Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

NikolayTreti, я так понимаю у вас трактор на гарантии?Работайте на полную, чтобы все косяки вылезли в период гарантии и вам их устранили.

NikolayTreti, Нарезать резьбу м8 и рассверлить отверстие в крышке будет быстрее и проще,чем с гарантийкой связываться.Если что то серьезное,двигалель или кпп,а стакой мелочью,только нервы и время тратить.

NikolayTreti, Замерз шланг вентиляции картера,"сапун" в народе,и избыточное давление стравливает через вал регулятора оборотов.Сам сталкивался,тоже думал кпп,а потом онаружил масло в районе вала регулятора,открыл фильтр,а шланг льдом забит.Теперь зимой постоянно контролирую этот момент.Можно,как вариант отсоединить шланг от корпуса фильтра,пусть картерные газы просто выходят наружу.Да и проконтролировать обмерзание проще,ненадо каждый раз отсоединять шланг.Но это только на зиму.

oleg48, у меня трактор стоит в теплом гараже, выезжаю только до минус 10. Замерзнуть ничего неможет физически. Пойду заводить и проверять свой вчерашний ремонт. Мечика небыло но нашел типа болт из нормального металла, прочистил канал с резьбой и он нормально закрутился , все поджал и залил клеем . Проверка показало что все нормально масло больше негонит из под крышки и болта. И фото моего красавчика!

NikolayTreti написал: Уважаемые владельцы миника , вот обнаружил полное его описание устройства и всех деталей и узлов с ОЧЕНЬ ЧЕТКИМИ рисунками . Все очень хорошо показано для любого ремонта подойдет. Сайт добавляйте в избранное когда нибуть пригодится . http://www.mtz-elaz.ru/zcat/selhoztehnika/mtz/mtz_112n__132n.html

Всю эту инфу можно скачать с оф. сайта завода. http://www.smorgon-tractor.by/index.php? http://www.smorgon-tractor.by/index.php?option=com_content&view=article&id=94&Itemid=97&lang=ru

NikolayTreti написал: Витун, у кого есть деньги на японца?? Б/у руская рулетка, новый супер дорого!

А я о чем.Качество дорого стоит.А у нас не скоро научатся качественно производить.Даже если дать достойную зарплату.

tractorist57 написал: Сравнение некорректно как жигули и мерседес-разный уровень и цена если брать новыми.

для нас купить японский или европейский трактор очень дорого,мтз-132-дорого но купить можно(Это если брать наши зарплаты),и мы берем мтз-132н,а ккачесиво получается в рассрочку,докупаем,доделываем в процессе эксплуатации. Я так думаю,что любой из нас имея зароботок скажем в тысяч 5-7$ в месяц, с мтз не стал бы связываться.Если только куркуль,или любитель повазиться с железками.Так какое тут сравнение с немцами.

Витун, Ну вот Николай масло не увидел бы как ушло из гидравлики и всё ...... кстати у меня в гидравлике на щупе минимум кто знает какое там долить ???? ..... Я на будущее что заливать в мосты или долить при необходимости ???.... А тут ещё косяк поменял только масло в движке и посмотрел на упаковку , а в конце мелким шрифтом -DPF Для системы дизельного сажевого фильтра Масло - синтетика profi-car eco-drive sae 5w-30 Продавец объяснял что масло как для бензина так и для дизеля Кто в курсе косяк или нет ???

Vlad6136, Еще какой косяк,теперь движку кирдык. :D Да пофиг какое масло залито,для сажевых фильтров или нет.Сейчас практически все масла универсальны,что для бензиновых,что для дизельных.Просто выбираешь по вязкости,а классификация масла неважна,ну не тот это двигатель.По большому счету этот движок даже на веретенке будет работать без проблем,там главное чтобы масло просто было.Ведь давление там не сздается,вся смазка осуществляется разбрызгиванием,да и степень форсировки двигателя невелика.Если финансы позволяют,можно загнаться в самое дорогое масло,это для тех,кому деньги девать некуда.А здраво рассуждая берешь что подешевле и не заморачиваешся,смазку для такого двигателя оно обеспечит 100%.Просто зимой ненадо лить слшком вязкое масло,либо греть его перед запуском двигателя.

Витун написал:

tractorist57 написал: Сравнение некорректно как жигули и мерседес-разный уровень и цена если брать новыми.

для нас купить японский или европейский трактор очень дорого,мтз-132-дорого но купить можно(Это если брать наши зарплаты),и мы берем мтз-132н,а ккачесиво получается в рассрочку,докупаем,доделываем в процессе эксплуатации. Я так думаю,что любой из нас имея зароботок скажем в тысяч 5-7$ в месяц, с мтз не стал бы связываться.Если только куркуль,или любитель повазиться с железками.Так какое тут сравнение с немцами.

И где это такие зарплаты по 5-7 тысяч $? Не летайте в облаках? У меня знакомые и родственники по всему миру и чтобы такие деньги иметь надо быть или владельцем или ведущим специалистом. работягам такое бабло не платят. А если платят около 3 косарей то почти два надо отдать за жильё и разные страховки и налоги.

oleg48 написал: Vlad6136, Еще какой косяк,теперь движку кирдык. :D Да пофиг какое масло залито,для сажевых фильтров или нет.Сейчас практически все масла универсальны,что для бензиновых,что для дизельных.Просто выбираешь по вязкости,а классификация масла неважна,ну не тот это двигатель.По большому счету этот движок даже на веретенке будет работать без проблем,там главное чтобы масло просто было.Ведь давление там не сздается,вся смазка осуществляется разбрызгиванием,да и степень форсировки двигателя невелика.Если финансы позволяют,можно загнаться в самое дорогое масло,это для тех,кому деньги девать некуда.А здраво рассуждая берешь что подешевле и не заморачиваешся,смазку для такого двигателя оно обеспечит 100%.Просто зимой ненадо лить слшком вязкое масло,либо греть его перед запуском двигателя.

Сейчас масло как и водка, хочешь дорогое покупай, отдавай бабло, хочешь дешёвое. Разливают поддельное неизвестного происхождения.ссылка Так что перед покупкой ознакомитесь с видами защиты масла. Покупайте у дилеров. По всей вероятности более приближены дилеры Лукойл на их заправках.ссылка

У других изготовителей тоже есть свои способы защиты от подделки, так что перед покупкой будьте внимательны. Изучите в интернете, какие виды защиты использует производитель выбранного Вами масла. А так бабло на ветер и двигателю кирдык.

Vlad6136 написал: Витун, Ну вот Николай масло не увидел бы как ушло из гидравлики и всё ...... кстати у меня в гидравлике на щупе минимум кто знает какое там долить ???? ..... Я на будущее что заливать в мосты или долить при необходимости ???.... А тут ещё косяк поменял только масло в движке и посмотрел на упаковку , а в конце мелким шрифтом -DPF Для системы дизельного сажевого фильтра Масло - синтетика profi-car eco-drive sae 5w-30 Продавец объяснял что масло как для бензина так и для дизеля Кто в курсе косяк или нет ???

В движок то нужно специальное лить ,масло для четырехтактников. А в гидравлике уменя действительно бочти бак убежал (при предпродажке когда ставили передний отвал хорошее масло в гидравлику ливанули жаль вытек). Заказал на экзисте ВМГЗ 100 гидравлическое теперь только его лить буду. В мосты только то что по мануалу м 8 или м 10 други туда и ненадо.

Vlad6136, изучите виды ТО.При ЕТО,проверка уровней масел обязателен.Для этого и существуют щупы,или смотровые окошки.И если бы он не заметил,значит сам прошляпил

oleg48, я не соглашусь на счет масел,что можно лить любое.Не важно что нет давления,есть сила трение.Не важно что ддвижок малооборотист.Если бы вам веретенка доставалось даром ,вы бы ее не заливали все равно.Так как ,если мне не изменяет память,Вы сам тракторист,и знаете что каждый вид масел имеет свои свойства.Веретенка это гидравлическое масло. Подсолнечное,соевое,аливковое,рапсовое и т.д.так же являются маслами.