Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Павел-61 написал:

yury. написал: В паяльной лампе 92ой горит хуже, сам не пробовал, но есть такое мнение

А я пробовал, и лампа, и бензорез, и горелка стоматолога не работает. Слышал про новые лампы под 92-й, но в руках не держал, поскольку уже не актуально.

Павел-61, У меня лампа работает, разницы не заметил.

viktor48 написал: Ведь двигатель надо смещать влево а только рама это не позволит.

Я конечно виноват, но у нас нет сервисов по МБ и МК, для меня это не проблема. Я был знаком (шапочно) с одним водителем в посольстве африканском. Пробой колеса для работника посольства был бооооольшой проблемой.

viktor48 написал: Паша ведущий шкив на движке с редуктором смещен сильно вправо за счет толщины редуктора

и это мне известно. Я бы вообще движок взял и с центробежным сцеплением. ....Да собственно я и не советовал брать какой либо движок, я имел ввиду сам принцип, нужен редуктор или не нужен. Я и написал и так можно и так можно. Но я конечно поступил как преступник, когда ошибся с диаметром подшипника (давно это было), ну и сейчас, что не описал процесс установки движка. Простите великодушно.

Veps25 написал: Павел-61, У меня лампа работает, разницы не заметил.

у меня тоже. на любом бензине.

ПаГ написал: у меня тоже. на любом бензине.

Давно уже купил газовую горелку и не напрягаюсь с лампами, греть её, качать давление, открыл кран, зажёг и никаких проблем, да и цена сгораемого в 2 раза меньше.

СаняТ3 написал: Давно уже купил газовую горелку и не напрягаюсь с лампами

тоже верно

ПаГ, Я сам не пробовал, просто от других людей слышал за достоверность отвечать не могу. Сначала хотел попробовать, но теперь не буду,верю что работает.

По поводу работы родного движка на 92 бензине. Весной купил УАЗ, не ПАТРИОТ,двигатель 76 л.с. Без каких либо переделок работает на 92 бензине, а должен на 80. Друг ВОЛГУ карбюраторную просто стал заправлять 92 бензином, когда 80 пропал.Проездил несколько лет, никаких проблем.Был у меня ВАЗ 03 с 03 движком. Тесть ее в своё время перевёл с 93 (тогда) на 80 простым способом, поставил короткие свечи вместо родных. 20 лет отьездили, никаких проблем.На Кроте тоже можно попробовать вкрутить длинную свечу вместо короткой, этим уменьшится камера сгорания, компрессия увеличится,что и нужно для правильного горения 92 бензина.

yury. написал: По поводу работы родного движка на 92 бензине. Весной купил УАЗ, не ПАТРИОТ,двигатель 76 л.с. Без каких либо переделок работает на 92 бензине, а должен на 80. Друг ВОЛГУ карбюраторную просто стал заправлять 92 бензином, когда 80 пропал.Проездил несколько лет, никаких проблем.Был у меня ВАЗ 03 с 03 движком. Тесть ее в своё время перевёл с 93 (тогда) на 80 простым способом, поставил короткие свечи вместо родных. 20 лет отьездили, никаких проблем.На Кроте тоже можно попробовать вкрутить длинную свечу вместо короткой, этим уменьшится камера сгорания, компрессия увеличится,что и нужно для правильного горения 92 бензина.

yury., А поршень длинную свечу не догонит? Какая там высота? В начале 80-х иногда везло заправить жигули с самолета зеленым бензином, кажись 91-м. Летуны говорили, что не верь сказкам, ни чего не прогорает, ездим только на нем. Зато потом весь карбюратор зеленый. На сколько помню, приемистость на 93 была лучше чем на авиа, детонации не было.

yury. написал: На Кроте тоже можно попробовать вкрутить длинную свечу вместо короткой,

Есть только один нюанс, вкрутить то можно. А вот выкрутить не всегда получается. Ну и объем не сильно то уменьшиться. Я бы так не делал.

kravvasilii, Детонация бывает при переходе с высокооктанового бензина на низкооктановый, а если наоборот то начинают прогорать поршни клапана и тд.

yury. написал: По поводу работы родного движка на 92 бензине. Весной купил УАЗ, не ПАТРИОТ,двигатель 76 л.с. Без каких либо переделок работает на 92 бензине, а должен на 80...

Так у этих движков нагруженность почти в двое меньше, чем у Кротового 2Т, движок Невы нагружен ещё меньше - вот они и переваривают нормально 92, в отличии от Крота.