19.05.2009 в 20:05:38
AlNik54 написал : намалюй хоть примерно
Сейчас попробую сфоткать.
19.05.2009 в 20:20:19
Вот смотри. Штифт защелкивается в пазу шкива, паз к верху закругляется. Снял руками. Никакие регулировки не нарушал, ремень остался висеть на месте.
19.05.2009 в 20:37:32
Спасибо. На второй фотке шкив со стороны редуктора?
19.05.2009 в 20:41:03
AlNik54 написал : шкив со стороны редуктора?
Совершенно верно.
19.05.2009 в 21:08:09
Shihan написал : Совершенно верно.
Еще спасибо. Теперь ясно
19.05.2009 в 21:20:49
2AlNik54 , я не призываю снимать руками, возможно съёмником правильней и лучше. Надеваю на место следующим образом: надеваю на конец вала, совмещаю штифт и паз(здесь надо внимательнее и тщательнее), и резким ударом руки досылаю шкив на место(будет характерный щелчок).
19.05.2009 в 21:26:47
Shihan написал : я не призываю снимать руками, возможно съёмником правильней и лучше
Руками пожалуй правильней. Съемником можно больше покалечить. Ну а ты что с ХУ, отказался?
19.05.2009 в 21:33:44
AlNik54 написал : что с ХУ, отказался?
Не сказать что отказался, скорее заморозил. Пока кое что по мелочи сделаю, а дальше возможно и ХУ займусь.
20.05.2009 в 09:12:03
san-sey-001 написал : Вот я и думаю, дорого это, или нет?
Даже и не думайте, делайте, пока есть возможность и купите ещё в запас. У нас только замена редуктора в сборе (на сегодня) и стоимость около 7 тыр.
20.05.2009 в 12:10:39
Цитата из лички. "Добрый день!! Спасибо за ваш отчет и фото по теме ХУ . Мне понравилось, решил делать такойже.Отвез токарю звездочки и материал.Был бы очень благодарен за чертижи по корпусу с изминениями. vatsik55"
Выкладываю измененые чертежи.
По основанию и крышке: межосевое растояние по Анурьеву 144.00734 число звеньев 44. Я решил перестраховаться и сделал 143. Цепь провисает, не смертельно но лучше сделать 144 (не надо быть умнее умных). Можноо отодвинуть на 1 отверстие ведущей звездочки, другие размеры не трогать. Гребень можно не изменять, должно совпадать. Или то же увеличить радиус по которому идут отверстия на 1. Радиус отверстий по гребню выбран так, чтобы серьга на раме крепилась глухо. Заготовки пластин основания и крышки предварительно сваривались и все сверления, для соблюдения соосности, сверлились через две. В качестве шаблона использовался чертеж наклеенный на пластины (слепой я, разметки на ржавом не вижу). Через него и накернивалось. Звездочки приварены на обоих бортах, цепь стоит на одном. По технологии сборки: бонки крышки лучше сделать на 4 длиннее и проточить на 8Х4, резьбу изнутри не резать. Отверстия в основании тоже на 8. Вставить и проварить снаружи, а потом уже приваривать стенки. У меня повело. Пришлось распиливать отверстия в крышке внутрь на 1-1,5. На скорость не влияет, но все же. По удлинителям (дифференциалу): трубу подходящую не нашел, отдал точить из прутка на 36. Дорого, но считаю лучше раз надуться и забыть. На больших удлинителях колея 700 (картошка), на малых 580 (на эту колею у меня плуг заточен). Малые будут стоять постоянно на моторолерских колесах, только при вспашке на железные. Вырезалось все из ржавого поддона, двадцать лет под забором валялся, пригодился. На всю работу пошло 4 выходных, не все варемя конечно, вспашка, посадка и поч. Выручил маленький сверлильный станочек китайский (в прошлом году жене на день рождения подарил), дерьмо конечно, но помог. Буду рад если кому эта писанина пригодится. Будут вопросы отвечу. Ну а если кто сомневается в необходимости ХУ, может сомневается дальше. Для меня дискуссия закончилась.
20.05.2009 в 13:02:29
Olegych написал :
Olegych написал : Даже и не думайте, делайте, пока есть возможность и купите ещё в запас
Пока нет времени сгонять к ним, завтра поеду. Если будет работать нормально, отпишусь. ВСЕМ садоводам УДАЧИ!!!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
