намного меньшей затрате физических сил и качестве обработки грунта.Вижу скептики появятся сразу же прочитав мои слова,был им и я...
Жаль форум на котором началось обсуждение этого агрегата закрыт,там было не мало полезной информации.
Есть тут и люди которые если захотят откроют "тайну" и поделятся тонкостями об данном агрегате,мне же,совесть не позволит лезть вперед...прошу простить,если кому мой ответ не понравился...