Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

.Олег. написал: Дополнительно бумажный топливный фильтр не ставил. Он предназначен для чистого бензина а у 2Т он с маслом. Не знаю как поведет себя бумага в масле. Как-то оставил на зиму в баке смесь, к весне бак внутри заржавел так, что закупорил всю сетку в кранике. Пришлось очищать бак электролизом, с помощью зарядного устройства и электродом из нержавейки. Сейчас бак чистый от ржи, справляются с сором сетки в баке, кранике и карбе. Иногда тоже приходилось дуть через тряпочку в бак, когда прихватывало иглу и при нажатии перед запуском на утопитель ( для обогащения подачи), бензин не переливался наружу. При предварительном обогащении запуск нормальный. Ваш движок работает на 92-м?

.Олег., да. Смесь готовлю в этом случае 1:40

Выкрутил свечу. Заглянул, и увидел,что на поршне отложения. Как можно очистить движок не разбирая?

Может есть хим.способ?

92-й сгорает медленнее 80-го, не успев полностью сгореть в камере, горение продолжается и на выхлопе, отсюда перегрев и повышенный нагар. Нагар плохо отводит тепло, что влияет на повышенный нагрев деталей. Степень сжатия рассчитана на 80-й бензин и при её увеличении , 92-й сгорал бы быстрее. Можно сдвинуть время горения выставив УОЗ по-раньше. УОЗ 19 гр. предписан для 80-го бензина.

Для очистки от нагара головку и глушитель лучше снять, все будет видно визуально. Нагар в выпуске и глушителе уменьшает сечение для выхлопа, этим снижается и мощность движка. Разбирал чужой Крот, работающий только на минеральном масле.Отложения на поршне, выпуске и глушителе.

Мой Крот на минералке, тоже крепкий нагар. ( Лукойл 2Т, Хускварна)

Крот на синтетике.

Просто протер тряпкой, нагар мягкий, в движке и глушителе не задерживается.

Олег, какой угол зажигания тогда выставить? Прошу советов:

• после использования МК, сжигать топливо из карбюратора, перекрыв кран, или без разницы? Пишут вроде, что нельзя чтобы топливо было в МК.
• сливать ли на зиму из бака топливо?

Олег, чтобы снять глушитель и головку двигателя, что нужно снять предварительно?- карбюратор, бак?

В Руководстве, угол 19 или 21 градус для 80-го, в зависимости от типа магнето. Выставил 23 градуса для 92-го, сегодня делал пробный заезд. Большого нагрева не заметил, двигатель не трещит, под нагрузкой переходит в гул. Завтра буду пробовать окучивать, проверю как себя поведет при длительной нагрузке. Смесь обогатил, выставил уровень поплавка 15 мм( при 16 чувствовалась нехватка топлива, движок задыхался, при игле от К62-68)

У меня бак поднят, поэтому открутить 4 гайки головки не проблема. Лучше когда ничего не мешает. Главное не перетянуть гайки при установке, при перетяжке, шпилька легко вытягивает резьбу из кривошипно-шатунной камеры.

Олег, как поднять бак? Фото Это сделано для лучшего напора топлива в карбюратор? Для выставки угла зажигания в 23 градуса, Полоску 23 мм приклеиваем?

Бак надо наклонить вперед, сделать под его крепление вставки ( иначе будет мешать воздушный фильтр), впереди -по-короче, сзади - длиннее. Топливо на остатках собирается лучше.

Сегодня в жару делал окучивание, сильного перегрева не заметил, свеча А-11 чистая.

Для выставления УОЗ наклеивал на маховик и корпус движка бумажный , малярный скотч, и делал карандашом тонкие метки. Расстояние между метками 23 мм. Шпонка под маховик имеет люфт, поэтому после каждой установки маховика, проверка совпадения меток ВМТ.

Небольшая модернизация крота а именно зажигания от мотокосы. BRAIT BR-520 https://www.youtube.com/watch?v=GE6IWhRA7as

valerich написал: У меня мотоблок Салют 5Х, т.е с Двигателем Хонда GC160

Так бы и начинал сразу - с Хонды. А на чём она стоит - кому это интересно при теме о свечах ?

ctrl2sergey написал: Небольшая модернизация крота

Ни хрена себе - "небольшая"

Здравствуйте. сколько лет работаю Кротов (стоковый), не задавался вопросом КАКОЕ масло (минеральное, полусинтетику, синтетику),добавлять в бензин? Пока не заклинил двигатель мотокосы, в смесь для которой добавляли Синее масло Husqvarna. В сервисе сказали, что к определенному изделию необходимо свое масло для 2Т...

Так какое масло лить в смесь для КРОТа и для Мотокосы?

Триммеру только своё по паспорту...В Крота любое .

sovetsk2015 написал: Здравствуйте. сколько лет работаю Кротов (стоковый), не задавался вопросом КАКОЕ масло (минеральное, полусинтетику, синтетику),добавлять в бензин? Пока не заклинил двигатель мотокосы, в смесь для которой добавляли Синее масло Husqvarna. В сервисе сказали, что к определенному изделию необходимо свое масло для 2Т...

Так какое масло лить в смесь для КРОТа и для Мотокосы?

sovetsk2015, Лучше масло будет по классификации FD, малодымное , малозольное, с малой температурой вспышки, чтобы оно полностью сгорало не откладывая нагар. В триммер и Крота лил Мотюль 2Т ХАЙ ТЕК. Выпуск триммера за 6 лет почти без нагара

А у кого-то бывает так... ( фото с соседнего форума)

Цена на Мотюль сейчас "кусается" , перешел на Эхо Голд, тоже FD,температура вспышки около 100 гр, по отзывам тоже хорошее.

Крот, в отличии от триммера или бензопилы, работает не на максимальных оборотах, поэтому склонен к нагарообразованию ( тем более на 92-м бензине с неподжатой головкой)

Igorgres, Попробуйте хотя бы временно увеличить компрессию что бы понять причину. Для этого в цилиндр накапайте немного масла оно заполнит люфты и двигатель может завестись и немного поработать а как сгорит масло то он опять заглохнет. Или у вас ушло зажигание в позднее.

Igorgres написал: nikolaevich, да крот ом двухтактный. Через карбюратор к60в в цилиндр брызгаю и даже не хватает. Зазор на кольцах уже около 1мм. Ну схватывать та должно... Причем до замены шпильки копал корни как следует тяга хорошая была.

Igorgres, Попробуйте хотя бы временно увеличить компрессию что бы понять причину. Для этого в цилиндр накапайте немного масла оно заполнит люфты и двигатель может завестись и немного поработать а как сгорит масло то он опять заглохнет. Или у вас ушло зажигание в позднее.