Насколько помню опыт вождения 41 го москвича, делала так
1 Если на горке ставила на ручник, то отпускала ручник чуть позже того момента, как давала газ и отпускала сцепление.
2Этот способ кажется похитрее если ручник сломан или по каким то причинам не охота им пользоваться(ха-ха даже вспомнила по каким, самой смешно. На 41 москвиче ручник готовился к техосмотру, и не дай бог его нечайно сломать неосторожным движением. мороки не оберешься)Так вот, когда стоишь на горке, держишь нажатым сцепление(но это вредно если долго).Потом когда сцепление отпускаешь и добавляешь газ, то нужно одновременно с газом правой ногой еще чуть поднадавливать тормоз, то есть не сразу его отпускать когда на газ начинаешь давить, а чуть погодя. То есть получается одной ногой как бы давишь на 2 педали, но с разной силой, нога как бы соскальзывает с тормоза и переползает на газ.
А при необходимости уменьшить скорость я вообще не нажимала сцепление до последнего, пока уже не чувствовала, что двигатель может заглохнуть.в этом случае машина тормозит быстрее(газ. естественно, должен быть отключен)
А по поводу прохождения поворота, кажется, что с середины поворота нужно уже газ давать.
