Замена двигателя ДМ-1М для НМБ и др. на B&S (Briggs and stratton)

Чет я автора не понял... Неужели так сложно на это мотоблок мотор ставится :cool:

Подскажите пожалуйста - у друга два мотоблока 80х годов выпусуа Луч и Каскад мб-1 с движками дм-1 и ещё каким-то подобным взаимозаменяющимся. Ещё есть несколько редукторов к ним. Замучался ремонтировать их- запчати к старинным мотоблокам в нашей области попадаются в основном очень не качественные и весьма не мало за них просят - если удаётся наладить -то не надолго - эксплуатационные качества движка совсем не радуют. Просил выяснить какие импортные безпроблемные двигатели реально приспособить для таких мотоблоков и где их можно заказать по нормальной цене с доставкой в пензенскую обл? На мотоблоке он в основном хочет заниматься вспашкой огородов многочисленных желающих (друзей знакомых и соседей в селькой местности) - так что хотелось бы безпроблемный не слабый ремонтопригодный моторчик с удобной для обслуживания конструкцией ( что бы не тратить месяцами время на ремонт - к примеру из за хитрой конструкции требующей только заводских условий для ремонта или часто требующий полной разборки-сборки для замены какой-нибудь скоропотящейся детали), к которому в случае чего реально было бы заказать часто детали через инет. Ещё важный нюанс - хотелось бы что бы мотоблок мог работать на весьма наклонных участках - коих в нашей местность в изобилии. Можно дизельный, можно с дополнительным водяным или воздушным охлаждением (если такое в природе бывает). (Старый мб перегревался постоянно особенно когда на склоне пашешь) Если известна приблизительная цена то напишите пожалуйста. Так же вопрос есть по монтажу мотора - можно ли достать необходимые шкивы для такой замены или использовать старые имеющиеся в наличии?

Я сделал так http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=70340&highlight=honda Но мне повезло с мотором (цена). А так все зависит от того, если у вас сервисные центры кого то их производителей - Honda, Subaru, B&S. Ничего сверхъестественного в Хонде не увидел. Шкив скорее всего не подойдет - но лбой токарь его сделает без проблем. Lifan конечно дешевле почти в два раза, но я ЛИЧНО китайцам не очень верю. А вообще на МБ-1 заменить мотор не проблема - ременная передача позволяет много вольностей.

Что то я ничего ни понял что и зачем точил напильником автор темы пытаясь адаптировать двигатель 138400 Vahguard 7.5 HP к своему мб. Вообще не ясно чем его мб оличается от нашего Луча и Каскада - неужели тоже придётся точить? Также не ясно в чеём отличие Каскада и Луча от Невы на котором двигатель Хонда применил автор темы **Установка на МБ-1 Нева двигателя Honda GX160.

Еть ли что то достойное из двигателей подходящее без значительных переделок на Луч - Каскад 80х годов выпуска? Или может есть комплект двигателя с подходящими шкивами для вышеуказанных мб - что бы ничего не точить?

Также хотелось бы узнать где лучше заказать в инете движки?**

roman_er написал : Что то я ничего ни понял что и зачем точил напильником автор темы пытаясь адаптировать двигатель 138400 Vahguard 7.5 HP к своему мб. Вообще не ясно чем его мб оличается от нашего Луча и Каскада - неужели тоже придётся точить?

Мотоблок НМБ-1 принципиально отличается от "Каскада", "Луча", "Невы". В НМБ-1 нет ременной передачи, а сцепление в масляной ванне, как в мотоцикле. Соответственно не ремней, шкивов и т.д. Поэтому на "Каскаде", "Луче" максимум пересверлить отверстия крепления двигателя к раме и подобрать шкив, а в НМБ-1 нужно учитывать все : вылет вала, диаметр и т.д.
Блоее подробно о НМБ-1 в ветве форума про него и на сайте производителя: завод Калужский двигетель "Кадви" http://www.kadvi.ru/.

Подскажите пожалуйста, купил двигатель robin-subaru 17D теперь не могу определить размер резьбы у вала отбора мощности, в описании говорится и о болте 5/16" 24UNF и о каком то спец.болте Robin.

Может кто подскажет какая на самом деле там резьба.

Спасибо!

Александр

Clif написал : в описании говорится и о болте 5/16" 24UNF и о каком то спец.болте Robin.

Болт с дюймовой резьбой.

Clif написал : Может кто подскажет какая на самом деле там резьба.

Скорее всего такая же. У меня на китайской копии Honda GX-200, именно такая.

Интересно-что народ такое делает с ДМ-1 с Лучами и Каскадами что у них проблемы? Приятель отдавая по весне свой Каскад назад получал его через месяц.Сколько он огородов вспахивал за тот месяц знает один господь Бог. Единствено что менял -сальники на выходе редуктора. Я несколько лет не заглядывал на уровень масла в картере,соответствено словил клин.Разобрал,поскрябал ножичком опять тарахтит. Как народ умудряеться их ломать?

Легко. Да и как все отечесвтенное в принципе - сколько ходят моторы ВАЗ, и сколько Ауди, и как еще при этом себя ведут. Конструкция там упрощена до нельзя. Да и система питания - это отдельный номер.

Alexcris написал : сколько ходят моторы ВАЗ

Ну и сколько? При нормальном уходе три круга легко. Сам свидетель.

Shihan написал : Ну и сколько? При нормальном уходе три круга легко. Сам свидетель

Ваз 2107 Движок троечный прошёл подо мной 150000 .Маслосъёмные колпачки менял, цепь менял со звёздочками, натяжитель, башмак и успокоитель. В сам движок не лазил. Так и продал.