Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Frost0ff написал: Добрался до кардана ВОМа. Судя по фото нагружали фрезу не хило.

В связи с этим хочу предохранительный (срезной) штифт, но не два 5 и 4мм, а один. Какого диаметра (и из чего) зафигачить, как думаете?

Frost0ff, если для фрезы, то штифтуйте вал - который в редуктор вставляется. Так правильно. С карданами - можете не угадать. Там же еще стяжной болт + лыска на валу под него. Плюс усилие затяжки...

МТЗ-112ТС написал: Чет не пойму. На Jikov ступица чаши сцепления одевается с натягом, а на Lifan проскакивает со свистом. По ощущениям люфт около полумилиметра, а то и больше. Стоит этого бояться или не париться?

МТЗ-112ТС, а что говорит штангель? Будет болтаться - разобьет вал)

Alex_UssR написал:

МТЗ-112ТС написал: Чет не пойму. На Jikov ступица чаши сцепления одевается с натягом, а на Lifan проскакивает со свистом. По ощущениям люфт около полумилиметра, а то и больше. Стоит этого бояться или не париться?

МТЗ-112ТС, а что говорит штангель? Будет болтаться - разобьет вал)

Alex_UssR, Да вот сам пожалел, что не прихватил штангель в городе. Завтра поеду масло покупать на новый ДВС и заберу. То есть китайцы просадили вал чуток, так что ли?! Можно что-то придумать или лучше поменять двигатель?

МТЗ-112ТС, я посчитал, что завышенный размер "ступицы" только у меня, т.к. у меня стоял JIKOV 1509, 9 л.с. Замерил диаметр коленвала этого двигателя - ...есть 25,05мм. Завышен на 0,05мм! много. Любой вал по нашему ГОСТу и ТУ должен иметь - от 25,00мм и меньше, а отверстие - всегда больше или равно 25,00мм. А этот двигатель - чешский, у них другие ТУ. Т.к. я мой м/трактор не часто работает, я так же поставил. Но теперь, после ваших замечаний по диаметру буду заказывать новую ступицу. Пока не решил или на родной завод или токарю. Если на завод, то надо указать точный диаметр и уточнить у них. Что скажет Бел-09Н?

мб не пять соток, а 5-ть десяток?) Большинство штангенциркулей, меряет только десятки.

МТЗ-112ТС, замерял микрометром ...несколько раз...25.05мм

Lifan - 25,01mm, Jikov - 25,42mm. Замер делал микрометром. Предварительно штангенциркулем мерил с нониусом 0,05мм. Чешу репу, курю, хожу вокруг. Может поискать жесть 0,2мм и проложить между валом и ступицей? Кто что скажет? В идеале конечно надо новую ступицу.

МТЗ-112ТС, в инструкции на Jikov указан вал диаметром 25h8 т.е. должен быть в пределах 25,0-24,967 мм

У Lifan тоже в инструкции 25-0,025 мм Значит что-то где-то пошло не так...

МТЗ-112ТС написал: Может поискать жесть 0,2мм и проложить между валом и ступицей? Кто что скажет

Мужики, это вам не на вал фрезы портянку ставить, чтобы шибко не болталась, тут несколько иные обороты... Однозначно и без вариантов

МТЗ-112ТС написал: надо новую ступицу.

Frost0ff написал: ...предохранительный (срезной) штифт, ... Какого диаметра (и из чего) зафигачить?

Судя по фото - он тебе нафиг нужен. Шлицевую скрутило, а злоклятому валу хоть бы что! :) Шучу. Диаметр штифта зависит от того, где он будет установлен, т.е. от диаметра вала (радиуса среза) и материала, из которого будет штифт. Поэтому (я так думаю), ни всезнающий Alex, ни я, ни кто-то другой не сможет назвать конкретную цифру. Нужно учесть, что срезной штифт предохраняет злосчастный вал в заднем мосту, а не фрезу, копалку, косилку и т.д. Где устанавливать - дело вкуса. Почему я сделал два штифта 5мм и 4 мм говорилось раньше, повторюсь. Что было под рукой. 5мм проволока в просторечье называемая "сталистая". Сорт стали назвать не могу, может сталь45х, а может стальАБВГД. Лобаратории у меня нет и бирки на ней не было :) При достаточном усилии она пружинит, а на коленке - гнется. При первом испытании ее срезало на средней нагрузке, поэтому добавил второй штифт 4мм из обычного электрода. С перспективой применения более прочного материала. Не понадобилось. Перед установкой срезных штифтов затягиваю стяжной болт до тех пор, пока станет невозможно руками прокрутить вал во втулке. Надеюсь информация хоть как-то поможет