Прошу ликбеза :(

Был такой сериал "Китайский городовой" с Сэмой Хуной. Там у него американские полицейские спрашивали, как он так ловко дерётся. Тот им говорит, что нужно достичь единения инь и янь и когда луна взойдёт на черёмухой на склонах Шаолиня...

• А короче?
• Если короче, то 20 лет ежедневных тренировок.

Вот и у тебя навык придёт сам, главное практика.

купи нормальную автоматную машину.

ARN написал : купи нормальную автоматную машину.

А чего шевроле лачетти (нексия нубира) не нормальная машина?

ARN написал :

я понимаю что во владике б/у японок как грязи! но в г. великие луки лачетти наверное это вещь! у меня напрмер механика с автомотическим сцеплением(королла) на одной + на другой механика(нексия). За рулем долго, все на автомате.

вещь, не вещь - как посмотреть :) тут и хамеры проскакивают :) парк обновляется постепенно новыми машинами.

Serg написал : А чего шевроле лачетти (нексия нубира) не нормальная машина?

Чего-то я совсем зарапортовался, разумеется дэу нубира.

kalev написал : немного откатываюсь. Как ликвидировать этот недостаток?

Не совсем понял как это?

kalev написал : довольно часто жму сцепление чтобы отключить трансмиссию, в частности при входе в поворот - получается что иду на 4 скорость пусть 60 - переключился на 3-2 по ситуации, сцепление остается выжатым до снижения скорости до комфортной для завершения поворота чтобы исключить рывок. Мне кажется это неправильным, или нет?

Газ отпустить, сцепление не трогать, нажать на тормоз до снижения скорости, затем выжать сцепление и переключить скорость. Это как раз и будет торможение двигателем, а Ваш стиль вождения вызывает повышенный износ тормозов и сцепления.

Serg написал : Газ отпустить, сцепление не трогать, нажать на тормоз до снижения скорости, затем выжать сцепление и переключить скорость. Это как раз и будет торможение двигателем

Сергей, какое же это торможение двигателем, если на тормоз давить? Это торможение двигателя ;) Я в крутом повороте жму на тормоз, одновременно отжимаю сцепление и переключаю на нейтраль, отпускаю сцепление и тормоз, резко газую, отпускаю газ, выжимаю сцепление и переключаюсь на пониженную и плавно отпускаю сцепление поддавая газку.

kalev написал : так 1.8 л обороты стараюсь держать на 2000

так никаких препятствий вообще :) просто на маленьких двигателях иногда приходится "перекручивать", для получения удовлетворительной динамики

Викторыч написал : Я в крутом повороте

а ручник то? ручник забыл :)

я исправляюсь :), честно :)

Викторыч написал : Я, например, на Ниве на пониженную до сих пор переключаюсь с перегазовкой, как на грузовике учили.

Вот вот .... после того как поучишься ездить на ЗИЛе можно переключаться между передачами на легковой вообще не трогая сцепление - газа вполне хватает :)
(Трогаться естественно не получится....)

kalev написал : а так 1.8 л обороты стараюсь держать на 2000, т.е. скорость - 40-60, больше дороги не позволяют

Бензиновый движок при разгоне машины имеет смысл раскручивать как следует, тк номинальный момент он начинает давать начиная с 2000+ оборотов... Разгоняться с 40...50 километров на 4-й - даром жечь бензин и коптить свечи :) (сказанное более справедливо для старых моторов, у современных зависит от "длины" передач и "тягучести" мотора - макс момент может быть и от ~1500 до ~4000 )

kalev написал : и движении в потоке на 1 скорости.

На 1-й скорости и будут пассажиры головами трясти.... на ней не надо ездить...

kalev написал : сцепление остается выжатым

сцепление должно выключаться только в момент переключения передач. давно доказано и показано что движение накатом не экономит топлива, кроме того делает езду более аварийной. Чтобы избежать клевков при переключении на пониженную надо или делать перегазовку или снижать скорость на высшей передаче а лишь потом выжав сцепление включать пониженную (второй способ хуже - нет запаса мощности).