Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

olegmak3 написал : Добавлю пункт 5. Делайте натяжение ремня наружу(как советует Тугер). Ремень 900 мм ,зубчатый ,от Волги.Проблем нет. Шкивы родные.Перед началом сезона ведущий шкив ( одну канавку) проточил мм на 3 всего (по радиусу),больше не уменьшить-шпоночный паз не позволяет. 20 соток почти целины пару раз прошел-полет нормальный,даже натяжение ремня не регулировал. У токаря из автосервиса уже был готовый резец под профиль ремня.

Все верно, натяжение наружу, а вот с зубчатым ремнем был горький опыт, отработал не больше 0,5 сотки, вырвало три зуба.

Aleksey82 написал : Избыток лошадей (рабочие обороты ведь те же что и на стоковом 2х-тактнике) на работу ремня никак не отражается, все зависит от оператора!

то что заявленно в паспорте одно - а стоковый 2х тактник снижает обороты под нагрузкой и чем больше лошадок тем лучше сохраняет двигатель количество оборотов под нагрузкой вы попробуйте распилить трубу 500 ватной болгаркой и 2х киловатной 500 ватная под нагрузкой весьма ощутимо теряет обороты а 2х киловатная распилит на рас))) тут то же самое. и чем больше трение ремня о шкив ведущий тем быстрее ремешок изнашивается. да конечно ремни щас не ахти какого качества но у меня ни когда не было такого чтоб на 3х сотках 2 ремня в пух и прах износить

olegmak3 написал : Делайте натяжение ремня наружу(как советует Тугер).

Не каждому совету надо следовать обязательно. Когда Вы сделали перевертыша то здесь может и нужно так делать.

Но на стоковом это ни к чему. Ремни ходят нормально годами и при этом не зубчатые. И даже успокоителя ремня нет.

Aleksey82, из Вашего перечня я чего-то сомневаюсь про износ шкивов. Если по ним кувалдой не бить- какой может быть износ, какое его действие на износ ремней? Ребята, у кого есть фотки ИЗНОСА шкивов, в результате чего приходят в негодность ремни-покажите пожалуйста! Я думаю, если его специально покоцать, то да.

:a

цилиндр как оказалось не гильзованный а чугуняка полностью((( для старого цилиндра который хочу под первый ремонт расточить не коазалось колец - только поршень, ну хоть что то))) пока расточу под него а поставлю потом. или забить на расточку пока поставить чугуняку)))? как они по износу кто нить знает? то что он не гильзованный - значит его растачивать нельзя и только? какие плюсы или минусы у него перед алюминиевым с гильзой?

Sliip написал : цилиндр как оказалось не гильзованный а чугуняка полностью(((

А от куда Вы взяли что у крота был цилиндр гильзованный? Он вроде всю жизнь выпускался из чугуна. Во всяком случае с 85 года ни разу не видел гильзованного цилиндра.

Sliip написал : цилиндр как оказалось не гильзованный а чугуняка полностью

А это что плохо? На Жигулях тоже так, чугуняка....хуже было бы если бы была алюминяка, как на многих сейчас есть...

viktor48 написал : А от куда Вы взяли что у крота был цилиндр гильзованный? Он вроде всю жизнь выпускался из чугуна. Во всяком случае с 85 года ни разу не видел гильзованного цилиндра.

на 1-3 фото родной цилиндр с права - он легче тк как из алюминия и с гильзой а с лева новый чугунный без гильзы)))

Sliip написал : на 1-3 фото родной цилиндр с права - он легче тк как из алюминия и с гильзой

Это не родной, это уже левый, родной именно из чугунины....без гильз

Pavel003 написал : Это не родной, это уже левый, родной именно из чугунины....без гильз

хм))) я брал его новым))) с этим цилом))) странно конечно. пока забью на расточку постывлю чугун да обкатаю его сегодня. а старый расточу и положу в прозапас))) хотя если как я прочитал у чугунных ресурс выше чем у моего а стоят они всего в моем городе 550 рублей то смысл расточки даже теряется))) проверю на сколько хватит чугуна)))

Aleksey82 написал : Избыток лошадей ... на работу ремня никак не отражается,

Вот это могу полностью подтвердить. Больше киловатта (+-) относительно постоянной нагрузки всё равно с движка не снять, родной движок и то три пары фрез крутит даже не в полный дросель. Так что ремни летят не от избытка мощности, а от того, что что-то не правильно настроили. Не раз писал, на китайце 6,5 л/с когда фрезы клинят движок глохнет, но ремень не буксует, хоть и натяжка наружу и ходят ремни не по одному сезону, хоть и профиля "0".