Pavel003 написал : стоит его делать глубоким чтобы ремень мог ставится от Б до "0"
Дельная мысль!:applause:
15.02.2014 в 20:50:25
tuger написал : Может зависит от завода изготовителя, или даже от конкретного мастера?
Все кроты Московские разных годов выпуска и мастер здесь ни причем точили не в шарашке а на предприятии по чертежам.
Pavel003 написал : Но это если надо пользоваться "Нулевым" профилем.
Не надо. Профиль "А" целиком устраивает и ремни не горят.
15.02.2014 в 23:18:16
Здравствуйте. Помогите пожалуйста купил двигатель на крот, в комплекте шкива не было только шпонка. Что и как теперь посоветуйте сделать? где можно взять шкив и надо ли менять ведомый шкив? Родной шкив переверчивать не хочу, так как может когда нибудь для старого движка пригодиться. Там нужно что то переваривать или нет? P.S пробовал искать по форуму но 322 страницы перешарывать нет времени так как учусь пока. Помогите пожалуйста. Всем спасибо за ответы.
16.02.2014 в 04:19:24
cepega написал : и посему замеряю шкив
обещанные размеры
и размеры ремней
Vov4uk92 написал : Что и как теперь посоветуйте сделать?
Шкив(кротовый) покупал в автомаге, далее расточка и паз под шпонку. На валу двигателя устанавливается втулка( внутренняя обойма от подшипника, в моем случае), затем сам шкив.
Vov4uk92 написал : надо ли менять ведомый шкив?
нет
Vov4uk92 написал : Там нужно что то переваривать или нет?
нет, хотя все зависит от поставленных задач.
Мой!
16.02.2014 в 21:20:44
cepega, спасибо. А скажите вы б не могли фотки выложить свого мк но с той стороны движка где шкив. А то я себе что то плохо представляю как оно должно быть. И еще как сделать перевертишь?? Дайте силку. Хочу попробывать, а сложно это и стоит оно того?
17.02.2014 в 05:55:37
Vov4uk92 почитайте со страниц 108-110 там Тугер все очень доходчиво описал .
18.02.2014 в 01:35:47
tuger, извините пожалуйста. НО у вас почта забита почистите плз. Извиняюсь за офф топ.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
