Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Alexandr063 написал: Опция "Хорошо ходить" есть уже не у всех...

Это в смысле возраст не тот уже? Ну с этим аргументом поспорить невозможно. :( Alexandr063, и другие владельцы МТЗ-132, крутится в голове идея фикс. Смысл в чем, а если заднюю ось отвести назад скажем на метр и поставить на нее кузовок самосвал куба на 1-1.5. Получится этакий полноприводной грузовой тягач-вездеход.Здюжит трактор такое вмешательство? Чтобы вес груза не давил на мост, мост можно разгрузить. Как идея?

Владимир С., Сразу же в узле перелома и развалится ... Он же "хвостом машет" при повороте...А там "телега"... :) Тонну на прицепе он и так таскает.

Владимир С.,Получится этакий полноприводной грузовой тягач-вездеход.

Этот объект существовал в природе в фабричном исполнении. Не могу с ходу дать ссылку, но в этой ветке были рисунки из РЭ указанного устройства. Не пошел агрегат, как и МТЗшный фронтальный погрузчик к нашему дружочку... То ли рынок не принял, то ли ошибки в конструкции идею похерили.

bobpich написал: Владимир С.,Получится этакий полноприводной грузовой тягач-вездеход.

Этот объект существовал в природе в фабричном исполнении. Не могу с ходу дать ссылку, но в этой ветке были рисунки из РЭ указанного устройства. Не пошел агрегат, как и МТЗшный фронтальный погрузчик к нашему дружочку... То ли рынок не принял, то ли ошибки в конструкции идею похерили.

bobpich, О как, значит не я первый придумал. :) Значит была все-таки концепция. Что рынок не принял, так времена меняются. Вот с ошибками сложнее, но тоже думаю поправимо. Если представители завода читают здесь, наверняка отметят для себя.

Alexandr063 написал: Владимир С., Сразу же в узле перелома и развалится ... Он же "хвостом машет" при повороте...А там "телега"... :) Тонну на прицепе он и так таскает.

Alexandr063,скажем он не хвостом виляет, он извивается целиком от носа до хвоста. А что касается тонны, не будешь ведь отрицать преимуществ двух осей перед тремя? Возрастает и проходимость и маневренность. К тому-же наверняка будет интерес со стороны путешественников. Это довольно актуально сегодня. Тоже идея на заметку заводчанам.

Владимир С., будет интерес со стороны путешественников

В командировках в столицу нашу белокаменную по возвращении перед посадкой в вечерний питерский Сапсан всегда заглядываю в мотомагазин в Сокольниках ( 2 остановки метро или полчаса пешком от Ленинградского вокзала)- есть там эдакий подвал длиной во весь дом, где кроме напечатанных на 3D принтере шалабушек для скутеров, красивых дисковых тормозов для великов и очень продвинутых дорогущих карбоновых велошлемов есть 3-4 точки, где продают мотозапчасти советских времен. Иногда очень замысловатые. Ну, например, кто-нибудь видел двигатель для мотоцикла Урал с водяным охлаждением? А вот продавался такой, нулёвый в промасляной бумаге в указанном подвальчике. В другой раз вижу- мост как у нашего дружочка, с конечными редукторами, только КПП какая-то не такая и сбоку торчит звездочка под мотоцепь... Что за хрень?- спрашиваю продавца. Это,- говорит,- кусок советского квадроцикла. Приехал я домой, покопался в Инете и нашел этот вездеход. Были еще в 90-е годы у нас, оказывается, полноценные каталки для туристов. Да только где теперь это всё?..

bobpich написал: только где теперь это всё?..

bobpich, известно где, народ на коленке делает по подвалам и гаражам.

bobpich написал: Владимир С.,Получится этакий полноприводной грузовой тягач-вездеход.

Этот объект существовал в природе в фабричном исполнении. Не могу с ходу дать ссылку, но в этой ветке были рисунки из РЭ указанного устройства. Не пошел агрегат, как и МТЗшный фронтальный погрузчик к нашему дружочку... То ли рынок не принял, то ли ошибки в конструкции идею похерили.

bobpich, На "МТЗ-084" этот шассик откликался...Его половинка до сих пор у кого то из местных форумчан верой и правдой..

Вот не свернулось бы производство наших миников, как в свое время свернулся выпуск КМЗ, TZ и их подобных.. В данный момент не выпускают косилки. Ни в Белоруссии, ни в России их нет. Не первая ли это весточка о трудностях на заводе? Очень бы не хотелось этого. Хороший помощник по хозяйству, да и для души тоже незаменимая вещь!))))

mysketer, Вполне вероятно...Покупательская способность населения падает, а доллар всё растёт...Все расчёты то между гос-вами к нему привязаны... Владимир С.,Тут вот такая рекламка за мной по форуму бегает... :)

Alexandr063 написал: Тут вот такая рекламка за мной по форуму бегает... :)

Alexandr063,хорошо, что не за мной. :)

mysketer, В данный момент не выпускают косилки. Всё выпускается, только в братской КНР. Упоминавшийся мной мотоблок Салют был куплен в 2001 как объект калужского производства. Лет 6 назад я вознамерился сделать гусеничный трактор, используя в качестве бортовых передач 2 редуктора от Салюта, для чего у тогдашнего локального дилера был приобретен второй редуктор. И торгован сказал, что покупаемая мной агрегат- еще гагаринского производства, но весь мотоблок теперь делают в Китае по обоюдному согласию под названием Пахарь. Покопайтесь по инету - по крайней мере сегментные косилки, известные нам по приставкам к мотоблоку Кутаиси и Нева, один в один идут как цацки для китайских мотоблоков.

заняло 30 минут снять бпоставить..10 лет эксплуатации.

анатолий 50 написал: заняло 30 минут снять бпоставить..10 лет эксплуатации.

анатолий 50, 10 лет эксплуатации.

Я намедни тоже ракатывал трактор- потёк сальник на валу привода заднего моста. Верхний палец - как новый, у нижнего - закусы типа ваших. Втулки- без повреждений, и по ощущениям люфтов в сочленении пока нет. Интересненько... Наработка- чуть больше 100 часов.

я как фанатик .литола24 не желею .прежде чем зависти трактор этот узел шприцую.все равно выработался.

Удалось загрузить картинку))) Эксплуатировать прицеп сделанный ещё весной. Всё супер! проходимый, маневренный, вместительный. Один минус, не выгружается кузов насыпанный землёй с горкой. Сброшу в ручную землю до бортов, тогда еле-еле поднимает. Виной скорее всего и цилиндр слишком под острым углом и наверное НШ слабоват..

как-то спрашивал о этом чуде. Теперь имею опыт пользования, кому интересно поделюсь в личном сообщении

Ещё раз спасибо за информацию о роторной косилке к нашему тракторишке! Сейчас пользуюсь бензиновой, газон то что надо! Роторной косилкой я бы 100 % всё перепахал бы.

mysketer, как-то спрашивал о этом чуде. Теперь имею опыт пользования

Это тверской самоходный миниэкс? Я к нему присматривался всю весну ( точнее- к предыдущей одноосной версии), но потом по случаю купил гусеничного япошку. А ковши эти парни отдельно продают- сильно интересует узкий траншейный...

И еще - судя по стопарям его как-то буксировать можно. ПСМ выдаётся?

ЗЫ Прицеп - просто абфигительный. Завидую вашей целеустремленности- я дальше одноосного на нивовских колесах со стяжками верха кузова резьбовыми шпильками так и не сподобился.

bobpich,это прицепной миниэкскаватор с Челябинска, без ПСМ. Насчёт ковшей от тверских мастеров подсказать к сожалению не могу. Вам повезло очень что взяли япошку, а не чудо из Челябинска!!! Спасибо! Прицеп сделать помог этот форум, очень много было советов и даже подробных фотографий примеров!))

прицеп хороший

Экс фирмы стронг....Раньше они минибуровые строили.. Лет 10 назад имел "счастье" пообщаться...Осадок отвратительнейший.

Alexandr063 написал: Экс фирмы стронг....Раньше они минибуровые строили.. Лет 10 назад имел "счастье" пообщаться...Осадок отвратительнейший.

Alexandr063, полностью согласен! Сейчас лучше делать не стали!!! А вот тракторишке до сих пор радуюсь, уже как год он у меня и ни разу не пожалел о покупке!

Добрый день! Кто подскажет для чего нужен этот датчик на 132н??

SOBR, Это не дадчег, а кнопка. Поз. 24 выключатель блокировки (рис.15 стр 32 РЭ). Выполняет также роль подпружиненного фиксатора штока включения реверса. Размыкает цепь кнопки ПУск и не позволяет пустить двигатель ЭЛЕКТРОСТАРТЕРОМ при НЕ НЕЙТРАЛЬНОМ положении рычага реверса. БЛОКИРОВКА НЕ ДЕЙСТВУЕТ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ РУЧНЫМ СТАРТЕРОМ. Типа, оставил реверс не в нейтрали а КПП на передаче, дернул дёргалку- трактор завелся и поехал.

bobpich написал: SOBR, Это не дадчег, а кнопка. Поз. 24 выключатель блокировки (рис.15 стр 32 РЭ). Выполняет также роль подпружиненного фиксатора штока включения реверса. Размыкает цепь кнопки ПУск и не позволяет пустить двигатель ЭЛЕКТРОСТАРТЕРОМ при НЕ НЕЙТРАЛЬНОМ положении рычага реверса. БЛОКИРОВКА НЕ ДЕЙСТВУЕТ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ РУЧНЫМ СТАРТЕРОМ. Типа, оставил реверс не в нейтрали а КПП на передаче, дернул дёргалку- трактор завелся и поехал.

bobpich, спасибо, теперь все понятно

bobpich написал: tursun, Дипломированный электромонтёр (предыдущий ответ на ваш вопрос) известен на форуме тем, что он- несчастливый обладатель МТЗ-152 с серийным номером 13 и его стонами об этой неудачной покупке заполнены обе ветки Мастерграда. Сейчас абздача у парня случилась в том, что схемы МТЗ-132 и 152 отличаются. Так, предвижу долгие поиски вами указанной колодки с реле. Подсказка- у МТЗ-132 оных деталей нет, единственное реле расположено под передней панелью- это реле указателей поворотов.

По существу. Откройте стр 32 Руководства по эксплуатации и изучите эл. схему. К двигателю идет не много проводов- это кнопка Старт, кнопка Пуск, Толстый провод от плюса аккумулятора. Вот картинка, как выглядит электросхема если убрать все внешние цацки. То, что буквы обозначают цвет проводов- надо пояснять? Здесь надо сразу заметить одну МТЗшную фишку- обычно черный цвет провода обозначает, что он идет к массе (земле). Так вот у нашего дружочка есть черный провод, который как раз нельзя на массу подключать (от стартера, см ниже)!

Если снимаете аккумулятор и пользуетесь только ручным стартером- еще проще

Теперь- где чего отвинчивать. К стартеру (поз.26) идут четыре провода- толстый к аккуму под гайкой- собственно питание стартёра; из того же места тонкий желтый к выключателю блокировки и с него на кнопку пуск и с нее- в стартер на маленький разъем- это провод, отвечающий за пуск двигателя кнопкой; из того же места черный через большой разъем (под передней панелью под пластиковой крышкой) к выпрямителю (на двигателе в коробке с ключиком)- это провод, через который от генератора заряжается аккумулятор и питается всё электроборудование. Снимайте всё если будете только ручным стартером пользоваться. Если оставляете стартер и аккум- черный пустите прямо на выпрямитель. Из упоминавшегося большого разъема, поддевая упорные лепестки контактов отверткой, можно повынимать лишние и вместе со жгутами изъять из трактора.

Почему я так подробно описал процедуру- я не езжу ночью, я не езжу по дорогам, у меня нет номерного знака и прицепа с фонарями. По сему на втором году владения трактором я снял и вынул всё мне ненужное- фары-поворотники-стопари, сигнал, подрулевой переключатель и т.д. Теперь у меня никакого змеёвника под капотом. От двигателя идут три провода- к кнопке пуск, кнопке стоп и на заряд аккума.

Успехаф.

bobpich, Я тоже всю электрику поснимал и в коробку положил, сразу. Но я снял еще и этот блок с ключом с мотора. А выключатель массы оставил. Не знаю зачем, но добавил массу на двигатель, и на корпус тоже есть. Это у меня после борьбы с массами на авто девятого семейства. Что бы я добавил, это с тормоза чтобы лампочки на приборке горели, несколько раз трогался с ручника и удивлялся чето едет плохо.

Vitold, Это у меня после борьбы с массами на авто девятого семейства.

Понимаю. Сам я нивовод с 20-летним стажем. Поищите в инете песню дуэта Иваси "Мерседетый шестисос" -просто про нас!

Цитата:

...Для того и существуют бесконтактные трамблеры

Чтоб никто не догадался между чем и чем искра!

Доброго времени суток! Продал свой минитрактор, новый владелец не изъявил желание обзавестись косилкой. В общем, продаю роторную косилку , может кому интересно будет. 27 тысяч , понимаю , что не сезон . Есть и видео, и фото , что попросите, то и скину

Если у кого какие вопросы, спрашивайте