mahmut написал :
с игольчатым подшипником?
как цинично издевается :)
игольчатые компактнее при одинаковых нагрузках. теоретически способны выдерживать большую нагрузку чем шариковый подшипник, практически используется исключительно для уменьшения размеров, и несколько чувствителен к угловым скоростям.
дорог в применении, требует повышенной точности при производстве и качестве обработки поверхности и места под подшипник в целом (закалка материала)
mahmut написал :
Ведь в случае его разрушения придется заменить и ось
ого... вот это отжЫг :) сломать по подшипнику вал... силён заливать :)
отродясь такого не было. рядом запросто, по месту нереально. отрывает разве что зубчатую нарезку или зубья сжёвывает.. но это уже косяк термообработки и кривых рук пользователя с буйной фантазией как испортить хорошую вещь :)
такие поломки крайне редки и в основном по сильной дури...
ну ещё иногда место под подшипник изнашивается, но там ресурс как у египетских пирамид...
mahmut написал :
что намного дороже.
выкинуть просто придётся. это не ремонтируется никак. ротор на выброс.