Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

ДА-да! по киевке,но могу и подскочить куда-надо

viktor48 написал :
ТНК выпускает масло для двухтактных двигателей крота. Так что смотрите в магазинах на заправках ТНК. Сам видел в субботу это масло. Емкость 1 литр

Именно что для двухтактных. Т.е. для приготовления смеси бензина и масла. Я же интересуюсь, что залить в редуктор двигателя взамен МГ-8А (или где это мг-8а можно взять).

Миша_30, polnick679 спасибо за подсказку, попроую подобрать близкое по параметрам моторное масло

royak написал :
Возьмите МГД-14М, продается в литровых фляжках. Подходит и в бензин добавлять 1:40 и в редуктор.

Ну, в бензин добавлять у меня еще М12-ТП полно) а в редуктор... у МГД-14М кинематическая вязкость практически в 2 раза выше...
хм... в любом слуачае, спасибо.

Чапа_ев написал :
Я же интересуюсь, что залить в редуктор двигателя взамен МГ-8А (или где это мг-8а можно взять).

Тогда читайте внимательно руководство по эксплуатации Крота. Там четко сказано что в редуктор двигателя заливается тоже масло что и для приготовления смеси.

naviator написал :
ДА-да! по киевке,но могу и подскочить куда-надо

сбрось мне свой номер мобильника. У меня по калужской

viktor48 написал :
Тогда читайте внимательно руководство по эксплуатации Крота.

Именно так я и поступил) Немного процитирую инструкцию:

2.4. Применяемые масла
Для топливной смеси М12-ТП, АЗМОЛ Старт2Т
Для редуктора двигателя МГ-8А

viktor48 написал :
Там четко сказано что в редуктор двигателя заливается тоже масло что и для приготовления смеси.

А вот такого у меня в мурзилке нет.
Может мы про Кроты с разными 2Т двигателями говорим?

Извиняюсь. Может у меня инструкция старая 85 года. Но в память врезалось масло которое в бензин то и в редуктор двигателя. Поэтому и лью одно. За 26 лет редуктор жив.

Naviator завтра позвоню

viktor48 написал :

Буду ждать

viktor48 написал :
внимательно руководство по эксплуатации Крота. Там четко сказано что в редуктор двигателя заливается тоже масло что и для приготовления смеси.

Совершенно верно для 2-х тактников.

А что делать с 80 бензом, вернее с его отсутствием? Как надо правильно разбодяжить 92 чтобы Кроту не поплохело?

shal48 написал :
Начал делать Крота с китайским клоном "а ля tuger".

Что-то shal48 из Воронежа не видно с его отчетом по кроту "а ля tuger"?

Добрый день всем кротоводам!
Помогите справиться с настройкой карбюратора к-41 (проблема с автоматическим поддержанием оборотов). Можно ли его заменить на К60?

VakGvl написал :
проблема с автоматическим поддержанием оборотов)

А что за проблема?

Vidis написал :
Как надо правильно разбодяжить 92 чтобы Кроту не поплохело?

А что совсем нет 76-го? Я работал конечно на 92, бухнув туда немерено масла (в двое где то), припёрло как то. Но думаю это только временная мера, постоянно работать не поможет, двигатель на него не расчитан. На мотоцикле сколько масла не добавляли поршни прогорали.

valerich написал :
А что совсем нет 76-го?

нету, чего-то в крайнюю неделю со всеми бензинами напряг.

никто не подскажет контакты ММП Чернышева? на оф.сайте только телефоны которые не отвечают и гостевая книга с последней тестовой записью от 2005года. Хотелбы вопросик изготовителю задать о применении 92 бенза в Кротовских двиглах

Vidis написал :
только телефоны которые не отвечают и гостевая книга с последней тестовой записью от 2005года.

Дело в том что у них производство было прекращено, тут правда недавно проскакивала инфа, что вроде как возобновили. Не помню были там телефоны или нет, но посмотрите в теме как то недавно было.

Vidis написал :
никто не подскажет контакты ММП Чернышева?

Только этот , но там про Кротов ничего нет. Можно связаться с ОМО им. Баранова(Омск) www.ombe.ru

valerich написал :
Не помню были там телефоны или нет,

Телефонов я не давал, так что можно не искать.

Про бензин есть новость
Рекомендую вам Vidis поискать шофера ПАЗика, он вам с радостью нацедит литров 10.

На сообщение от valerich
Моему Кроту 10 лет. Все было нормально, но сейчас обороты не отрегулировать, плавают, винтов качества и количества не слушается.

При уменьшении нагрузки (например, закончилась борозда), обороты очень сильно увеличиваются, приходится работать газом, чего раньше не требовалось: регулятор отслеживал изменение нагрузки, то есть центробежный регулятор перестал работать (прошлой весной его "порегулировали", детали регулировки описывал в #3570).

VakGvl написал :
прошлой весной его "порегулировали"

Понятно. Не надо было его трогать.