valerich написал : А что совсем нет 76-го?
нету, чего-то в крайнюю неделю со всеми бензинами напряг.
27.04.2011 в 13:04:34
valerich написал : А что совсем нет 76-го?
нету, чего-то в крайнюю неделю со всеми бензинами напряг.
27.04.2011 в 14:56:49
никто не подскажет контакты ММП Чернышева? на оф.сайте только телефоны которые не отвечают и гостевая книга с последней тестовой записью от 2005года. Хотелбы вопросик изготовителю задать о применении 92 бенза в Кротовских двиглах
27.04.2011 в 15:03:23
Vidis написал : только телефоны которые не отвечают и гостевая книга с последней тестовой записью от 2005года.
Дело в том что у них производство было прекращено, тут правда недавно проскакивала инфа, что вроде как возобновили. Не помню были там телефоны или нет, но посмотрите в теме как то недавно было.
27.04.2011 в 17:26:40
Vidis написал : никто не подскажет контакты ММП Чернышева?
Только этот , но там про Кротов ничего нет. Можно связаться с ОМО им. Баранова(Омск) www.ombe.ru
valerich написал : Не помню были там телефоны или нет,
Телефонов я не давал, так что можно не искать.
27.04.2011 в 17:30:05
Про бензин есть новость Рекомендую вам Vidis поискать шофера ПАЗика, он вам с радостью нацедит литров 10.
27.04.2011 в 22:15:02
На сообщение от valerich
Моему Кроту 10 лет. Все было нормально, но сейчас обороты не отрегулировать, плавают, винтов качества и количества не слушается.
При уменьшении нагрузки (например, закончилась борозда), обороты очень сильно увеличиваются, приходится работать газом, чего раньше не требовалось: регулятор отслеживал изменение нагрузки, то есть центробежный регулятор перестал работать (прошлой весной его "порегулировали", детали регулировки описывал в #3570).
27.04.2011 в 22:22:47
VakGvl написал : прошлой весной его "порегулировали"
Понятно. Не надо было его трогать.
28.04.2011 в 04:33:26
valerich написал : А что совсем нет 76-го? Я работал конечно на 92, бухнув туда немерено масла (в двое где то), припёрло как то. Но думаю это только временная мера, постоянно работать не поможет, двигатель на него не расчитан. На мотоцикле сколько масла не добавляли поршни прогорали.
Безвыходных ситуацый небывает первый вариант один к трём керосин и бензин или уменьшать камеру сгорания а над этим надо подумать в зависемости применяемого двигателя
28.04.2011 в 07:54:11
петя86 написал : первый вариант
Это проверенный вариант?
петя86 написал : один к трём керосин
а какой керосин? авиационный или осветительный?
петя86 написал : в зависемости применяемого двигателя
Дык применение и так понятно- Кротовский родной 2Т 2,6л.с
28.04.2011 в 08:36:58
В далекие 80е когда с бензином был полный п... а ездить было надо мешали авиационный бензин Б90 с соляркой примерно 10/1 и на ГАЗ 66 ездили без проблем, только с дымом
28.04.2011 в 09:02:44
Бело написал : ГАЗ 66 ездили без проблем
ну этому то ничего не будет хоть в бак нас..сы, а кротовий двиг вещь деликатная и нежная
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
