Китайский автопром. Каков он???

URA!!! написал : вы правы, но не учитывате следующего. если цена нового амулета в РФ 240000 руб, то в Китае от стоит 120000 руб. Все остальное поборы государства и прибыль дилера. Его цена 4500 долл., и что он не стоит таких денег при таком качестве?

в Китае на фабрике он стоит максимум 80000 :)

Трек написал : Амулет

Сеат толедо в девичестве :)

2stas121
цитата не моя . Не моя цитата .

Китайскии автомобили стоят так дешево по тому что приизводятса в китае ))))))) С использованием плохих материалов , от пластика и металла по кузову и салону до поршневой группы .
Чем дешевле материал тем меньше затраты на производство , соответственно и цена ниже .
То что говарят о том что типо движок стоит от Мерсидеса или Тойоты , то это полнейший бред . Движки там стоят зделаные даже не по технологии Немцев или Японцев , а по выкупленым лицензиям . Соответственно производятса из некачественных материалов ( такии материалы Немци забраковалибы сразу ) и по неимоверным допускам ( такии допуски Японци вообще непринилябы никогда ) . В итоге получаетса нечто похожее на некогда хороший движок именитых марок . Только с меньшим ресурсом и требующий постоянного ремонта . Причем родные запчасти ( с Мерсовсково или Тойотовсково движка ) на копию никак не подходят .

"Язык" этот бы лесом послать... А по сути - во многом справедливо. Видел недавно помятый бампер пикапа китайского - то-о-о-оненькая жестянка, мнется по типу пивной банки (с заломами). А на нормальных пикапах эту деталь (для грузовика - важную) едва ли не из сортового двутавра или швеллера делают:)

Китайский автопром. Каков он???

Её Величество Жаба - страшная сила, и достаточно сильно душимый ею юзер обречон. Личное мнение: Фуфел он и в африке, а тем более в кетае. Довольный и щасливый обладатель кетайского тарантаса - эт видимо только пересевшый на него с чего-то типо ржавой копейки. Но да, это весьма йомкая ниша.

если презик и дальше будет наезжать на японок....придется покупать китайчатину, не ездить же на автопроме. К старому возврата нет.

Бэушные инки были, есть и будут. Хотя да, у вас там на Дальнем "инка" и "японка" это синонимы.

инок на ДВ вообще нет, наши машины- японки

ARN написал : придется покупать китайчатину

покупайте Тойоту Камри, собранную в Петербурге, это уже российский автомобиль. -;) Новые увеличенные пошлины c НГ сделаны под эти заводы.

Доброе время суток читателям. По поводу стоимости: возможно себестоимость, отпускная цена дилерам и т.п. и низка, говорит ли это о чём-либо кроме дешёвой местной рабочей силы, поставок дешёвого сырья, в том числе и из нашей страны, и благоприятного налогового климата в стране Китай? Автопроизводители Китая часть линий заводов честно приобрели(устаревшие в Европе и др. странах модели) доработали, часть спроектировали сами(с учётом достижений других(плагиат)). Разговор же, насколько я понял, о целесообразности приобретения авто с тавром made in China. Были у меня и ВАЗ "копейка" и "пятёрка", ездил на море за 1000км не боялся, понятно всё и ремонтопригодно и недорого, любой дядя Вася с кувалдой починит если у самого сил не хватит. Тепрь главное: ВАЗ - недорого в обслуживании на протяжении всего срока службы авто, Комфорта - НЕТ. Иномарки: дорого в обслуживании(не так сильно ломается, ходимость комплектующих намного выше ВАЗовских при грамотной эксплуатации). При желании и понимании своих запросов можно подобрать марку и модель по своим деньгам и возможностям дальнейшего тех.обслуживания при ВЕЛИКОЛЕПНОМ КОМФОРТЕ (врастании, вживании в автомобиль(когда садишься в первый раз в авто и понимаешь, что руль, педали, рычаг, сиденье, стекло, зеркала, обивка сидений - всё это сделано именно для тебя, так как ты хотел, стойки дверей не закрывают обзор, приборы читабельны и информативны и т.д.) Китай же склонен воздействовать на неокрепший взгляд человека до 30-34 лет, или женский сильной мимикрией под настоящее авто и необычайно низкой ценой за это блестящее нагромождение стекла, металла и пластмассы. Из личного опыта: китай НЕ брать даже новый и в наворотах вне зависимости от цены, а б/у иномарку илиВАЗ по принципу: кто-то может заработать денежку, а кто-то может сам перебрать двигатель и ходовую.