У меня была похожая ситуация. Как писал выше , купил трактор у государственной фирмы(это я о отношении к технике). Починил тормоза, начал изучать рулевое, так-как люфт задолбал, на то что правая сторона трактора(низ масляного бачка гидросистемы, кпп, тросики и тд) в масляно болотной каше, пока внимания не обращал, чинил все по порядку, начиная с задней части трактора. Не нашел сливной пробки картера рулевого механизма, которая в каталоге четко видна... нету ее, не просверлили... Пошел другим путем, чтоб слить масло решил откручивать крышку, которая прижымает нижний подшипник . ОБНАРУЖИЛОСЬ, ЧТО 4 БОЛТА БЫЛИ НЕДОТЯНУТЫ. снял, масла за два дня вытекло грам около 50-80... ну никак не 300 положенных. закрутил крышку, залил ровно 300г масла (шприцом через боковое отверстие, предварительно накренив трактор) промыл все вокруг, соответственно и кпп с бачком. Отрегулировать до состояния "без люфта" получилось дотяжкой наконечников тяги на полный оборот каждого , и легкой регулировкой редуктора, также доливал грам 100 масла (слитого и отстоянного с задней) в переднюю кпп, полностью пока поменял только сзади. Месяц, пока только катаюсь и занимаюсь навеской- ВСЕ СУХО. итог:Сочилось масло из рулевого редуктора