Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Семипалкин, Доброго! я свою так изувечил... https://vk.com/video-61210965_456239076

рыдлеукин, шикарно копает! Как думаете, стоит попробовать копать с существующим приводом или сразу пилить привод от ВОМ? Чего-то очень не хочется тратить на неё больше, чем уже потратил…

Семипалкин, Пробуйте.. на моей земле( глина) заводской вариант не пошел... пришлось мудрить от вома.

рыдлеукин написал: Семипалкин, Пробуйте.. на моей земле( глина) заводской вариант не пошел... пришлось мудрить от вома.

рыдлеукин, спасибо) Когда буду делать сцепное с трактором, нужно будет предусмотреть место для возможной установки ВОМ.

Семипалкин, через редуктор чем хорошо,что скорость вращение транспортера можно регулировать не зависимо от скорости трактора.Без привода ВОМ чем тише едим,тем медленнее вращается транспортер,и наоборот.Получается качество уборки картошки не меняется.С приводом ВОМ можно медленно ехать и быстро крутить транспортер копалки.Но все это опять же кусок работы . затрат времени и средств.Пробуйте вначале копать как есть.А там видно будет.Плохо что производитель думает только о своем кормане,а не о потребителях.Купить копалку ради пару кусков железа и транспортера,а после все переделать???? !!!А иногда и приходиться что то покупать,что бы сделать из этого свое.Как лично у меня все упирается в токарных работах.Нет ни станка ни токаря по близасти.

Добрый день. По поводу коробки передач (раз 10 пересмотрел видео https://www.youtube.com/watch?v=ZbgiNGh4pgw). Сделал нарезку из видео. Из него 7 шариков 7 пружинок. Ну нет там еще 3 шариков и поставить их некуда)

Направление со стороны двигателя: Слева

Сверху

Справа

Куда еще 3 шарика. Даже идей нет

Еще 2 нашел

Точно по прочкам вала видно что они там стоят

Куда еще один?

там блокировка тяг еще есть, чтобы две передачи одновременно не включались.

Из каталога:

Всего в коробке 10 шариков. 2-а сбоку под лючками (один под ухом крышки, со стороны шестерни первой передачи, второй под концевиком блокировки пуска - на ползунок вилки реверса). Два шарика на блокировку от одновременного включения 1-2\3-4. 6-ть шариков сверху - два под прямоугольной шайбой, 4и под крышкой кулисы.

Витун написал: Семипалкин, через редуктор чем хорошо,что скорость вращение транспортера можно регулировать не зависимо от скорости трактора.Без привода ВОМ чем тише едим,тем медленнее вращается транспортер,и наоборот.Получается качество уборки картошки не меняется.С приводом ВОМ можно медленно ехать и быстро крутить транспортер копалки.Но все это опять же кусок работы . затрат времени и средств.Пробуйте вначале копать как есть.А там видно будет.Плохо что производитель думает только о своем кормане,а не о потребителях.Купить копалку ради пару кусков железа и транспортера,а после все переделать???? !!!А иногда и приходиться что то покупать,что бы сделать из этого свое.Как лично у меня все упирается в токарных работах.Нет ни станка ни токаря по близасти.

Витун, спасибо. Буду сначала пробовать покопать как есть. По конструкции эта копалка отличается от Украинских и Всеволожских - приводные колёса перенесены в центр копалки. Надеюсь, там люди думали об улучшении копательных свойств. По крайней мере - стоит это проверить)

Семипалкин, Подождем испытание.Интересно будет посмотреть.

обноаил свойго помощника

Всем привет! Сочится масло из под штока цилиндра гидроусилителя рулевого управления на Беларус 112Н-01. Кто то сталкивался с этим? Не нашел деталировку на этот гидроцилиндр, не понятно какой там сальник стоит. У кого то есть деталировка на 112Н-01?

Зямиль, возможно, стоит поискать маркировку на самом гидроцилиндре, а потом погуглить ремкомплект для него.

Зямиль, У кого то есть деталировка на 112Н-01? Вообще как-то странно... Первое, что должен сделать любой владелец дружочка- скачать с сайта МТЗ доки по объекту (РЭ и каталог деталей http://www.smorgon-tractor.by/documentation). Вы, уважаемый, думали что это трактор типа Lamborghini Trattori (https://www.lamborghini-tractors.com/) и по первому зову к вам примчится евробригада с трейлером запчастей? Энтерезный фагд: Первой компанией, основанной в 1946г. Феручо Ламборгини, была именно вышеуказанная. Всем известные машинки Феручо начал выпускать только с 1963 г (Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.).