Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Ну про нагрузку не знаю.... У меня такой же, но 200-кубовый.

Я лью то же, что и в свой Москвич - недорогую полусинтетику ТНК. Всё в порядке

А какой шкив у Вас?

Шкив обычный, родной кротовый. фрезами работает хорошо, но для работы с колёсами (окучивание и т.д.) скорость великовата. Буду прилаживать шкив от стиральной машины. Но у Вас не из-за этого. Причина в чём-то другом. Искать надо.

Alex7676 написал : Как вы считаете может это быть из-за того, что я оставил маленькую шестерню, а не установил шестерню более большего диаметра?

Нет, шкив на редукторе тут ни причем. Как вам правильно подсказал Sergey61

Sergey61 написал : смотри как поступает бензин в карбюратор.

, только дело может быть не в кранике, а в разряжении которое создается в бензобаке, и бензин от туда просто не поступает. Проверяется открыванием крышки бензобака, должет быть слышен "свист", или работой без крышки, скажем на холостых с подгазовкой раз в 3-5 мин.

Alex7676 написал : Я лью Mobil 2000 - полусинтетика это нормально?

Не очень, оно класса 10W40.

Alex7676 написал : Масла разделяются на использование для двигателей с водяным охлаждением или воздушным?

Да, для ДВС с воздушным охлаждением применяются масла более густые SAE30 летом, SAE10W30 всесезонное.

По поводу шкива, может из-за того, что стоит шкив маленького диаметра быть большая нагрузка на мотор и по этой причине он перегревается?

А на холостых может работать больше 10 минут?

Alex7676 написал : и по этой причине он перегревается?

Тогда бы он не заводился в течении получаса, или более после останова.

А свеча какого цвета? (Не вся, а то место под резьбой :confused: )

Alex7676 написал : Про шкив подумал потому, что нагрузка на двигатель с маленьким шкивом больше, чем с большим или я ошибаюсь?

Надо увеличить шкив на редукторе, на двигателе оставить как есть. Двигатель перегревается от перегрузки, у меня так было на генераторе, когда давал большую нагрузку больше чем нужно. Хонда 120 кубиков - двигатель хилый

Ну как-то же можно убедиться- перегрет он или нет? Сколько у меня было в жизни воздушников - ни один не перегревался. Слюна на головке шипела, это да, но это не перегрев. Родной кротовый слабосильный мотор не перегревается, а этот помощней будет. А то Alex7676 будет искать причину перегрева, а дело окажется совсем в другом....... Вот сейчас посмотрел - 4 л.с., 5000 часов ресурса - красота! Каой перегрев?

Sergey61 написал : Вот сейчас посмотрел - 4 л.с., 5000 часов ресурса - красота! Каой перегрев?

А вот как на генераторе - новый двигатель Интек 5,5 л/с генератор 2,2 квт. Нагрузка 1,6 квт. Двигатель работал 5 минут на этой мощности , потом сбрасывал обороты и глох. Двигатель был разобран, отрегулированы зазоры и притерты клапана, продуты карбюратор и фильтр. После этого стал более менее выдавать 1,8 квт. А то, что пишут продавцы про ресурс, а производители про мощность - это ненаучная фантастика. Такой двигатель на режиме максимального крутящего момента может выдавать длительную мощность процентов 60 от написанного на нем.

Ну это да, согласен. Но не на полную же мощность он его гоняет-то.? (надеюсь)

А на холостых может работать больше 10 минут?

На холостых может, может и дольше...

Sergey61 написал : А свеча какого цвета? (Не вся, а то место под резьбой )

Не смотрел, на выходных посмотрю. А что означает цвет?