21.03.2013 в 10:23:48
Доброе утро уважаемое сообщество. Вопрос: не нашол на форуме розъяснений, ответов на тему датчиков температуры двигателей (защита от перегрева) в часности на Пубертах или других МК с двигателями Briggs & Stratton 205куб.см есть ли такие опции. В инструкции и инете не указывается. У тестя двигатель Садко 209 см.куб так там есть. Автоматически останавливается при определенном нагреве и не заведеш пока не подостынет.
21.03.2013 в 10:42:35
eco30 написал : на тему датчиков температуры двигателей (защита от перегрева) в часности на Пубертах или других МК с двигателями Briggs & Stratton 205куб.см есть ли такие опции. В инструкции и инете не указывается
За мелкостью агрегатов датчики не ставят. Перегрев сразу ощущается по потере мощности/оборотов. Автоматическая остановка на ходу вредна для любого двигателя. Для плавного остывания требуется работа на холостом ходу 1-2минуты. Режим 20мин работы / 10 - перекур гарантирует от перегрева. При 10-15 град воздуха осенью - до 40минут. Поставить датчики температуры и уровня масла не составляет труда. Но лучше все же традиционными методами вести контроль. Полезнее счетчик моточасов.
21.03.2013 в 10:58:39
Zm55 написал : А какой смысл тогда в 320 мм?
Здравствуйте. Смысл есть. С ГЗ из комплекта Макси D320 с узкой колеёй (втулками ГЗ-наружу, ширина колеи по центрам UP примерно 30 см) мой Варио успешно справляется без утяжеления с ушастым окучником из того же комплекта, проходя между грядами с междурядьем 75-80 см. Грунт - серый глинозём. Для такой работы нужна узкая колея, а под крылья больший диаметр не лезет. Для ряда других работ дополнительно приобрёл D480 с удлинителями и утяжелил их. Получилось вот такое... Удлинители- из комплекта к МБ Lander (Гагарин). Колея по центрам ГЗ - 65см.
21.03.2013 в 11:42:01
STN написал : Все что видел с участием МК - это значительное приложение силы. По рулению, толканию и проч. И чем будут не благоприятнее условия, тем разница методов более очевидна.
Без всяких подначек, рекомендовал бы Вам создать или разместить(если уже есть- не в курсе) тему Альтернативных приводов. На этой ветке в основном народ ищет применение МК Пуберт и т.д и всё что с ним связано. До покупки МК в 2005 сам рассматривал и применял разного рода привода для обработки земли. Думаю найдутся заинтересованные коллеги.
Ссылка на статью не открывается.
"Без рук"
Alvis написал : Сдвоенный оборотный плуг al12
21.03.2013 в 14:13:57
kis7574 написал : Здравствуйте. Смысл есть. С ГЗ из комплекта Макси D320 с узкой колеёй (втулками ГЗ-наружу, ширина колеи по центрам UP примерно 30 см) мой Варио успешно справляется без утяжеления с ушастым окучником из того же комплекта, проходя между грядами с междурядьем 75-80 см. Грунт - серый глинозём. Для такой работы нужна узкая колея, а под крылья больший диаметр не лезет.
Спасибо, уже догадался, что ничего другого под ушастый окучник не подойдет. А ставить его с фрезами как-то стремно - опыта еще никакого нет, а читая форум, понял, что МК будет зарываться в землю по самое нехочу (у меня тяжеленный плотный чернозем). А грунтозацепы 450 мм с выносом за крылья и веерной картофелекопалкой уже купил. Осталось прутья повыгибать, как здесь советуют, чтобы земля просеивалась.
21.03.2013 в 17:14:54
POG65 написал : Выбирайте Если бОян - сорри
Выбирать чего? Видео про окучку? Или про работу колес в сравнении в лебедкой?
Если про окучку, то вроде писал, что это не сильная проблема для пубертов, решаемая стандартными методами.
Если про работу колес и оператора, то мне понравилось
KoNoVkA написал : Без всяких подначек, рекомендовал бы Вам создать или разместить(если уже есть- не в курсе) тему Альтернативных приводов. На этой ветке в основном народ ищет применение МК Пуберт и т.д и всё что с ним связано.
Извиняюсь за оффтоп. Могу только объяснить это тем, что поставил вопрос о целесобразности делать большие колеса и ХУ к пуберту. Как прямо связанное с этим МК, с целью простейшей реализации, рассматриваю пуберт в качестве готовой лебедки для операции выкопки картохи и, возможно, окучивания. Достаточно МК установить на простейшую раму и прицепить жигулевский диск к выходному валу - лебедка с тягой 250кг готова.
21.03.2013 в 20:14:34
Я вот считаю но так и не понял стоит брать мотоблолк угра на сколько он надежен или не стоит
21.03.2013 в 21:33:56
мастер чиф 1 написал : так и не понял стоит брать мотоблолк угра на сколько он надежен
мастер чиф 1, так то Вам в тему про Угру НМБ-1, там все прелести и болячки расписаны.
21.03.2013 в 21:41:13
мастер чиф 1 написал : Я вот считаю но так и не понял стоит брать мотоблолк угра на сколько он надежен или не стоит
А Вы видете альтернативу ему ?
22.03.2013 в 15:17:47
STN написал : Если про работу колес и оператора, то мне понравилось это.
Тольковый парень:clapping
22.03.2013 в 23:25:05
И все же!
Лебедочный пуберт не дает мне покоя! :) Не ради спора!
Вопрос про окучивание.
Гляньте
Повторюсь, я не ненавистник мотоблоков и не тайный агент лебёдочников. :)
Просто хочу по максимуму облегчить себе труд всеми доступными методами.
Вспашку плугом я приводил в пример, как в корне меняется суть процесса. Не вечная борьба за клиренс и проходимость, а борьба за качество обработки.
Если притянуть за уши/хвост аналогию по обработке земли лошадью, мне кажется, что все же ближе к этому лебедка. Ну или настоящий трактор. по хорошему, как я понимаю, пахарь-оператор лишь контролировал плуг и остальные орудия.
22.03.2013 в 23:58:03
STN написал : Лебедочный пуберт не дает мне покоя!
Ну и хорошо.Разве Вас кто то пытается переубедить? Дерзайте,если всё получится,за Вас,только,все порадуются. Много спорных вопросов,ну это дело хозяйское....
STN написал : Увеличивать междурядья , чтобы влезть на МК считаю пока нецелесообразным. Не потому что земли мало, а просто это выливается снова в лишний труд. По прополке, поливе и т.д. Проще часть земли тупо под паром оставить.
Это смотря что Вы понимаете под словом "пар". Если тупо не засаживать часть участка и не обрабатывать-это не "пар". И чем междурядья отличаются от "пара".
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу