Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Alex_UssR, и где в представленной Вами ссылке говорится о том, что дисульфид молибдена преобразуется в грязь, как Вы тут утверждаете? Или же для Вас флуд на всяких форумах доказательнее разработок институтов, занимающихся проблемами безопасности в атомной энергетике?

Саныч53 написал: Alex_UssR, и где в представленной Вами ссылке говорится о том, что дисульфид молибдена преобразуется в грязь, как Вы тут утверждаете? Или же для Вас флуд на всяких форумах доказательнее разработок институтов, занимающихся проблемами безопасности в атомной энергетике?

Саныч53, хорошо... Пойдем с другой стороны - вы приведете какие-либо ВЕЩЕСТВЕННЫЕ доказательства, в виде каких-любо бумаг-протоколов испытаний и прочих заключений? Иначе это точно такой же пустой и ваш личный, трЁп. Да и вообще - какой смысл мазать дорогой смазкой узел, который никак не защищен от попадания песка и воды? Гораздо проще купить ведро солидола, по цене маленького тюбика шруса и шприцевать эти самые втулки каждый день.

Alex_UssR, а Вы наберите в поисковике "Смазки на основе дисульфита молибдена" и все-все сами и узнаете, если интересно... Так что там с преобразованием молибдена в грязь? Процесс окисления идет? Не прекращается?

Саныч53 написал: Alex_UssR, а Вы наберите в поисковике "Смазки на основе дисульфита молибдена" и все-все сами и узнаете

а вы потрудитесь доказать, выше сказанное вами, сами.

Alex_UssR, а я, если позволите, отвечу Вашими же словами - а я для Вас ничего делать не собираюсь... Не дословно, но по смыслу именно так звучал Ваш ответ в теме про МТЗ-09, когда Вас к стенке приперли... И почему именно я должен предоставлять доказательства преобразования молибдена в грязь?

Саныч53 написал: а я для Вас ничего делать не собираюсь

Вот только в том случае, я ничем не хвастался - это вы наехали, с каким-ми то требованиями что-то вам доказать и показать... К какой вы стенке и кого припирали? Берега не попутали? И почему вы вечно о себе говорите во множественном числе?)))

P.S. Вопрос не праздный - если вы там так часто употребляете слово АЭС, вспоминаете химиков и справочники... Значит это самое ваше мнение, может чем-то подтвердится? Глядишь рассеется еще один миф про ШРУС... Может и я начну мазать им все подряд... Или вы это тут пишите к красному словцу? Чтобы накрутить счетчик?

Ребята!Давайте жить дружно!!! Хватит уже про смазку..Давайте личное в личные сообщения.А то запутали,вообще уже не понимаю чем мазать.Наверное г-ом надо.

Alex_UssR написал: пишите к красному словцу? Чтобы накрутить счетчик?

Думаю это не самоцель, да и "аварийный сброс" у счетчика бывает, зарегистрирован с 2012 года... а сейчас сообщений , как с начала года :D ..так шо не...

Витун написал: Ребята!Давайте жить дружно!!!

:applause:

А началось все с прослабеной посадки втулки.Из всех предложенных вариантов был один дельный совет,с помощью медной проволоки и сварочного аппарата.Таким способом лечили ступицы грузовиков после заклинивания и проворота подшипника.Вполне эффективный способ.После такого "временного"ремонта ступицы ходили еще не одну тысячу километров.А там радиальная нагрузка будет побольше.Ну да это ладно,так к слову.Про смазку,да никакая смазка не поможет,если узел изначально сконструирован неправильно и не исключено,что при такой конструкции смазка приносит больше вреда чем пользы притягивая на себя пыль(абразив)Сам мажу графитовой смазкой,вроде нормальный вариант.Вариант с медно графитовыми (не латунными как писалось выше)втулками интересный.Сам хотел попробовать,да что то не представлял как исполнить.Теперь,после замены остались старые втулки и пальцы.Хочу проточить втулки под размер газелевских и завтулить.Каламбур какой то получился,но думаю смысл понятен.Можно провести эксперемент и сравнить,что дольше будет работать.

oleg48 написал: А началось все с прослабеной посадки втулки.

Так ведь проблема именно в посадке и зазоре. Смазка здесь играет второстепенную роль, а опять развели маслосрач и грызню на целую страницу. Медная проволока на стальном гвозде выручала не раз, но в каком веке живем! Как вариант - рассверлить и изготовить втулку самому, с учетом зазора. Не знаю как кому, но мне за бутылку теперь никто не сделает. У меня раздолбало в первый сезон, хотя смазки не жалел. Меняли гарантийщики, как не видел, был на работе. За весну люфт появился снова. Разобрал - втулки выдавил пальцем. Посадил на эпоксидку, поставил две шайбы (зазор 2,1мм) втулки-пальцы не менял. Все обильно сверху смазал литолом-солидолом. В зазор между фланцем и вилкой, поверх втулки и шайбы намотал обычную тряпку, внизу из жестянки сделал заглушку. В палец загнал ЦИАТИМ. 90% советчиков никогда в руках эту злосчастную втулку не держали и знают о свойствах металлов и масел из статей интернета, а их пишут такие же советчики.

Halin написал: Так ведь проблема именно в посадке и зазоре.

Мусье читать не умеет? Про посадку уже давно никто не спрашивает - автор посадил втулку на втулочный герметик. Вопрос был как раз таки про смазку втулки.

и знают о свойствах металлов и масел из статей интернета

Ну так удивили бы нас своими результатами лабораторных испытаний.