Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Мужики! Пож-ста. В глазах ребит. Жмите просто "Ответить"!, без цитирования. Поймем

Halin написал: Жмите просто "Ответить"!

или выделите цитату и жмите цитировать

Победил всё таки болты колёсные...На голубой фиксатор посадил.... Третий день чищу, не отворачиваются...Эх нам и вальнуло...Плюс температура плюс...С крыш всё посъезжало....Отвал и кузовок очень сильно выручают. СУ такой снег практически не берёт. Хобот забивается в момент.

Вот, конкурент объявился :swoon Блокировка переднего и заднего мостов, передний и задний ВОМ, переносная навеска. :)

Alexandr063, спасибо, что помните) DROBA, гидрораспределитель 2P40 1 K16 K16 GKZ01 Двухсекционный. Подъем-нейтраль-опускание-свободный. Заказывался в Финляндии через Ебей. Насчёт дюймовых резьб не беспокойтесь они все есть в мастерских по изготовлению РВД.

Pirofor написал: Вот, конкурент объявился :swoon Блокировка переднего и заднего мостов, передний и задний ВОМ, переносная навеска. :)

Pirofor, до первой гаишной машины

Бел-09Н, прошу Вас, если возможно написать: Усилие, на которое рассчитывалась предохранительная муфта (№11 на рисунке)

Чертёж (с размерами) привода. Интересует левая его часть, присоединяемая к трактору.

Спасибо.

Семипалкин написал: Усилие, на которое рассчитывалась предохранительная муфта

Не могу сказать, т.к. давно это было.

Бел-09Н, жаль... Хотелось бы хоть какие-то цифры, чтобы от них отталкиваться при конструировании фрикционной муфты. Может быть, есть значения предельных нагрузок для трансмиссии ВОМ?

И я там ещё недостаточно внятно изложил вторую часть просьбы. Мне, если это возможно, нужен чертёж привода (кардана) его присоединяемая к трактору часть.

Спасибо, что увидели и среагировали на мою просьбу) Готов компенсировать потраченное на меня время.

Семипалкин, В расчет брался максимальный крутящий момент на хвостовике ВОМ (Тк.max). Конкретно - 24 Н/м. Для меня было интересно другое. Какой предел прочности на срез брался в расчет? Для сталь45 он равен 35...75 МПа, соответственно диаметр штифта получался в пределах 3,6...5,3 мм. Какой выбирать? Методом эксперимента!!! Аналогично и с фрикционной и другими муфтами. Простой расчет можно найти здесь. И там, во втором абзаце четко написано, что окончательная регулировка производится на стенде. Такового поблизости не оказалось, поэтому окончательно остановился на срезном штифте (где его устанавливать дело вкуса) и от всяких муфт отказался.

Halin, спасибо. Напрямую к Вам не обращался, но надеялся что Вы не пройдёте мимо и поделитесь своими исследованиями в этой области. Хочу приспособить снегоотбрасыватель СН-1 к трактору и боюсь, что срезные штифты с ним придётся менять каждые пять минут. С другой стороны, под рукой конструктор, за плечами которого Военмех с красным дипломом, и он этой задачкой заинтересовался. Может и выйдет из этого чего путное.

Нигде не могу найти информации по переднему отвалу на МТЗ 112н-01. Уважаемый Бел-09Н , просветите пожалуйста. От какого МТЗ подойдёт? От 152-го или от 132-го. Или у него какой то свой ? Спасибо.

Семипалкин написал: Halin, спасибо. Напрямую к Вам не обращался, но надеялся что Вы не пройдёте мимо и поделитесь своими исследованиями в этой области. Хочу приспособить снегоотбрасыватель СН-1 к трактору и боюсь, что срезные штифты с ним придётся менять каждые пять минут. С другой стороны, под рукой конструктор, за плечами которого Военмех с красным дипломом, и он этой задачкой заинтересовался. Может и выйдет из этого чего путное.

Семипалкин, лучше штифты менять (из обычных гвоздей напилить кусочки), чем покупать новый вал и разбирать 3-ть трактора) Про снегоротор писали - там нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО, перед работой, прокручивать лопасти руками - проверять, чтобы они не примерзли. От остального - штифт спасет (если какой кирпич-камень-доску словит). С муфтой тоже не все так радужно - писали уже про разбрасыватель песка... Там была фрикционная муфта с завода. Начинает буксовать - первая мысль "надо чуток подтянуть". Потом еще...Еще и еще))) И внезапно, нету вала) Это не говоря уже про то, что такие муфты имеют свойство "слипаться".

Получил сегодня карбюратор газ - бензин, в выходные может получится испытать. На нем стоит электромагнитный клапан, в инструкции про него ни слова, может кто- нибудь знает его предназначение. В интернете нашел вроде как от калильного зажигания, когда движок глушишь, а вторая версия - перекрывает топливо при работе на газу. Может кто- нибудь точно скажет?

aleks.roman написал: Получил сегодня карбюратор газ - бензин, в выходные может получится испытать. На нем стоит электромагнитный клапан, в инструкции про него ни слова, может кто- нибудь знает его предназначение. В интернете нашел вроде как от калильного зажигания, когда движок глушишь, а вторая версия - перекрывает топливо при работе на газу. Может кто- нибудь точно скажет?

aleks.roman, Рассуждая логически,судя по расположению,клапан должен перекрывать главный топливный жиклёр.