Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Alexandr063 написал: Обычным слесарным молотком.

Это ты мудришь. И неплохо получается :flirt !

Так до кучи ещё всё и работает. И с зазорами не плохо работает. Ну и Прогресс мирная ракетка. Нет в ней тайн военных.

Halin написал: Это ты мудришь.

не мудрит, мне доводилось бывать на НПО "Машиностроитель" в Самаре, производящем двигатели для ракет, так слесарный инструмент там не под запретом.

Alexandr063 написал: Так до кучи ещё всё и работает. И с зазорами не плохо работает. Ну и Прогресс мирная ракетка. Нет в ней тайн военных.

Ага, мы не в Росси живем, и нечего не понимаем, дублирующие названия ракетам не дают ссылка

Ладно. Кто ж знал, что в Росси одни разведчики. Завод Прогресс. Ракета Союз. Подробности там же.

Язык у тебя длинный, конспиратор.. ;)

Djuse написал:

Frost0ff...измерение зазора производится в таком порядке: .Вилка снимается с блока .Новые втулки прессуются на место .Вилка центруется над втулками и пальцы ставятся на место .Покачивая вилку, опускают вниз, чтобы втулка плоскостью прижалась к фланцу .В верхней части между плоскостью втулки и фланцем измеряют зазор при помощи комплекта щупов ...

Djuse, да не проблема (только я снял не вилку, а фланец). Нижняя втулка запрессована, нижний палец установлен на место.

(кстати, на этой фотке видно, что вариант закрытия этого узла от грязи проблематичен. я хотел было как то закрыть, но пока не решил как реализовать) Верхнюю втулку установил (временно), верхний палец не ставил. Замерил зазор.

Получилось 0,70+0,65=1,35 Сколько шайб делать (две или одну), и какой толщины? Спрашиваю на полном серьёзе (не стебаюсь).

Я действительно хочу сделать так, чтобы нормально работало.

Вовой зовут написал:

Jesha написал: Судя по тому, как вынималась и какие следы остались, сталь не подшипниковая. Отпечатки от выколотки хорошие, а вылезла легко.

Есть ли смысл при замене втулок и пальцев на новые, произвести их закалку? Хоть в муфельной печи, хоть кустарно.

Вовой зовут, Смысл есть.

Halin написал: Заводские уже закалены. Самоделки без закалки смысла замены нет.

Интересен в этом свете такой вопрос: Здесь каленые втулки, практически подшипник скольжения. Берем кулак Газели. Шкворень по моему 25мм, Нагрузка на кулак, не малая. Однако втулки стоят - бронза. При смазке типа ШРУС ходят до 90 тыс, при Литоле меньше. Ну если не смазывать, тоже немного ходят. Здесь то защиты никакой. Чего им ходить долго то, да зимой иногда не работает, или наоборот не останавливается. Вопрос конечно к заводу, но не порали действительно конструктив менять. А нет ли смысла, конечно идея может быть бредовой, но бронзовые втулки сколько отходят?

Alex_UssR написал: Т.е. шайбы срежет через пару моточасов и выкинет наружу... Хотя нет - вы же сделаете проточку во втулках! Только вот если есть токарный станок, смысла в шайбах вообще нету.

Смысл в шайбах есть. А в токарном станке нет, если нет других видов обработки. Шайба - самое простое. Вопрос в том, что если шайба тонкая её можно и одну. Прозвучал зазор 2мм, так что 0,3мм можно и одну. Ставить куда? Трущаяся нагрузка больше на верху или внизу? Думается внизу меньше. Я бы поставил вниз.

Frost0ff написал: Спрашиваю на полном серьёзе (не стебаюсь).

Я бы поставил одну вниз.

А я бы психанул и поставил КАМАЗовские шкворневые или другие игольчатые, в Ниссан Патруль конические роликовые в качестве шкворневых любого производителя тоже долго не живут в аналогичном узле... Что же о примитивных пальцах/втулках говорить...