Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Спасибо)) raill786. Мне нравится конструкция, нестандартная.

размеры 1800-длина,(хотел 2000мм, т.е.2м, но слишком большой ), ширина - 1200 верх, 760мм - низ(днище). Подъем и опускание через ВОМ, но здесь пока от ручной лебедки (валялась лебедка ненужная и использовал), которую можно через муфту соединить с ВОМ.

Шрайбикус написал : размеры 1800-длина,(хотел 2000мм, т.е.2м, но слишком большой ), ширина - 1200 верх, 760мм - низ(днище). Подъем и опускание через ВОМ, но здесь пока от ручной лебедки (валялась лебедка ненужная и использовал), которую можно через муфту соединить с ВОМ.

Дизайн что надо, только не откладывай переделку поднимания под ВОМ. На отложенное дело снег ляжет. Как ты назвал коромысло тоже хорошо придумано, посмотрев фотки сразу заметил что прицеп имеет одноосный интересный механизм, прицеп придуман поклонником камаза или машин подобных ему, я так понимаю это для большей грузоподъемности? И сколько грузил на прицеп? Я на мотоблоковский свой тонну грузил, ток колеса просели, а в них было 2 атмосферы. Поначалу увидев суженные борта снизу и расширенные сверху подумал что это для убивания двух целей сразу, для перевозки людей там внутри можно и удобно сидеть, и крылья над колесами.

Чуть не забыл спросить, почему задний борт не сделал как у камаза самосвала? Потом точно такой еще один ни где не встретишь.

классный прицеп, и в правду как от танка :yu ;)

По прицепу на МТ- задний и передний борта откидываются назад и длина увеличивается для перевозки сена и длинногабаритных предметов, а высота борта - около 600мм,толщина листа на борта 1,5мм, наверное выдержит 1..1,5т груза.., т.к. нагрузка на 4 колеса, а не на два. Там еще косилка ЗАРЯ, см. на посту 4281. Когда косил, заметил, что на ВОМ большие нагрузки, опасно работать, т.к. шестеренки могут не выдержать. У меня ВОМ - 2-х скоростной. Ведущий шкив диаметром 350мм при1000об/мин, а ведомый /маленький диам.115мм. Надо бы ведущий поменьше 300...310мм, тогда на ВОМ нагрузки меньше бы.

Дополнение - еще надо вертикальные два вала укоротить, тогда высота косилки уменьшится и устойчивее будет. Только кочки от муравейников сильно мешают)).

Шрайбикус написал : Дополнение - еще надо вертикальные два вала укоротить, тогда высота косилки уменьшится и устойчивее будет. Только кочки от муравейников сильно мешают)).

Сильно прыгает от муравейников? Сегментные косилки, сильно страдают от муравейников, но косить для скота лучше сегментные, а ротор крошит сено.

От муравейных куч когда косишь, резко увеличивается нагрузка, раму косилки уводит...т.к. нет пружинных тяг, то все это непредсказуемо...что то может не выдержать...погнуло немного раму косилки..т.е. придется жесткость рамы усилить.

Вниманию: Бел-09Н Добрый день, на МТ МТЗ-092-ТС, 1999г.в, установлен двигатель JIKOV GH-1509. Вопрос:переходной барабан для крепления двигателя не подходит ли для других двигателей, например для Кипора, Хонды или др.? А если не подходит, то нельзя ли переделать этот барабан , например, для установки двигателя Кипора или Хонды,13л.с.? За ранее благодарен.

шрайббикус...привет..на прицепе какие колеса и ступицы установлены , как они подрессорены?как прошли ходовые испытания

Шрайбикус написал : Вниманию: Бел-09Н Добрый день, на МТ МТЗ-092-ТС, 1999г.в, установлен двигатель JIKOV GH-1509. Вопрос:переходной барабан для крепления двигателя не подходит ли для других двигателей, например для Кипора, Хонды или др.? А если не подходит, то нельзя ли переделать этот барабан , например, для установки двигателя Кипора или Хонды,13л.с.? За ранее благодарен.

Нет не подходит!:( Сам прошел через это. Вынужден был поставить аналог Хонды так как на Жыкове крякнул карбуратор а починить- заменить не смог. Переделать - НЕА! Он по-моему меньше по диаметру. С комплектом для замены на Хонду Кипор и тд очень помог БЕЛ-09. ЗА ЧТО ЕМУ ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!