Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Сначала нужно проверить клеммы на акк., массу и клемму на стартере на предмет окисления. Если щелкает втягивающее реле, а стартер не крутит, то подгорели контакты в втягивающем.

Бел-09Н написал:

Alex_UssR написал: я на свой 152-ой хочу. Такое ощущение, что родные от нагрева коробит... И сцепление начинает вести...

На 152-й просится двигатель помощнее, и диски сцепления сегодня устанавливают металлокерамические. ПРи первой поездке на 152-м На 4-ой скорости ощущения были, что не тронется с места на 390-ом двигателе.

Бел-09Н, во, а вы говорили, что мощности 390-ого хватает для уверенного трогания на всех передачах. Я вот зацепил прицеп с песком и уже тронуться на 4-ой не смог. Точнее пытался - сцепление плавно "не cхватывает", соотв. регулятор видит просадку оборотов, резко дает газ, в трансмиссию идет мощный удар и мотор резко глохнет. Можно конечно с ходу втыкать - но я так уже не делаю. P.S. Видел в продаже лифан Lifan 2V78F-2 Этот подойдет на трактор?

Бел-09Н написал:

oleg48 написал: Я посматриваю в сторону двухцилиндрового Лифана дизельного,вот только подойдет ли вместо моего Мицубиси?

Смотрите у Лифана присоединительные размеры - LS-тип. Капот, кажется, придется подпилить - точно помню. И на тракторе с Митсубиши не устанавливался блок БПВ, т.к. производитель выпрямление тока реализовал в самом блоке двигателя. (http://elmodul.all.biz/blok-poluprovodnikovyj-vypryamitelnyj-bpv-51-16-g544938)

Бел-09Н, Меня интересует,возможно ли состыковать данный двигатель с трансмиссией трактора без замены переходной детали?А такие моменты,как подгонка капота,топливный бак и проводка,это решаемая проблема.

Alex_UssR, Мне тоже он приглянулся,лишь бы встал вместо заводского.

Бел-09Н, Можно подробнее,в чем отличия между S и LS типом.

oleg48 написал: Можно подробнее,в чем отличия между S и LS типом.

Нет отличий. Просто у Хонды s-тип, а Лифан обозначил LS-тип. L в обозначении, я так понимаю от слова Lifan :)

oleg48 написал: Меня интересует,возможно ли состыковать данный двигатель с трансмиссией трактора без замены переходной детали?

Модель 2-х цилиндрового Lifan есть? Если этот, то станет почти сразу.

Глушитель только надо будет перенести, т.к. во что-то упирался. Посмотрел ТТ - вал 25 мм. И отверстия как бы на месте. http://lifan.nt-rt.ru/images/manuals/2v78_a.pdf

А где посмотреть присоединительные? я смотрел на американском - там вал 1 inch

Да и вопрос по-поводу комплектации - если брать, то с катушкой на 20А, с возможностью ручного старта и масл. радиатором) Но есть много минусов - цена и отсутствие зч. На хонду китайских вагон - от фильтра до мелочевки. А вот на этот зверь - нифига нету. Фильтр - кассета прямоугольная, плюс масляный (тут уже насос и полноценная система смазки под давлением)... Ну и бака нету вообще) P.S. Расход тоже не радует - почти в 1.5 раза больше обычной хонды. Тяга будет, но не раздерет ли он трактор на пополам?)

Бел-09Н написал:

oleg48 написал: Можно подробнее,в чем отличия между S и LS типом.

Нет отличий. Просто у Хонды s-тип, а Лифан обозначил LS-тип. L в обозначении, я так понимаю от слова Lifan :)

Бел-09Н, Большое спасибо за вразумительный ответ.Теперь все сомнения отпали.Есть еще один вопрос-барабан сцепления на 152-м имеет какойнибудь венец для привода нш?Или привод со ступицы барабана?Просто была идея состыковать ступицу от мт с барабаном иж,чтобы исключить вот такие последствия

Там КРЫШКА между коробкой и двигателем. Соотв. сцепление приводит редуктор с нш. Какой там венец...

P.S. Видел фоточки мотоблока МС - там по-кругу этого колокола кольцо (снаружи). P.S.2 Фоточку с этим двиглом видел https://content.kufar.by/gallery/73/7302547857.jpg https://content.kufar.by/gallery/73/7346356438.jpg

Alex_UssR написал: Там КРЫШКА между коробкой и двигателем. Соотв. сцепление приводит редуктор с нш. Какой там венец...

P.S. Видел фоточки мотоблока МС - там по-кругу этого колокола кольцо (снаружи). P.S.2 Фоточку с этим двиглом видел https://content.kufar.by/gallery/73/7302547857.jpg https://content.kufar.by/gallery/73/7346356438.jpg

Alex_UssR, Ну а я о чем?Ведь для привода нш,что то должно быть типа шестерни,либо на барабане,либо на ступице.У мотоцикла на барабане стоит звездочка-как бы венец.Отличный бандаж,чтобы не разорвало барабан.В принципе можно выточить кольцо на барабан,как вариант.Хотя на форуме вроде бы никто не появлялся с такой проблемой.Может это был единственный случай и усиливать узел нет смысла.

у мотоцикла сцепление совсем по-другому слеплено. Никаких венцов тут не будет. А по-мотору лифановскому - фильтр подойдет от 6xx семейства хонды. Но у нас ценники на них такие, что губа закатывается. Фильтр воздушный - чисто лифановский) Ценник - почти штука баксов))) Аналогичная хонда почти 2k баксов... P.S. Дизеля только 1цил, 2 цил - кипор. Я там на ютубе много видел таких (даже видео ремонта есть). Но там момент адский будет - сцепление точно разорвет. Да и зимой его точно не заведешь.

Alex_UssR написал: А где посмотреть присоединительные? я смотрел на американском - там вал 1 inch

Да и вопрос по-поводу комплектации - если брать, то с катушкой на 20А, с возможностью ручного старта и масл. радиатором) Но есть много минусов - цена и отсутствие зч. На хонду китайских вагон - от фильтра до мелочевки. А вот на этот зверь - нифига нету. Фильтр - кассета прямоугольная, плюс масляный (тут уже насос и полноценная система смазки под давлением)... Ну и бака нету вообще) P.S. Расход тоже не радует - почти в 1.5 раза больше обычной хонды. Тяга будет, но не раздерет ли он трактор на пополам?)

Alex_UssR, По поводу запчастей.Если не ошибаюсь,эти двигателя копия Хонды,только дешевле.Так что с расходниками думаю проблем небудет.Да и ценник, в сранении с аналогичной Хондой, вполне приемлемый.А насчет мощности конечно это вопрос.Хотя вон,товарищ и с 11-ти сильной Хондой барабан сцепления в клочья.А был же 16-ти сильный двигатель-наверное до сих пор люди работают и не жалуются.Хотя 24 не 16,но если без дурной головы,то ничего страшного не будет.

oleg48 написал: Так что с расходниками думаю проблем небудет.

будет - фильтр воздушный свой. На хонде круглый) Аля жигули, а в этом как в иномарках - прямоугольная кассета. И ценники шикарные - смотрел прайс одной конторы - от 500р ваших.

Мощность конечно круто, но опилок будет больше обычного...

Alexandr063 написал:

Alexandr063, судя по этой фотке в сравнении со старой 40см маловато, ибо этот борт сейчас нарощен доской. Сколько бы сейчас высоту сделали?