Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

BEKICH написал : так как маленький шкив- большие потери- больше нагрузка на двигатель

В данном случае нагрузка на двигатель будет больше, т.к. увеличивая скорость теряем в силе.

BEKICH написал : По поводу шкива двигателя, то он монтируется прямо на коленвал

Вы ошибаетесь, на коленчатый вал с одной стороны насажено магнето с вентилятором, на другую сторону коленвала насажена шестерня редуктора двигателя. Шкив насажен на вторичный вал редуктора двигателя.

Обороты фрез у Крота оптимальны. Я тоже некоторое время использовал электропривод с повышенными оборотами, но вот что заметил - фрезы, вращаются быстрее, а самоход у Крота стал хуже, приходилось подталкивать. Парадоксально, но факт!

Вы ошибаетесь, на коленчатый вал с одной стороны насажено магнето с вентилятором, на другую сторону коленвала насажена шестерня редуктора двигателя. Шкив насажен на вторичный вал редуктора двигателя.

Я имел в виду что на китайце шкив крепится на коленвал следовательно окружная скорость не меняется. Или там то же редуктор......

В данном случае нагрузка на двигатель будет больше, т.к. увеличивая скорость теряем в силе.

нагрузка на двигатель будет состоять из мощности потребляемой фрезами плюс потери на шкивах, а они тем больше чем меньше диаметры. По поводу использования то да только культиватор.

Тут посмотрел ссылку на кожух ремня 150080500 для четырёхтактного двигателя, да шкив редуктора больше штатного (225 против 148 мм), но и место для шкива двигателя тоже существенно больше. Возможно при заводсской комплектации на двигатель ставят тоже больший шкив, другой ремень и даже рычаг натяжного ролика. Я Честно не смотрел.
По поводу скорости фрез, я хочу сказать, что все данные приведённые мной носят расчётно-справочный характер и могут отличаться от реальных. Я при расчётах не учитывал проскальзывание ремня, отклонение оборотов х.х и следовательно расчётных рабочих. В паспорте двигателя Х.Х 1400+- 150 об\мин. В общем когда соберу до конца и опробую на земле, сделаю фото отчёт. Возможно потребуются доработки........:)

Руки чешуться, нету терпежу, но в выходные улетаю на недельку отдохнуть:p, а потом недельку поработать и только потом на поле......;)

BEKICH написал : Возможно при заводсской комплектации на двигатель ставят тоже больший шкив,

Шкив 50мм, поэтому передаточное отношение1:4,5.

BEKICH написал : другой ремень

Профиль тот же А, размер 900мм.

BEKICH написал : рычаг натяжного ролика

Да, он длиннее.

Шкив 50мм,

так и родной двухтактник, имеет шкив наружним диаметром 58 мм. На каких оборотах двигателя Вы пашете?

У соседа китайский двухскоростной культиватор, двигатель тоже 6.5 л.с. Но вот ремень стоит уже шире, пофиль В наверное, зубчатый. Соответственно уже с завода 6 фрез навесили. Думаю, если предстоит перетачивать оба шкива, может сразу под другой профиль сделать, и еще пару фрез прикупить?

BEKICH написал : По поводу использования то да только культиватор.

Если человек использует крота только для фрезерования почвы то его модернизация крота правильна, но большинство кротоводов использует культиватор для окучивания картофеля и транспортировки грузов где большая скорость вращения выходного вала только ухудшает его работу.

viktor48 написал : и транспортировки грузов где большая скорость вращения выходного вала только ухудшает его работу.

Можно по подробней, чем?:eek: А то я на свой двухручьевые (двухскоростные) шкивы поставил, чтобы побыстрее ездил.:confused: А то тоже собрался китаёзу ставить.

BEKICH написал : На каких оборотах двигателя Вы пашете?

1600-1800.

Можно по подробней, чем? А то я на свой двухручьевые (двухскоростные) шкивы поставил, чтобы побыстрее ездил. А то тоже собрался китаёзу ставить.

Ну по всей видимости народ боится упасть с тележки при трогании.:) Большие обороты на выходном валу двигателя следовательно резче будет старт (возможно даже с пробуксовкой). Плюс скорость будет больше, а дифференциала нет, будет затягивать в поворот. Я катался на салюте с тележкой и двумя скоростями, там стояли шипованые шины 205\65\16 это конечно драйв:yu, но дремать нельзя. Чуть круче повернул и привет.......... Плюс трудно бегать за окучником. Скорость 110об\мин, диаметр колёс 350 мм, следовательно скорость 120 метров в минуту, для окучивания многовато........;).

BEKICH написал : Ну по всей видимости народ боится упасть с тележки при трогании.

Не первый десяток лет так катаюсь и ничего, хоть и трогаюсь с пробуксовкой на 2-й скорости (или ремня, или колёс, в зависимости от загрузки) с тележки ниразу не падал (на Кроте)

BEKICH написал : Плюс скорость будет больше,

Неву легко обганяет - дискомфорта в управлении не испытывал.

BEKICH написал : а дифференциала нет, будет затягивать в поворот.

На узком ходу особую надобность в дифе не наблюдал, и с затягиванием ни разу не сталкивался. Вот и не понятно, чем ухудшает?:confused:

P.S. Хотя может я и не прав, у меня геометрия системы совершенно иная, и я с некоторыми Крото-проблемами даже в принципе не могу столкнуться?:o

P.S. Хотя может я и не прав, у меня геометрия системы совершенно иная, и я с некоторыми Крото-проблемами даже в принципе не могу столкнуться?

Так что у Вас за аппарат? Как тогда кротоводы могут Вам помочь советом?

и с затягиванием ни разу не сталкивался

В испытаном мной салюте стояли литые диски с хорошим вылетом, привалочная плоскость совпадала с боковиной шины, плюс переходные проставки с вала на крепёж под автомобильный диск, плюс исходные размеры салюта. Колея колёс не менее 500 мм и на крутых поворотах (между грядками, развороты и.т.д )"штурвал" надо крепко держать....

BEKICH написал : нагрузка на двигатель будет состоять из мощности потребляемой фрезами плюс потери на шкивах, а они тем больше чем меньше диаметры. По поводу использования то да только культиватор.

Быть может... но, Вы никогда не ездили на велосипеде с переключаемыми передачами? Вспомните, когда нагрузка на ноги больше - когда впереди цепь стоит на большой звездочке или на маленькой?

BEKICH написал : Так что у Вас за аппарат?

Переделка из Крота, (серия постов о нём в этой ветке). Родные руль, нога, движок, сцкепки, колёса литые... Рама своя. Идеологически ближе к Салюту. Плечо от оси колёс до сцепки где-то полфута, навеска (включая сошник) на "свободном" дышле...

BEKICH написал : Колея колёс не менее 500 мм

Тележку варил с прицелом на "узкий ход" Крота, оставил только одну степень свободы (вокруг шкворня). При таком раскладе руль легко удерживается в руках при любых поворотах и неровностях - соотношение плеч совсем иное.