Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

KoNoVkA написал : даже Днепровский ХУ протирает неудачные капроновые втулки до корпуса

Согласитесь, что это немного про другое, про отдельно взятый узел конкретного механизма. Эта проблема решаема.

POG65 написал : Согласитесь, что это немного про другое, про отдельно взятый узел конкретного механизма. Эта проблема решаема.

Абсолютно с Вами согласен, что проблема решаема и решалась, я лишь указал точку приложения нехороших сил в цепном редукторе. Если её перенести на редуктор МБ проблемы возникнут на заводской детальке, так вот Алекс и говорил-пусть лучше самодельный ХУ сломается-починим, чем свернем голову дорогостоящему фабричному изделию и будем гадать как её ремонтировать.

KoNoVkA написал : ХУ мастерил самолично

А будьте так любезны, покажите. Хотя у меня практически готов, Ваше мнение не будет лишним.

KoNoVkA написал : так что о КПП нэнада.

И мысли не было;) У меня один из ВУЗов - технический. Красный и почётные дипломы.:o

POG65 прав, чувствуется техническая подкованность. А для KoNoVkA повторюсь - в системе двигатель-редуктор любое устройство, стоящее после редуктора(в данном случае ХУ), будет вносить дополнительную нагрузку на редуктор. Представьте на минутку, что он(ХУ) заржавел или земля попала под звездочки. А редуктор на двигателе- доп. нагрузка только на двигатель.

KoNoVkA написал : я лишь указал точку приложения нехороших сил в цепном редукторе.

Я оставил штатный редуктор без изменений, как и обороты выходного вала двигателя. Через подбор диаметров шкивов снизил скорость на фрезах (а могу и увеличить перестановкой спаренного шкива на 180 градусов) в требуемую величину. Шкивок на одной оси, в подшипники обут;) (пара со втулочкой на оси). Передача посредством клиновых ремней тип "А". Против зубчатой передачи не имею ничего против. Но это немного сложнее для меня. Без обид?;)

52dim написал : POG65 прав, чувствуется техническая подкованность.

Та ладно... Это ж баловство... С праздником братья! Всем - :applause:

Да, я тоже выхожу из дебатов. Всем удачных выходных !!!!!

52dim написал : в системе двигатель-редуктор любое устройство, стоящее после редуктора(в данном случае ХУ), будет вносить дополнительную нагрузку на редуктор.

Именно. Спасибо.;)

52dim написал : Да, я тоже выхожу из дебатов. Всем удачных выходных !!!!!

Я тожа:D Коли чО, заходи;) Щаз у нас хоккей начнется... Всего доброго!

POG65 написал : Та ладно... Это ж баловство... С праздником братья! Всем - :applause:

ссылка на ХУ конец страницы http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=54049&page=67&p=2369500&highlight=#post2369500. Дипломов у меня два (техникум электронных приборов оборудование производства полупроводниковых приборов) и бывший КИСИ-показывать;), рембат на срочке СА-ремонтБТТ(бронетанковой техники) Печи Борисов, 15 лет в автотранспорте. Да речь не об этом- практика очищает фантазии. А форум ОЧЕНЬ помогает найти правильное решение проблемы. Опыт многих людей в чистом виде. Вот только много наносного.

52dim написал :

• в системе двигатель-редуктор любое устройство, стоящее после редуктора(в данном случае ХУ), будет вносить дополнительную нагрузку на редуктор. Представьте на минутку, что он(ХУ) заржавел или земля попала под звездочки. А редуктор на двигателе- доп. нагрузка только на двигатель.

И на штатный редуктор...

KoNoVkA, .Alex., полностью вас поддерживаю по вопросу нагрузок. да и было всё это уже. много страниц назад. Товарищи 52dim и POG65, немного заблуждаются.

Shihan написал : да и было всё это уже. много страниц назад.

Весна, весна-разминка так сказать, перед боем. Вчера было +12, сегодня -2 ну не облом ли. Суббота в мае за компом-не представляю, а март гад держит на привязи; вот и чешем язы.. по клавиатуре.

52dim написал : .Alex., есть редукторы, уменьшающие скорость вращения в 16 раз. Судя по вашим постам, редуктор МБ в таком случае должен сразу же разлететься на куски (ну нету же 16-кратного запаса по прочности!!)

Естественно есть и такие, но они изначально проектируются под эти нагрузки. А мы говорим о редукторе МОТОКУЛЬТИВАТОРА, который расчитан на работу с фрезами, ну максимум на работу с малыми ГЗ, которые в принципе тоже рабатают с пробуксами как фрезы.

52dim написал : А для KoNoVkA повторюсь - в системе двигатель-редуктор любое устройство, стоящее после редуктора(в данном случае ХУ), будет вносить дополнительную нагрузку на редуктор.

Дополнительная нагрузка от силы трения в подшипниках ХУ - ну Вы меня конечно простите...

52dim написал : Представьте на минутку, что он(ХУ) заржавел или земля попала под звездочки. А редуктор на двигателе- доп. нагрузка только на двигатель.

Если попадет, если заржавеет.... Вы говорите о ситуациях которые могут случиться с вероятность 1/100000, да и любую технику переодически надо осматривать и обслуживать ШОБ не заржавела.

Мои теоретические предположения уже подтверждены личным опытом: это и срезаная звездочка ХУ и разорваная цепь, так что каждый пусть сам для себя делает выводы.

Shihan написал : да и было всё это уже. много страниц назад.

Да было было..., но приходится повторятся...

Вернусь к теме полольников-рыхлителей. вот в одной из тем сегодня выложили продукцию какой-то артели