Kolhoznik, а что там смотреть то? КМЗ дохлый и почивший в бозе трактор. Моноприводный.
МТЗ на сегодняшний день, легко ремонтируется, модернизируется и в целом лучше, если планируется просто использовать его. КМЗ имеет смысл брать тогда, когда хочется больше возможностей от минимального размера - он лучше перенесет модернизации, т.к. обладает большим запасом прочности (в идеале, в таком случае покупается новый китаец или б.у. японец).
Alex_UssR написал:
МТЗ на сегодняшний день, легко ремонтируется, модернизируется
Что-то модернизируется-то все мелочь какая-нибудь типа ручек, фонариков, кнопочек и прочей дребедени... А узел перелома как был ущербным сто лет назад, так до сих пор и остается...
Alex_UssR написал:
МТЗ на сегодняшний день, легко ремонтируется, модернизируется
Что-то модернизируется-то все мелочь какая-нибудь типа ручек, фонариков, кнопочек и прочей дребедени... А узел перелома как был ущербным сто лет назад, так до сих пор и остается...
Саныч53, у меня не перелом. :clapping
Если бы брал б.у. - то только япа. Уж точно не КМЗ.
Новым - МТЗ или кЕтайца. Последние, на сегодняшний день, очень выросли в качестве и в кол-ве запасных частей (раньше на них зч не было).
Ziko написал:
Вопрос. Купил косилку КТМ2, косит отлично, но при поворотах с работающей косилкой слышен хруст в передней оси. Без косилки все нормально.
Ziko, У меня с новья много чего хрустит и стучит. На 4-ой так вообще едешь и радуешь окружающих, какофонией стуков.
Потом сдох подшипник первичного вала - на внутр. обойме случился питтинг, шары закусило и порвало сепаратор.
Разобрал, поменял подшипник-первичник и втулку на оном. Собрал - стуки не пропали. Каким-то там месяцем летним, набрал кучу минеральной воды, купил игольчатые подшипники от МПЗ (даже сертификат выписали - прямо на заводе), какие-то словенские подшипники по коробке...
Короче - взял и поменял всю китайщину, которая стояла на заводе. Попутно поменял две втулки на промежуточном (по которой работает игольчатый). Ну и что? Как стучал, так и стучит.
У кого-то - лопается барабан сцепления...
В общем - пусть хрустит. Если чего - обьясним как починить...
P.S. Косилку надо было не эту брать - если есть рамка от фрезы, надо было одноножевую, для мотоблока. Она дешевле и на ремне.
Если случайно упрете нож в камни или намотает проволоку-трос, то там просто ремень начнет вонять (за три или четыре года, не менял вообще). При этом в трансмиссию не идет удар - просто трактор сильно тупит, как с зажатым тормозом.
У вас же цепной привод от редуктора - соотв. там или цепь рвет, или ломает штифт, который между редуктором и рамкой. При этом будет мощный удар в трансмиссию.
Плюс редуктор у мотоблочной скоростной. Я его еще и на вторую скорость, дополнительно, включаю - как итог, нож режет траву как масло, даже если тупой.
Alex_UssR, Да, хорошо быть таким мастером, как Вы. Все можете починить, заменить. Я вызывают сервис с завода или если можно снять деталь везу в мастерскую Белагро, там чинят мтз 132н. Спасибо за ответ.
Но слава Богу за те 10 лет, что у меня этот миник, поломки были только 2 раза и то пустяковые.
Сказать по правде я тоже думал купить другую косилку с ременной передачей, но как приспособить ремень к мтз-132 не додумался. Дорогая эта косилка ктм2 и тяжёлая -100 кг. Теперь вот думаю подставку на маленьких колесиках для неё делать, чтобы по гаражу перемещать, а то как её двигать?
Даже проверять не нужно...Просто почитать условия оформления заказа....А именно требование всех данных и "копии паспорта с фотографией, пропиской и ИНН".. Лихо.. Вдогонку ещё и кредит оформят..