Гайковерт.

skorp777 написал : Хоть фото этого чуда выложите,чтоли. Покажу китайцам, мож начнут возить...

Да по ссылке есть же. Вот фото и характеристики:

Питание от 12В
Потребляемый ток - до 13А
Усилие затягивания/откручивания - до 35 кгс/м (340 H/м)
Размер присоединительного квадрата - 1/2" (для сменных головок)
Сменные головки 17х19, 21х23
Непрерывное время работы - не более 10 минут
Вес с кейсом - 2,35 кг

Видел у нас такой. 340Нм - что-то сомнительно. Да и долговечность при такой цене...

iGor_78 написал : Видел у нас такой. 340Нм - что-то сомнительно. Да и долговечность при такой цене...

А где такое продается? В автомагазине? Или в каком-нибудь Ашане/Метро? Это исключительно для себя - два раза в год колеса перекинуть, ну пробитое колесо поменять. Для сервиса надо брать что-то значительно серьезнее. Насчет 340Нм - а кому они нужны-то?

Serg написал : А где такое продается? В автомагазине? Или в каком-нибудь Ашане/Метро?

Я видел в автомагазине.

Serg написал : Насчет 340Нм - а кому они нужны-то?

У меня на ДВ053 160Нм, хватает для большинства колесных гаек на жигулях, но вот однажды из 16-ти гаек на Королле пару штук отвернуть не смог (правда головка была неударной и на размер выше, может сказалось, она застревала на гайке). Просто интересно, насколько сильный на вышеупомянутом девайсе ударный механизм.

iGor_78 написал : Просто интересно, насколько сильный на вышеупомянутом девайсе ударный механизм.

Достаточно сильный. Могу судить по тому, что после закручивания им гаек обязательно руками контролирую - есть у меня балонный ключ с телескопической рукояткой. Редко, когда им еще получается немного довернуть гайку. Механизм удара там простой - при включении внутри слышна работа мотора. Он что-то там раскручивает, а когда набрал обороты, судя по всему, центробежная сила раздвигает там какие-то кулачки, которые и клинят маховик на валу. Получается удар. Вслед за ударом новое раскручивание. Частота этих ударов примерно 1 в 2 секунды. После того, как гайка стронулась с места (обычно 3-4 удара), гайковерт продолжает ее откручивать уже в безударном режиме. С очень большой скоростью. Когда закручиваю, после того, как гайковерт закрутил ее в безударном режиме, ограничиваюсь теми же 3-4 ударами. Дважды, крест-накрест. В инструкции предостерегают от чрезмерной затяжки во избежания обрыва шпильки, деформации резьбы. Т.е. никаких ограничителей момента нет, а потому остается необходимым последующий ручной контроль затяжки.

Из минусов отмечу, что однажды на подсевшем аккумуляторе, да еще на холоде осенней переобувки гайковерт не набирал необходимых для удара оборотов. Пришлось заводить авто и работать с ним на заведенной машине.

Shprot написал : Механизм удара там простой - при включении внутри слышна работа мотора. Он что-то там раскручивает, а когда набрал обороты, судя по всему, центробежная сила раздвигает там какие-то кулачки, которые и клинят маховик на валу. Получается удар. Вслед за ударом новое раскручивание. Частота этих ударов примерно 1 в 2 секунды.

Как интересно... так это редкоударный гайковерт? блин, начинаю жалеть, что поленился с бумагами съездить...

Похоже тогда в этом дело. Хорошую пружинку он там раскручивает.

Kvost написал : Я и здесь не нашел. Даже не видел.

В Ашане видел не раз. Стоит рублей 1000, примерно.

iGor_78 написал : Хорошую пружинку он там раскручивает.

Тогда 340Нм не кажутся такой уж недостижимой цифрой, редкоударные гайковерты выдают очено хорошие моменты.

Рейнкарнируем тему... ;)

Провели небольшой сравнительный тест ударных гайковёртов, результаты можно посмотреть в видео отчёте. Хочу сказать огромное спасибо всем фирмам, которые предоставили свой инструмент на тестирование. Отдельное спасибо Михаилу "Cineman" и ребятам из Fein !!!

Первая часть

Вторая часть

Третья часть

Эмм..., люди, ну вы хоть скажите - удался тест или нет ?? А то какая то гробовая тишина прям :confused: