Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

rele_svg, вы (не вы конкретно, но многие) сравниваете максимальные обороты двухтактника с норминальными 4-х тактника. Я когда поставил 4-х тактник- работал на минимально возможных оборотах, на которых мне казалось идет нормальная смазка двигателя, а так как она идет разбрызгиванием, то обороты должны быть средними, может чуть ниже. Двухтактник же у меня на максимальных оборотах никогда не использовался. Так вот фрезы на двухтапктнике никогда не бросали ни землю ни траву вверх. Этот же мотор землю в пух рубил и бросался- оттого все крылья и стали вешать- раньше их и небыло никогда. После первых же культивирований спалил ремень. Потом поменял в этот же день шкив и продолжил- разница ощутимая. Я бы даже еще понизил обороты фрез, но простыми способами уже не видится возможным.

rele_svg написал : Там регулируется-то от примерно 2200 до 3000 оборотов. На минимуме и стоит.

Я не про регулировку Регулятора говорю. Если нет рукоятки Газа, это движок для Электростанций. На МБ или МК на руле есть регулировка газа оборотов то есть.....

rele_svg написал : Похоже, что не очень...

тебе конечно виднее, может и не очень, на МТЗ у меня не ревет двигатель на 3000 оборотов ни на УД 15 ни на каком другом. Да и не только у меня у всех так, надо больше оборотов Манетку двинул и оборотов больше, ну или меньше.....кому что надо.....

Димас написал : Этот же мотор землю в пух рубил и бросался- оттого все крылья и стали вешать- раньше их и небыло никогда.

Это не мотор разбивает, это так хозяева этих моторв работают. У меня и двухтактник и электромотор с 1500 обормотами землю делает такой какая мне нужна....

Pavel003, Соглашусь, но ваши 1500 обомотов работают с совсем другим ПЧ ременной передачи- об этом не стоит забывать.

Останусь лишь при мнении, что родной шкив+4т мотор- перегрузка ремня + высоковатые обороты. Кого-то они просто устраивают, а кого-то нет, но то, что они больше, это факт.

Димас написал :

• об этом не стоит забывать.

Так и я говорю, что не стоит забывать, когда пишу про хозяина. Хозяин и должен привести обороты ДВС в соответствие с тем, как оно было, чтобы хорошо было....

Димас написал : Останусь лишь при мнении, что родной шкив+4т мотор- перегрузка ремня + высоковатые обороты.

Это дело хозяйское.Но обороты выше слов нет, перегруза нет, есть просто несоответствие диаметров. Но честно скажу это субъективно. То есть без доказательной базы и говорю. Но скорее всего именно так и обстоят дела...

у меня сосед по саду тоже лифан поставил 6 сильный мотор на своего крота - теперь частый клиент в магазин за ремнями))) пополнил так сказать армию страждущих))) помню раньше когда эти движки не продавали - в моем родном городе проблем с ремнями не было - пришел в магазин и купил а щас же с зимы приходится покупать

Sliip написал : у меня сосед по саду тоже лифан поставил 6 сильный мотор на своего крота - теперь частый клиент в магазин за ремнями)))

Я часто на форуме пишу, сдуру можно и кобылу вдуть.......В Ютубе есть видео то ли Крота то ли еще чего (Крота скорее всего), там товарищ электро мотор поставил, что там и как не помню, но земля вверх на несколько метров летит, когда юзер с ним танцует....У меня на Неве ремни не рвутся, ломаются, просто ремни такие, и работает очень хорошо никакой Лифан с 2,2 Квт и тремя фазами не сравнится, и не летит грунт никуда...

Димас написал :

• оттого все крылья и стали вешать- раньше их и небыло никогда.

А что же не говоришь где на 2-х тактнике воздухан стоит и где на том же Лифане, Хонде и т.д.? Поэтому и ставят ограждение.

Димас написал : После первых же культивирований спалил ремень.

Sliip написал : у меня сосед по саду тоже лифан поставил 6 сильный мотор на своего крота - теперь частый клиент в магазин за ремнями)

С 2011 года работаю на Грифильде ПРО-4 и ремень стоит старый который и на 2-х тактнике не один год работал. Шкив ведомый не менял,шкив движка старый только расточил отверстие. Так что не только в ремнях дело.

Димас написал : Я бы даже еще понизил обороты фрез, но простыми способами уже не видится возможным.

А мне на повышенных оборотах работать комфортней. Так что у каждого свое мнение.

viktor48, так яж не спопрю. Кого-то они устраивают. Кого-то нет.

Но вы сами сказали, что они повышенные. Я только лишь про это и говорю.

Димас написал : Но вы сами сказали, что они повышенные.

Но я же не говорил о том что при повышенных оборотах сразу горят ремни и что панацея от этого снижение оборотов путем установки большого шкива

Димас написал : После первых же культивирований спалил ремень. Потом поменял в этот же день шкив и продолжил- разница ощутимая.

Димас написал : перегрузка ремня

Ремень то ну просто ни как не перегрузится ведь нагрузки на ремень не возрастают если Вы работаете одним и тем же комплектом фрез, не пашете плугом и не окучиваете картошку большим окучником чем это делали раньше.

viktor48 написал : Ремень то ну просто ни как не перегрузится ведь нагрузки на ремень не возрастают если Вы работаете одним и тем же комплектом фрез,

Ну вот, а то я вроде, как один об этом говорю. Источник пусть ГРЭС, а нагрузка 100 ваттная лампочка. Интересно ЛЭП перегружена или нет?

viktor48, Ну так у меня по 3 фрезы висело и раньше и сейчас, но видимо от бОльших оборотов возникло бОльшее сопротивление - как вязкомуфта. Лан. проехали если что =)

Sliip написал : у меня сосед по саду тоже лифан поставил 6 сильный мотор на своего крота - теперь частый клиент в магазин за ремнями))) пополнил так сказать армию страждущих))) помню раньше когда эти движки не продавали - в моем родном городе проблем с ремнями не было - пришел в магазин и купил а щас же с зимы приходится покупать

У меня 6,5 л.с. ремень А750 сезон отхаживает смело, последний установленных работает уже второй сезон (судя по состоянию - доработает до третьего). Основные причины преждевременной кончины ремня:

1. Несоблюдение соосности шкивов,
2. Состояние (износ) шкивов,
3. Качество ремня,
4. Слабая натяжка, следствием чего является пробуксовывание ведущего шкива и перегрев шкива и ремня. Избыток лошадей (рабочие обороты ведь те же что и на стоковом 2х-тактнике) на работу ремня никак не отражается, все зависит от оператора!

Добавлю пункт 5. Делайте натяжение ремня наружу(как советует Тугер). Ремень 900 мм ,зубчатый ,от Волги.Проблем нет. Шкивы родные.Перед началом сезона ведущий шкив ( одну канавку) проточил мм на 3 всего (по радиусу),больше не уменьшить-шпоночный паз не позволяет. 20 соток почти целины пару раз прошел-полет нормальный,даже натяжение ремня не регулировал. У токаря из автосервиса уже был готовый резец под профиль ремня.

olegmak3 написал : Добавлю пункт 5. Делайте натяжение ремня наружу(как советует Тугер). Ремень 900 мм ,зубчатый ,от Волги.Проблем нет. Шкивы родные.Перед началом сезона ведущий шкив ( одну канавку) проточил мм на 3 всего (по радиусу),больше не уменьшить-шпоночный паз не позволяет. 20 соток почти целины пару раз прошел-полет нормальный,даже натяжение ремня не регулировал. У токаря из автосервиса уже был готовый резец под профиль ремня.

Все верно, натяжение наружу, а вот с зубчатым ремнем был горький опыт, отработал не больше 0,5 сотки, вырвало три зуба.