Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

сорри, не увидел.. а как делали привод напрямую?? и можно ли увидеть фото всего этого?

Определяем что нужно менять, для этого: сливаем масло с заднего моста, снимаем правое заднее колесо, снимаем педаль тормоза и откручиваем правую боковую крышку заднего моста. Открыв крышку одновременно вытягиваем валик тормозной педали и тормозную колодку. Смотрим выработку фрикционной накладки на колодке (площадь стирается в виде сегмента круга), если выработка не большая и накладка все еще приклеена к металическому основанию колодку можно развернуть на 180 градусов и использовать дальше (что я и сделал у себя). А новую оставить на потом, если и будет нужна то не раньше чем через годиков пять... Сделав осмотр колодки займемся диском, как он выглядит вы уже знаете(купили новый). Сквозь отверстие правой крышки по направлению вперед и вниз просматриваеся тормозной диск (тонкий) который зажимается во время торможения между колодкой и тормозным диском. А за ним уж видно диск , который теоретически Вы хотите менять. Смотрим есть на нем накладка фрикционная или нету (сорвана и где-то рядом лежит скорей всего) и в зависимости от увиденного задаем мне вопросы.

Сальника, если не течет- не надо, а вот шкворня с втулками излома полурам прикупите, если уж придется менять тормозной диск то настойчиво советую их поменять (процедура тоже веселая и главное затрагивает алгоритм замены диска тормозного. Чтоб потом не повторяся...). Дополнительные руки помощника желательны если во время разборки не очень, то собирать без них не получится....

кстати, сколько я не спрашивал на форуме , ответа так и не получил, значит, что тормоза делал я первый...
ушел на обед. буду через час:o

то DIZZY БОЛЬШОЕ СПАСИБО за методику. Если будет время - черканите плиз что и как разбирать в случае замены именно тормозного диска.

На эти выходные не смогу взяться за разборку по семейным причинам (у сынишки ДР)..... поэтому разборку отложим на 8-е марта :) Там уже, если понадобиться, сразу полезу разбирать по-большому. Но интернета там не будет, спрашивать будет не у кого. А за те несколько дней что остались до 8-го марта надо будет купить два шкворня и две втулки о которых Вы говорите..... у меня по этим втулкам люфт немалый уже давно. Но руки не доходили сменить их раньше. И сейчас бы забыл если бы Вы не напомнили.

фото из предыдущих постов

DIZZY написал :

толстыйМинск написал : сорри, не увидел.. а как делали привод напрямую?? и можно ли увидеть фото всего этого?

Миник был не у меня а у знакомого я только помогал по соединению гидро части. Знакомый уж 3й год как покинул этот мир, а миник вскоре был продон так что с фотками никак только что в голове осталось. Насос соединялся через ременную передачу. Миник был с УДшкой и шкив вывели впереди крыльчатки.

mak_80 написал : Насос соединялся через ременную передачу.

Можно на барабан сцэпления шестерню поставить и оттуда уже дальше плясать.

вот так бы нашему

и сколько же он будет стоить тогда, и сколько же лошадок у ткого, мтз до него как пешком до луны, покупайте же тогда 320 Беларусь примерно такой же но не по маневренности!

И снова о фрезе...

Есть у меня "щетка " от миника, которую использовать не планирую наверное никогда. Село, асфальта нет...

Вот и подумал, если оставить верхний угловой и нижний "Т-образный редуктор щетки" и к нему присоеденить "полуоси с ножами" от среднетяжелого мотоблока, а не получится ли полноценная фреза? Вот только вопрос к Бел-09н, какие передаточные числа у выше описаных редукторов, мне кажется что на фрезе стоят эти же редуктора? и какое направление вращения родной фрезы? Щетка крутилась шустренько так...

Заводская фреза вращается по ходу трактора, но это не догма. Можно чтобы вращалась и против. Не помню передаточное у редукторов (раньше гдето обсуждали), но обороты вала в районе 330-360, что очень много.