Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

грохотайло написал : три тыщи за движок лифан с комплектом установки

Над тобой пошутили.... 2 тыс. это переходный комплект, 1 т. работа. По стоимости - в любой поиск забей Лифан, получишь описание и стоимость движка. Тебе 168 серия, индекс особо не важен. Что лучше в 10 раз-однозначно. Если возьмёшь настоящую Субару или Хонду, то и в 20.

Мужики привет. Подарили мне тут Крот 1996 года выпуска, сказали заводится плохо очень. Ну в итоге я вообще удивлён как он заводился, отсутствовало пол поршня...Вот теперь не знаю даже или выкинуть или ремонтировать. Есть несколько вопросов. Стенки цилиндров как не странно целые.

1. Какой должен быть номинальный диаметр цилиндра (хочу проверить износ)
2. Если с цилиндром всё нормально, то покупаю поршень, палец, стопорные кольца, сальники и прокладки все, заменить на всякий случай (или упустил чего?)
3. И самое главное где бюджетный магазин запчастей для Крота? Зашёл у себя посмотреть там поршень 300 рублей, палец 100 рублей это нормальная цена? Спасибо за ранее за ответы.

Надо делить тему на 2: Крот с 2-х тактным мотором и Крот с "ужасными" 4-х тактными китайскими моторами.

Turbych написал : поршень 300 рублей, палец 100 рублей это нормальная цена?

Нормально

Turbych написал : И самое главное где бюджетный магазин запчастей для Крота?

Вообще попробуй сформировать бюджет ремонта. Если стоимость потянет к 5-6 тыс. при условии, что качество з.ч. никакое лично моё мнение перекидывай на 4- тактник. Обойдётся в 10-(12 при замене шкивов).

Ieronimus написал : Надо делить тему на 2: Крот с 2-х тактным мотором и Крот с "ужасными" 4-х тактными китайскими моторами.

Смысл? Вопросы если по ремонту движка, то только по 2-х тактникам. По 4-х тактникам или по установке и обкатке или по замене РТИ. Пока не писали, чтобы китаец у кого-то попросил капиталку... . Технология работы на земле от замены двига не меняется.

разобрался с беднягой, оказалось, что предыдущий хозяин даже и не знал, что в картере масло должно быть, в итоге заклинило палец во втулке, её провернуло, сорвало стопорное кольцо, шатун ушёл чуть вниз и поршень встретился с (а вот как назвать не знаю, то ли коленвал, то ли маховик не силён я в этом). Закупил всё, сейчас собираю, вот только загвоздка в этой втулке, развёртывать до 11 диаметра её надо......и отверстия под масло потом сверлить. Посмотрим чего получиться....

Магазин на Вишнёвой как оказалось закрыт. Савсэм закрыт :( Вопрос остаётся открытым - что сделать с зажиганием ЭМ-6? Искра дохлее чем у пьезы из зажигалки. Хотя бы схемку этого чудного устройства.

Ведьмак написал : ..вот читаю ветку и все думаю - какое отношение имеет та хрень, которая получаетя после "скрещивания" сапога Крота с хрен знает каким движком (прости Господи!) - и получившийся в результае этого "ублюдок и байстрюк" к классическому Кроту? Ведь результаты этой "евгеники" даже в одинкласс не попадают ни по тяге ни по мощности ни по массе ? Кто ни будь объясит чайнику, или просто негде флудить?

Ну у меня Сибиряк был с американцем 3,5 л.с. Движок сдох (наконец-то, а то с таким г... намучался). Поставил поляка 5,6 л.с. 2-а ремня - результат - супер. Меньше движка не хочу. Этот для кротяры то что нужно. Опыт эксплуатации в этом году подвердил правильность данного выбора. Так что все нормально.

Superwad написал : 2-а ремня - результат - супер

А как они стоят? если сразу был с импортным, то в раме выштамповка под шкив редуктора, а там места под 2 шкива не хватит. если можно фото, а то у меня тоже 5,5л.с. хотел бы второй ремень.

Здравствуйте, после 10-и лет работы московского крота поблемы начались, за зиму определюсь сновым асейчас кто подскажет ссылку на конструкцию карбюратора К-41К, или как разирается, к примеру поплавковая камера как откручивается, нет винтов то, может простокрутить против часовой стрелки корпус? холожный пуск нормальный горячиц невозможен, может засорился еще не разбирал ни разу и не промывал(ежегодно обрабатываю им комплексн соток 15-20, кошу траву 3-жды на 20сотках. заранее бдагодарен