Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

valerich написал : ещё и пыль, грязь на ремень....

это то же конечно важно, плюс грязь на двигатель с ремня будет закидывать, но всё же сцепление не причём здесь. Хотя я одно время эксплуатировал даже без стартёра (была слрмана пружина), а заводил намотав верёвку на корпус крыльчатки. Около полгода.

aab-2008 написал : Хотя я одно время эксплуатировал даже без стартёра (была слрмана пружина), а заводил намотав верёвку на корпус крыльчатки. Около полгода.

Через это по моему все Кротоводы прошли, и я не исключение. А некоторые так увлеклись. что движок запороли. Дело в том, что у Крота забор воздуха на охлаждение берётся через стартер (сеточка), а без оного пыль идёт на рёбра цилиндра.(И кстати очень нелегко очищается) Теплоотдача падает, перегрев - клин.

valerich написал : пыль идёт на рёбра цилиндра...Теплоотдача падает, перегрев

У меня до крайности не доходил, но через некотороевремя стал заводиться на холодную плохо. После заводки работал нормально. Менял цилиндр-поршень на новые. Хотя похоже развели на сервисе. После их ремонта сначала тоже не заводился, как свечку поменяли - ОТЛИЧНО СТАЛ.

aab-2008 написал : но через некотороевремя стал заводиться на холодную плохо

Какой движок? Ещё на нашем?

1. Это было на моём первом. 1991г. выпуска. Движок естественно родной. Сборка Москва. Чернышовский. Менял в 1998 году весной. До этого работали по вспашке-окучке по 15-18 соток. Но земля была нормальная, правда не песок, но и не глина, где предстоит трудится новому (См. с №864) Кстати старый на ней тоже ползал без особых проблем пару раз ещё до ремонта. Я его оставил у матери, пока вроде всё так нормально, работает, только теперь естественно меньше, соток 3-4 вспашут и всё.

aab-2008 написал : Движок естественно родной. Сборка Москва. Чернышовский.

У меня такой же только 2001 года. Тоже досталось ему, Но холодный всегда заводился не важно, только в том году весной что то в карбе сделал, как предпологаю изменил уровень топлива стал нормально заводиться.

aab-2008 написал : См. с №864)

Хм... У меня на Салюте такой движок, как сейчас у вас на Кроте, только ещё и не гильзованный GC 160. Разбирался бы я до того как купил в этих буковках...

2. Тёща в деревне когда я у них вспахал за 3 часа, то,что они впятером лопатой копали 2 дня захотела тоже купить МК. Но купили "Каскад", несмотря на моё мнение против. Аргументы были:
   -земля тяжёлая (есть),
   -больше - значит и быстрее(не факт), возить всё равно на грузовой (в тот момент у неё 2 брата
   работали на ЗиЛах, и каждую весну-осень всё туда-обратно от кастрюль до ковров),а на легковой
   к ним тогда дороги не было ( если интересно писал кастроил в теме про стабилизатор в р-ле
   ЭЛЕКТРИКА), -И кто -то ещё что-то посоветовал. В конце концов грузовых нестало, возить стали за деньги (весна+ осень), сажать стали соток 5, и просто тестю стало тяжело с этим монстром управляться. В результате всего я взял снова "Крота", только уже с "ХОНДОЙ" GX 160, я его в багажник один спокойно закину, да и честно мне с ним работать нравится больше.

муж Энди а насколько сложно поменять тросик и вилку заднего хода? У меня не включаеться з,х может проблема в вилки?

valerich написал : GC 160. Разбирался бы я до того как купил в этих буковках...

Да я тоже вначале не разбирался, да и многие тоже. Просто в одном магазине (у нас в городе в принципе всего две конторы по взрослому работают с МБ и МК) продавец что-то сказал про профессиональные и прочие двигатели в смысле ресурса, когда я смотрел на МК 4 с Вашим двигателем GC 160. Дальше всёразнюхать было делом техники. МК привез друг из Москвы, я договорился там в одном месте скинули мне GC 163, а воткнули GX 160 +1 т. р. за замену. Я хотел 120, но его не было, а ждать времени уже не было ( доллар пошел вверх).

aab-2008 написал : да и честно мне с ним работать нравится больше.

Сравнить пока не с чем Крота. Я честно ещё толком с Салютом не работал. Единственное что он меня спас в этом году с прицепом, честно на этот год я этого от него и хотел. У нас всё лето и осень дожди не прекращались, на машине к участку (картошка около 14 сот) даже близко не подъехать, а погреб где то с километр. Вот только он и спас. правда с предпоследней ходкой сломался.

valerich написал : правда с предпоследней ходкой сломался.

А кто? салют или крот? похоже что последний?

valerich написал : Сравнить пока не с чем Крота

Тут скорее дело привычки. У меня тесть "Каскадом" тоже доволен, а по мне с "кротом" лучше работать

aab-2008 написал : А кто? салют или крот? похоже что последний?

Нее первый, Салют новенький. Сначало дышло у телеги оборвало, сварщик когда варил над ихней сваркой заводской ухохотался (прихватки) и переварил весь прицеп. И сразу лопнула ось редуктора (колесо отвалилось). пришлось везти в гарантийку . Признали перекал. но ждать пришлось месяц. в Москву возили. В итоге осенняя вспашка снова на Кроте. При том фрезы уже были под Салют приготовлены по 3 пары. Почесал репу и Кротом с родным движком на 6 фрезах - только в путь, вмиг огород кончился. :clapping

valerich написал : Салют новенький

Да ,,,,! Вот я тоже думаю как сейчас крота собрали? Уже писал, что только начал подтягивить гайки, две на редукторе сразу лопнули. А ещё народ писал что-то по поводу цепи - понятно не самое приятное- Китай. Кстати когда я по фирмам отзванивал, мне тоже говорили, что можно полностью на Ки тайского Крота под нашим лейблом нарваться. Во как! Поэтому и хочу "Каскад" пока оставить на первый год.

aab-2008 написал : Да ,,,,! Вот я тоже думаю как сейчас крота собрали?

А у меня теперь аж дрожь по телу когда переобуваю на Салюте ГЗ или колёса, по моему новая ось тоже крошиться, по краям отверстий шплинтов. А последний раз ездил на больших ГЗ на 540 по снегу так потом вдвоём еле ГЗ содрали...

valerich написал : А у меня теперь аж дрожь по телу когда переобуваю на Салюте ГЗ или колёса, по моему новая ось тоже крошиться, по краям отверстий шплинтов. А последний раз ездил на больших ГЗ на 540 по снегу так потом вдвоём еле ГЗ содрали...

у меня с правой стороны на салюте тож такая заморочка возникала притом серезно шплинт не выходил ,а когда присмотрелся в отверствии серезная заусеница да и хорошо прикаленая вовремя работы немного повернется вокруг оси и =гайки = потому что штифт сырой выбивать трудно расклепывается и проворачивается потому что тутым сверлом сверлили место цилинд формы отвер в форме яйца да и соосность немного нарушена. болгаркой подтесал шплинт с одной сорон сделал хорошую фаску да и загусеницу немного круглым напильником поездил. стало намного лутше. современем думаю притрется.