Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Jesha написал:

сергей1983 написал: сейчас шатал люфт как бы в подшибниках не уж то такой люфт может быть в подшибниках?

На телефон бы сняли, если есть возможность. Посмотрите внимательно, ходят ли детали по валу, ходят ли обоймы в корпусе. Если нет, то в подшипниках. Бывает люфт есть, но 1-2 мм это много. Ну и как бы менять, наверно надо.

Jesha, !#[https://ok.ru/video/86079376071]

сергей1983 написал:

Jesha написал:

сергей1983 написал: сейчас шатал люфт как бы в подшибниках не уж то такой люфт может быть в подшибниках?

На телефон бы сняли, если есть возможность. Посмотрите внимательно, ходят ли детали по валу, ходят ли обоймы в корпусе. Если нет, то в подшипниках. Бывает люфт есть, но 1-2 мм это много. Ну и как бы менять, наверно надо.

Jesha, !#[https://ok.ru/video/86079376071]

сергей1983, посмотрите подшипник.Похоже разбит.А продольный люфт скорее всего из-за износа зубьев.

oleg48, эта тема очень интересна. Сделал как в видео на ютубе-закалил барабан, немного, но не знаю поможет ли. Стояли до этого текстолитовые диски и тоже немного подносились кромки, а один диск треснул, но не полностью. Поставил 3(или 4 не помню, но скорее 3) диска на металлической основе-такое сцепление было в продаже в офф. магазине. Но их мало и вставил еще между ними один свой текстолитовый. Поскольку здесь, чем больше дисков тем лучше. В общем не разбирал работает нормально, но интересно будет посмотреть что там, так как стоят уже 16-е колеса. А вообще думаю поставить 3 на металле и 2 текстолитовых через один, интересно что будет?

Витун написал:

сергей1983 написал:

Jesha написал:

сергей1983 написал: сейчас шатал люфт как бы в подшибниках не уж то такой люфт может быть в подшибниках?

На телефон бы сняли, если есть возможность. Посмотрите внимательно, ходят ли детали по валу, ходят ли обоймы в корпусе. Если нет, то в подшипниках. Бывает люфт есть, но 1-2 мм это много. Ну и как бы менять, наверно надо.

Jesha, !#[https://ok.ru/video/86079376071]

сергей1983, посмотрите подшипник.Похоже разбит.А продольный люфт скорее всего из-за износа зубьев.

Витун, дифер новый свой сломался пополам

сергей1983 написал:

Витун написал:

сергей1983 написал:

Jesha написал:

сергей1983 написал: сейчас шатал люфт как бы в подшибниках не уж то такой люфт может быть в подшибниках?

На телефон бы сняли, если есть возможность. Посмотрите внимательно, ходят ли детали по валу, ходят ли обоймы в корпусе. Если нет, то в подшипниках. Бывает люфт есть, но 1-2 мм это много. Ну и как бы менять, наверно надо.

Jesha, !#[https://ok.ru/video/86079376071]

сергей1983, посмотрите подшипник.Похоже разбит.А продольный люфт скорее всего из-за износа зубьев.

Витун, дифер новый свой сломался пополам

сергей1983, я не пойму для чего тут все сидят раз никто не может ничем помочь в чем проблема что бля за народ пошел,или всех только интересует свет да и как пашет я охереваю над людьми

сергей1983, если люфт не в подшипниках как вы утверждаете. Втулка 5, похоже что ей регулируется зазор. Не может быть что нет стопора 4, как стопорится подшипник на валу, может в этом проблема, а прорезь под стопор есть?? Есть еще классная идея нажать на тормоз и пошевелить вал, если будет люфт, то это в соединениях на валу, т.е отсутсвие стопора и втулки. Если же люфт исчезнет, то это подшипники-100%. В зацеплении шесетерен должен быть зазор, поэтому вращение влево-вправо это не показатель. p.s. не стоит грубить, по мере возможности люди вам помогают.

Способ с тормозом не 100%,при нажатии люфт не пропадет,но должен уменьшиться. Так как диск должен иметь небольшой ход по оси.

tractorist57 написал: oleg48, эта тема очень интересна. Сделал как в видео на ютубе-закалил барабан, немного, но не знаю поможет ли. Стояли до этого текстолитовые диски и тоже немного подносились кромки, а один диск треснул, но не полностью. Поставил 3(или 4 не помню, но скорее 3) диска на металлической основе-такое сцепление было в продаже в офф. магазине. Но их мало и вставил еще между ними один свой текстолитовый. Поскольку здесь, чем больше дисков тем лучше. В общем не разбирал работает нормально, но интересно будет посмотреть что там, так как стоят уже 16-е колеса. А вообще думаю поставить 3 на металле и 2 текстолитовых через один, интересно что будет?

tractorist57, Если бы барабан был не закаленый он вряд ли так треснул

Да и при скручивании он пружинит,если попробовать распрямить край молотком,то скорее относится чем выпрямился.Да и вообще больше похоже на чрезмерное закаливание,чем наоборот.Второй барабан я не видел,хозяин отдал его для образца,но говорит,что выработка от дисков очень большая.Да,кстати я на своем тоже один текстолитовый добавлял.И вообще непонятно почему с завода нет одного диска,ведь металл по металлу работать не должен,потому и добавил один диск.О 16-х колесах пока только мечтаю,пока не определился с резиной,да и диски хочется сделать что бы колею можно было менять с 70 на 80 см.

tractorist57 написал: сергей1983, если люфт не в подшипниках как вы утверждаете. Втулка 5, похоже что ей регулируется зазор. Не может быть что нет стопора 4, как стопорится подшипник на валу, может в этом проблема, а прорезь под стопор есть?? Есть еще классная идея нажать на тормоз и пошевелить вал, если будет люфт, то это в соединениях на валу, т.е отсутсвие стопора и втулки. Если же люфт исчезнет, то это подшипники-100%. В зацеплении шесетерен должен быть зазор, поэтому вращение влево-вправо это не показатель. p.s. не стоит грубить, по мере возможности люди вам помогают.

tractorist57, извиняюсь

сергей1983, ничего страшного. Я вот думаю, нельзя посмотреть сборку на валу, не устанавливая в корпус моста и посмотреть от чего перемещение? Что-то я думаю, что подшипники на вал с натягом ставятся, поэтому если они и в корпус ставятся плотно- то они бы уже держали мертво вал и вы двумя пальчиками никак не пошевелили. Посмотрите подшипники (хотя при таком люфте они должны чуть ли не разваливаться) и как вал садится в них.Также вал от перемещения держит втулка 5 и стопор,не знаю почему их нету у вас. Они видно и зазор установливают в зацеплении, но по иллюстрации он постоянный, т.е изменить его нельзя.

tractorist57 написал: сергей1983, ничего страшного. Я вот думаю, нельзя посмотреть сборку на валу, не устанавливая в корпус моста и посмотреть от чего перемещение? Что-то я думаю, что подшипники на вал с натягом ставятся, поэтому если они и в корпус ставятся плотно- то они бы уже держали мертво вал и вы двумя пальчиками никак не пошевелили. Посмотрите подшипники (хотя при таком люфте они должны чуть ли не разваливаться) и как вал садится в них.Также вал от перемещения держит втулка 5 и стопор,не знаю почему их нету у вас. Они видно и зазор выталкивает в зацепления, но по иллюстрации он постоянный, т.е изменить его нельзя.

tractorist57, сейчас нажал тормоза и пошатал стоит намертво,буду снимать дифер и вытаскивать вал на замену подшибников