Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

решил свой крот после 15летнего отдыха оживить.разобрал движок полностью до винтика,разобрал карбюратор,все промыл и почистил.обнаружил в цилиндре маленькую ,,ямку,,по ходу остался пузырек при заливке цилиндра.собрал обратно,все прокладки и сальники промазал герметиком.отрегулировал карбюратор загибанием ,,язычка,,.вчера пробовал заводить,заводится на холодную с 2-3 попыток,а на горячую с пол оборота))кстать стартера нету,приходится наматывать шнур,как на пускачах тракторов))так же попробовал прицепить прицеп(самодельный) http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=48343&page=100&p=3986548&highlight=#post3986548 от невы,тянет спокойно,не хватает заднего хода и склонен к опрокидыванию.не знаю ,что с этим кротом делать,тк имеется мб нева.а крота продавать жалко

kvn1952,То что доктор прописал!!:a Спасибо!!

veter02, с фрезами использовать... Уж явно не телегу тягать.

Димас написал : Уж явно не телегу тягать.

О цеж я дурень, 15 лет таскал Кротом телегу и не знал таких ЯВНЫХ вещей, что нельзя им телегу... :D

А если без шуток - под телегу переделывать Крота нужно , иначе так и будет кувыркаться. Имея ещё и Неву, затачивать Крота под телегу - есть ли смысл? Для меня есть...

tuger, дело не в дурень, а дело во втором МБ. Так сказать более узконаправленное использование одного и второго.

Попробовал,своего отремонтированного,замена сальников и подшипников коленвала,поршня и колец, двухтактного крота в работе.Заводится,на раз-два от верёвки,проработав минут 5 нормально,начинает "троить" хотя тяга есть холостой ход при сбросе газа устойчивый. Пробовал регулировать карбюратор,уровень в поплавковой камере,крутил винты,он на это положительно не реагирует.Думал может топлива не хватает в процесе работы нажимал на утопитель поплавка не хуже не лучше не становится.Вроде и прочитал немало,но пока своей проблемы не нашёл.

Димас написал : дело не в дурень,

:cool:

Димас написал : а дело во втором МБ. Так сказать более узконаправленное использование одного и второго.

Узко мыслите. По мне, так если возникла необходимость, то можно и попробовать решить проблему. Вот например понадобилась мототачка - появилась КРОТачка, а загонять Крота в телегу и везти его на работу (под узкую задачу) Невой не мой вариант - чем работать буду, на том и поеду.

Димас написал : дело не в дурень,

:cool:

Димас написал : а дело во втором МБ. Так сказать более узконаправленное использование одного и второго.

Узко мыслите.
По мне, так если возникла необходимость, то можно и попробовать решить проблему. Вот например понадобилась мототачка - появилась КРОТачка, а загонять Крота в телегу и везти его на работу (под узкую задачу) Невой не мой вариант - чем работать буду, на том и поеду.

Крот у меня вроде московский и тот что был и тот что сейчас. В инструкции про двигатель нет данных. Гугл тоже вывел практически на ту инструкцию, что у меня есть.

В записной у меня написан размер колец 45 мм.Купил прошлый год поршневую. Цилиндр 42 мм. 

Подскажите, пожалуйста, какой размер у движка родного Крота? 45 мм? Или у меня ошибка в записях. Головку неохота снимать. Сомнения возникли по поводу новой поршневой, а вдруг не подойдет.....

tuger, в общем не хотел ничем обидеть, если это так. Человек спросил- предложил. Не более того. чтоб крот не проставивал. А если на кроте ездить и культивировать- тогда другой МБ не нужен. А так один для одного, второй для другого. Оба при деле.

Pavel003 написал : какой размер у движка родного Крота? 45 мм?

42 мм.

штопор написал : проработав минут 5 нормально,начинает "троить" хотя тяга есть

УОЗ правильно выставили, двигатель не перегревается, рука выхлоп терпит? Попробуйте заменить свечу. Изолятор свечи каким цветом?

Винт карба по обогащению состава смеси , на обороты почти не влияет. Винт заслонки влияет на ХХ. Правильный состав смеси оценивается по цвету изолятора.

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=3815395&viewfull=1#post3815395