Прошу ликбеза :(

BECHA написал : Чтобы избежать клевков при переключении на пониженную надо или делать перегазовку или снижать скорость на высшей передаче а лишь потом выжав сцепление включать пониженную (второй способ хуже - нет запаса мощности).

О каком запасе мощности мы говорим при торможении? А при снижении скорости на высшей передаче эффективно используется т.н. торможение двигателем.

Викторыч написал : какое же это торможение двигателем, если на тормоз давить?

Мы газ отпускаем совсем, поэтому двигатель начинает забирать мощность, а не отдавать ее. Разве не так?

Вот вот .... после того как поучишься ездить на ЗИЛе можно переключаться между передачами на легковой вообще не трогая сцепление - газа вполне хватает
(Трогаться естественно не получится....)

Вот не надо ля-ля.
Когда моя жена училась на права, я её заставил упражняться трогаться на третьей передаче. Замечательно развивает чувство двигателя, убивает страх перед железом и укладывает в голове понимание самого принципа механической коробки.
Когда она через два года порвала в другом городе тросик сцепления, то сначала походила вокруг, попинала колёса, а потом поставила на первую, подрыгалась, завелась, заглохла. Потом пару раз повторила и приехала без сцепления, переключаясь с подгазовкой на слух.

Serg написал : О каком запасе мощности мы говорим при торможении?

о таком, который позволит интенсивный разгон на выходе из поворота например. или маневр в случае непредвиденной ситуации.

позвольте присоеденится

если говорить о тяге на бензиновых малоитражках (до 2л.) то тяга появляется далеко не на 2000-3000 а к 6000-7000 я лично (ТАЗ 21113) после небольших ковыряний в моторе до 7500 раскручивую спокойно на каждой передаче конечно коробке не полезно но зато после 5000 машина просто выстреливает как хорошая иномарка

про заход в поворот скажу одно зависит от поворота но лучше проходить с заведомо низшей передачей чтобы тяга на выходе была и переключать с перегазовкой чтобы коробке полегче было ( я прямой угол на 45 км\час прохожу с 4 прыгаю на 2 с перегазовкой на выходе газу и машина изумительно в поворот входит ) с выключеным сцеплением ездить ( особенно зимой) не советую лучше подкатится на передаче а потом уже выжать сцепу

передачи перетыкать без сцепления научился уже давно полезно особенно если нужно резво от когонить уйти научится нет так сложно лавное практика

BECHA написал : о таком, который позволит интенсивный разгон на выходе из поворота например. или маневр в случае непредвиденной ситуации.

И чего - для этого надо на нейтрали мотор раскручивать, проходя поворот? Правильно выбирайте передачи, следите чтоб было около 3000 оборотов - и будет счастье. А если не хватает для уверенной езды - переходите с атмосферных двигателей на турбированные.

Serg написал : на нейтрали мотор раскручивать, проходя поворот?

вы о чем? о переключении с двойным выжимом? у вас этот прием не получается? купите машину с акпп!

BECHA написал : вы о чем? о переключении с двойным выжимом? у вас этот прием не получается? купите машину с акпп!

Спасибо за совет, но он мне не требовался, так что можете забрать и пользоваться самостоятельно :)