Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Привод надо включать не под нагрузкой, а до ее и только с ходу. У 132-ого там целая эпопея - нужно вначале включить синхронный ВОМ, а уж потом включать мост. Блокировку надо тянуть при покачивании рулем - т.е. создавая разность угловых скоростей передних колес. Тогда вылезет легко.

Alex_UssR, не понял?с ходу это как?я стою на месте,включаю ВОМ синхронный (вниз получается),включаю задний привод,он не шевелится.трогаю не много вперед и он включается,НО сам мост не включается,а только рычаг. блокировку вечером попробую руль покрутить влево/вправо,посмотрю что из этого выйдет...или может блокировка не выдвинуть из за того,что привод полный не включается?или блокировка в любом моменте должна включаться?

под капотом гидробак находится,оттуда масло только на навеску идет или в мосты тоже?

id5556810, если веретенку дешевую туда долить не свернется ничего?предыдущей маркировки я не знаю

id5556810, По поводу блокировки переднего моста Вам правильно Alex_UssR сказал. Включать и выключать при покачивании рулем. В бачке находится масло только на гидравлику. В мосты, коробку заливаете сами. Сбоку есть болтики для отслеживания уровня. Выкручиваете и льете пока обратно не полезет. Задний мост включаете правильно. Рукоятку ВОМ вниз, а между ног которая может сразу не воткнуться. Или раскачивая своим корпусом миник вперед-назад или включите первую передачу и чуть отпуская сцепление воткните этот рычаг вперед.

Что бы понять в чем проблема - исключите пока блокировку переднего моста. Она никак не влияет на включение заднего. Заведите трактор, Первую передачу вперед, рычаг ВОМ вниз, рычег между ног вперед. Потом попробуйте на какой нибудь песчаной горке посмотреть пробуксовку колес. Если передние будут буксовать, а задние стоять, то скорее всего выбило задний мост как у меня. Можно при трогании на подъем одной рукой взяться за рычаг между ног что бы почувствовать как выбьет муфту включения заднего моста. Или придержать его вперед и тогда не должно выбивать. Если все так и есть, то это точно такая же проблема как у меня. Без проволочки не эксплуатируйте задний мост, иначе слижет обе муфты. А лучше разобрать этот узел (располовинить трактор) и посмотреть что там. Только сначала располовиньте, а потом выкручивайте болтик, который рядом с рычагом, а то шарик может закатиться в задний мост, как у меня, и потом доставать проблематично. Мне повезло, что он не укатился далеко и проволочкой достал. А то не дай чего еще и крышки снимать с моста что бы найти его.

id5556810, Все заправочные объемы и марки масел есть в инструкции. В моей они устарелые, но есть аналоги. Зайдите в любой автомагазин с инструкцией и все найдете.

Alex_UssR, Не так просто у нас и сварного найти с полуавтоматом. Найти то можно, но там если существенное что. У меня есть инвертор. Он МИГ/МАГ/ММА. ТИГ как опция. Маску сегодня должны привезти. Рукав/горелку выбераю. Проволоку думаю найду с флюсом. С углекислотой пока не хочу заморачиваться. Попробую сам, как говорите, капнуть. Да если не в слепую, а с хамелеоном, то и двоечкой электродом можно аккуратно.

с флюсом получается говно http://my-photo.ru/fp/b/2046/2046455XqgF.jpg Я было побаловался и кинул дурную затею. Горелка в миг засирается и вообще не охлаждается. В итоге ни качества, ни красоты и сплошной геморрой.

Чтобы включился привод заднего моста, нужно опять же - создать разность угловых скоростей осей. Т.е. трогаетесь на песочке и рукой толкаете рычаг включения моста. Просто толкая - сломаете, муфта там крупнозубая, а вилка хилая. Доливать в гидравлику м10.

МТЗ-112ТС написал: двоечкой электродом можно аккуратно

Не понимаю, почему просто не заклепать? Двоечка-троечка, какая разница. Если нет сверлильного станка с тисками, отверстие в нужном месте потом не сделаешь.

Alex_UssR написал: с флюсом получается говно

Не знаю для какой сварки выпускают эту проволоку с флюсом. Дрянь еще та - деньги на ветер. Альтернативы углекислоте я не знаю и варить полуавтоматом без неё бессмысленно. Хотя в гаражах видел как варят без нее, потом замазывают гудроном и Гудбай.

Ну, мужики, вы и объясняете, как включать-выключать блокировку и задний мост. Не думаю, что id5556810 что-то понял. :)

В гидравлику можно лить и смешивать любую минералку в любых соотношениях, веретенку в том числе, не свернется. И не надо разводить маслосрач про присадки, разъедающие детали из цветметалла. Главное вовремя промывать или заменять фильтр. Проморгал, масло пошло через клапан - хана насосу и распределителю.

сейчас заводил трактор,сам не понял,но как не странно рычаг при не большом ходе вперед включился,уперся в камень дугой и буксовать начали перед и зад по диоганали при выключеной блокировке,потом вроде все четыре,ну ладно вроде работает да и пусть работает рычаг трогать больше не буду вообще.блокировку как не тянул и рулем крутил и на ходу и стоя,ну не выдвинуть на фиксатор не поставить,ну не хватает какого то милим етрика .гидравлику с бака солью там около может литра от прежнего хозяина осталось да залью до полного от хитачи дадут

id5556810, Косой:"Ну, ты, Хмырь, даёшь, только вешаться собирался, а теперь простудиться боишься!" (Джентельмены удачи) Полдня назад плакался, можно ли долить в гидравлику веретенку, а вечером тебе бочку с брендовым маслом во двор прикатили!!! Шоб Я так жил! :swoon