Бензокоса Oleo-Mac Sparta 25

это все "по писаному", а я делюсь опытом... да и у нас принято читать инструкцию когда уже что-то сломал....

Wlad&Mir написал :
про обкатку.... много читал в сети, спрашивал специалистов и сам пробовал: не перегружать двигатель сразу высокой травой (для мотопилы -дерево не толще руки) и большими оборотами, работал плавно со средних оборотов и немного выше но не до предела, одна заправка 0,5л топлива (смеси 1:50) отработал и 10-15 минут передых, и так приблизительно 10 заправок по 0,5л, потом сам ничинаеш чувствовать как двигатель набирает обороты и увеличевается мощность, не тупит, работает резвей....Главное не глупить, типа залил бачок, завел и тарахти два часа на холостых, или в полмощности, это не обкатка а "угробка" двигателя, уж лучше зразу на сенокос, но и это не есть хорошо, но все же лучше чем просто в холостую....

Да проще все на самом деле.
"Внимание!
Совершенно новое устройство (прямо с завода) не эксплуатируйте на высоких оборотах без нагрузки вплоть до третьей заправки топливного бака, с тем, чтобы во время приработки не возникали какие-либо дополнительные нагрузки. Для любого бензоагрегата производства компании STIHL обкатка на холостом ходу запрещена. Длительная работа устройства без нагрузки во всем диапазоне оборотов и/или работа на неполном газу может привести к повреждению двигателя."

"Чи потрібно обкатувати нові бензопили STIHL?

Ні! При вводі в експлуатацію нової бензопили не потрібно проводити будь-які спеціальні маніпуляції з Вашою пилою, такі як відпрацювання на холостих оборотах одгого, двох або трьох бачків палива (або скільки Вам скажуть на базарі). Це довго по часу, дорого по грошах та в цьому немає необхідності.

Застосовуйте для приготування паливної суміші мастило для двотактних двигунів фірми "STIHL" у співвідношенні 1:50 до бензину , використовуйте кожен раз свіжий, якісний бензин. Не допускайте, щоб двигун працював тривалий час на максимальних оборотах без навантаження або під впливом великого навантаження. В таких умовах Ваша бензопила повинна відпрацювати не менше 5-ти заправок.

З самого початку карбюратори на бензоінструменті налаштовані на роботу в режимі обкатки, тому, відпрацювавши 5 заправок, зверніться до найближчого дилера для того, щоб провести остаточні налаштування карбюратора згідно параметрів, які вказані в "Інструкції по експлуатації".

Взял с штиль.ру и штиль.юа
Не работать без нагрузки и длительно не работать под большой нагрузкой, если проще сказать. Ничего лишнего и сложного.

mbrz написал :
А вот с этого места поподробнее... В смысле про "опыт обкатки". Чисто для моего всеобщего развития. ))

про обкатку.... много читал в сети, спрашивал специалистов и сам пробовал: не перегружать двигатель сразу высокой травой (для мотопилы -дерево не толще руки) и большими оборотами, работал плавно со средних оборотов и немного выше но не до предела, одна заправка 0,5л топлива (смеси 1:50) отработал и 10-15 минут передых, и так приблизительно 10 заправок по 0,5л, потом сам ничинаеш чувствовать как двигатель набирает обороты и увеличевается мощность, не тупит, работает резвей....Главное не глупить, типа залил бачок, завел и тарахти два часа на холостых, или в полмощности, это не обкатка а "угробка" двигателя, уж лучше зразу на сенокос, но и это не есть хорошо, но все же лучше чем просто в холостую....

Wlad&Mir написал :
..... опыт обкатки есть (мотопила Штиль работает год)....

А вот с этого места поподробнее... В смысле про "опыт обкатки". Чисто для моего всеобщего развития. ))

спасибо за ответ, mak 80, коса на гарантии так що в карбюратор не полезу, а топливный фильтр абсолютно чистый, я топливом заправлял 4-5 раз, коса новая, наверное надо искать сервис, чтобы по гарантии посмотрели...

Wlad&Mir,У вас топливопровод забился или в карб. мусор попал. Топлива мало вот она и душится на полном газу.

Здравствуйте, форумчане. Мне нужна помощь форума, проблема (Спарта 25) почти такая же как и у krons, только коса новая, покосил пару раз сад (20 на 50 м), без большой нагрузки, на переменных оборотах, вначале леской, потом попробовал трехлопостным ножом ( в комплекте). Косил три раза участок, без проблем заводилась с третьего тыка.... В суботу косил ножем, как всегда залил свежеприготовленую смесь (0,5 л бензина 10г масла), масло олеомак, покупал вместе с косой), выроботал все топливо, дал остыть минут 10-15, залил свеже приготовленую смесь.... Завелась с 5 тыка, на холостых работает, даю газ - падают обороты и если не отпустить газ, глохнет....Пробку откручивал, не помагает.... не перегружал, косил окуратно, опыт обкатки есть (мотопила Штиль работает год)....Топливо тоже, с одной канистры, пила работает, коса нет..... Обидно что коса новая, не дешевая, а не успел потешиться... Помогите советом, может у кого было такое....

Спасибо ребята,попробую.

Шурик74 написал :
Я конечно попробую приоткрыть,но клапан на крышке я прочищал.

При сильной затяжке пробки клапан может не срабатывать из-за того что передавливаются каналы подвода воздуха к клапану

Я конечно попробую приоткрыть,но клапан на крышке я прочищал.

Пробку бензобака приоткройте...-

Через 15-20 секунд работы двигателя на холостом режиме ,он,двигатель, останавливается.Фильтры все промыл,продул,никаких изменений.

Попробуйте снять редуктор с трубы. Там просто. Потом нужно вытащить ведущий вал. Зажмите его крепко в тиски недалеко от конца. Насадите редуктор на звёздочку ведущего вала и попробуйте свернуть головку. Обычно удаётся.

Но предупреждаю сразу - есть шанс сорвать конец вала или разворотить редуктор. Небольшой такой шанс, но есть

Дал попользоваться триммером, а они при сборке не поставили кольцо со стопорной выемкой. Теперь не знаю как поменять леску на диск - прокручивается, стопор невозможно использовать. Подскажите, как можно аккуратно разобрать, неохота блок с леской разбивать?

krons написал :
....а в остальном Oleo-Mac мне нравится, по некоторым позициям даже больше, чем Stihl (бензобак более вместительный и хорошо виден уровень топлива, ручки расположены асимметрично штанге, как раз так, как надо для рук, для заливки бензина косу не надо класть на бок как в Stihl (а куда при этом девать ручки-то, они-ж упираются в землю !!??).....

Ничего не понял. При заливе бенза в Штиль FS55 коса кладется вверх ручками и горловина бензобака идеально торчит вверх. Ручки ассиметричны штанге.
P.S. Ничего против олео-мака не имею, но модель вашего проблемного Штиля озвучьте.

krons написал :
А как по Вашему выпустить леску, если косильной головкой не по чему стукнуть с достаточной силой, а?

Напраслину Вы наводите на косу. Нормально все выходит. Поначалу тоже казалось туго и бегал к бетонной дорожке. А теперь приспособился и без проблем. Главное ровно горизонтально стукнуть, без перекосов. Все свободно выходит. И никуда бегать не надо. И руками при работающем двигателе тоже не надо. Бр-р-р...-

Sky написал :
можно брать с собой кирпич) или кусок толстой доски

Вот спасибо так спасибо за совет! Так и вижу себя бредущего по своему болоту с косой наперевес, а сзади - на веревке (или чего уж там - на якорной цепи) воличится доска 50-ка, а за пазухой для верности - кирпич припрятан! Слухи у нас в деревне распространяются быстро - так что за безопасность свою и дома я могу быть совсем спокоен, не то что мысли не у кого плохой не возникнет, а стороной меня обходить будут...!!
Ну это ладно, с леской я худо -бедно приспособился, а по поводу "подсоса" могу вот что сказать: когда Вы заводите холодный двигатель, то надо обогатить топливную смесь, для этого-то и нужно опустить красный рычажок, при этом прикрывается воздушная заслонка и топливная смесь обогащается. Естественно, не забываем предварительно подкачать бензин и установить курок на рукоятке в положение "Старт" и зафиксировать его кнопкой. После того, как двигатель начнет работать, открываем воздушную заслонку (поднимаем красный рычажок), и нажимая на курок, сбрасываем его в положение холостого хода. Коса должна продолжать работать. Если на улице прохладно, то можно дать двигателю прогреться в положении прикрытой воздушной заслонки или нажатом в положении "Старт" курке. Если запускаем горячий или теплый двигатель, то воздушную заслонку НЕ прикрываем, а только ставим курок в положение запуска. Если на горячем двигателе прикрыть воздушную заслонку (т.е. обогатить смесь), то мотор заглохнет или не будет заводиться, т.к. смесь будет переобогащеная, нужно будет выворачивать свечу, просушивать её, продувать цилиндр...
Так что когда у Вас горячая коса глохнет при опускании флажка - это нормально. А то, что не заводится в таком положении - может от того, что на улице слишком жарко, и смесь не нужно на столько обогащать, хватает и неполного прикрытия заслонки? Я свою в эту жару еще не заводил, так что ничего сказать не могу, а вот бензопилу Stihl заводил, и ничего, заводится и при +30 как положено! Можете ради интереса попробовать завести косу с закрытой заслонкой например утром, когда еще не так жарко. А косить надо с поднятым красным рычажком! При этом обеспечивается правильный состав топливно-воздушной смеси, чтобы и мощность была максимальная и расход бензина был оптимальный.
Про тросик запуска ничего умного сказать не могу, может там что-то с системой намотки (пружины) чего-то случилось?
Удачи!

krons написал :
А как по Вашему выпустить леску, если косильной головкой не по чему стукнуть с достаточной силой, а? Бегать каждый раз к отмостке у дома? Так у меня достаточно большой участок, не набегаешся! Если знаете способ - предложите! С удовольствием воспользуюсь!

эээ... ну например можно брать с собой кирпич) или кусок толстой доски

У меня кстати тоже есть пара вопросов:

у меня sparta 25 и она не заводится на нижнем положении рычажка карбюратора (т.е на "подсосе"), а только если его поднять чуть повыше, и кашу на том же положении, это нормально или я что не так делаю? А если на рабочем движке опустить в нижнее положение он глохнет.

А на днях начал заводить и как тока она завелась тросик за который завожу затянуло и накрутило на вал и она заглохла. Ну я открутил 4 винта и снял движок, с грехом пополам освободил тросик и собрал, но теперь ручка завода не втягивается в корпус как раньше полностью и остается сантиметров 15 троса. Завязал я узелок там, теперь ручка к корпусу притягивается но веревка болтается чо мне делать?
И для чего открывать подачу воздуха полностью? для максимальной мощности?

Михалыч написал :
Чудны твои дела Господи....

Как говорится "...Не упоминай Господа всуе..."
А как по Вашему выпустить леску, если косильной головкой не по чему стукнуть с достаточной силой, а? Бегать каждый раз к отмостке у дома? Так у меня достаточно большой участок, не набегаешся! Если знаете способ - предложите! С удовольствием воспользуюсь!

Виктор1991 написал :
, и я поднимаю косу вертикально , головкой вверх, и руками вытягиваю леску, чтобы не глушить и не снимать косу..

Охренеть!!!!
Чудны твои дела Господи....

Эльб написал :
добавляем фото к предыдущему вопросу
на границе резиновой прокладки между стягивающим хомутом и двигателем чувствуется небольшой люфт.

Люфта нет. Вообще. Третий сезон. Все ОК.

Еще раз спасибо SERVER77! Судя по всему, дело было именно в клапане, установленном в крышке бензобака! После его разборки и чистки (хотя видимых загрязнений не было) коса заработала! Предполагаю, что я сам спровоцировал эту неисправность, т.к. не всегда есть место, куда можно стукнуть головкой для подачи лески (трава, кочки, болото, одним словом..), и я поднимаю косу вертикально , головкой вверх, и руками вытягиваю леску, чтобы не глушить и не снимать косу.. Наверное, при этом либо топливо, либо осадок, либо масло из топлива, попадали в клапан, и может он "залип", а может я и ткнул как-нибудь горловиной бензобака в землю, и при этом дренаж забился.
Виктор1991 - спасибо за совет! Я правда, посмотрел бензофильтр в самом начале, наряду с воздушным фильтром, но все равно, спасибо!
Кстати, хочу поделиться одним минусом этой косы: когда я косил среди деревьев или кустов, несколько раз внезапно глох двигатель, как будто заканчивался бензин, а на поверку оказывалось, что ветка задевала за рычажок воздушной заслонки и опуская его, обогащала смесь. А на горячем двигателе это приводило к моментальной его остановке! Так что теперь иногда бросаю взгляд через плечо на этот рычажок, как он там....? На моей предыдущей косе - Stihl такого быть не могло, там заслонка управляется совсем по другому, самопроизвольно не повернется, а в остальном Oleo-Mac мне нравится, по некоторым позициям даже больше, чем Stihl (бензобак более вместительный и хорошо виден уровень топлива, ручки расположены асимметрично штанге, как раз так, как надо для рук, для заливки бензина косу не надо класть на бок как в Stihl (а куда при этом девать ручки-то, они-ж упираются в землю !!??)

У моей бензокосы были аналогичные симптомы, полностью перебрал, ничего не изменилось. Причина оказалась в фильтре тонкой очистки в топливном бачке, достал, прочистил, результат на лицо, теперь работает как часики.
сделал вывод что не нужно ждать полной выработки топлива, т.к. засасывает весь осадок.
Проверьте, думаю у вас причина в том же...

SERVER77 Спасибо за идею, этого я не учел! Вы имеете в виду клапан в пробке бензобака? Я его посмотрел, вынул, протер на всякий случай от возможной грязи, но ведь он похоже работает на сброс избыточного давления в бака (судя по его конструкции - резиновый тарельчатый клапан), или там еще есть кокой-то клапан для подачи воздуха внутрь бака?

P.S. Косу пока не заводил, дождь идет, а то проверил бы при потери мощности чуть приоткрыть крышку бензобака и пустить воздух - тут то все и прояснится, наверное..

krons Сапун бензобака проверьте, может забился.

krons написал :
Масло фирменное, Stihl, осталось от прежней косы Stihl

А где-на форуме читал, что штилевское масло в другие косы лить нельзя. Или это чушь?

LEGORKO написал :

А можно поподробнее: что за колечко (м.б. компрессионное?), и можно ли его сменить самому
?

Меняй колечко!

Помогите советом пожалуйста! У меня бензокоса (возраст 3 года, кошу не часто) начала ощутимо хуже тянуть после прогрева (где-то после 30 мин работы), при контакте головки с достаточно высокой травой падают обороты, при попытке увеличить обороты двигатель начинает захлебываться, и даже может заглохнуть! (в том числе и БЕЗ контакта с травой, просто на свободном ходу!) Воздушный и топливные фильтры чистил, свечу смотрел - светлокоричневый небольшой налет на изоляторе (зазор, правда, не проверял, нечем..), свечу почистил. Масло фирменное, Stihl, осталось от прежней косы Stihl (кстати, праработала у меня 8 лет!), бензин А-92 с Лукойловской АЗС. Прочистил охлаждающие отверстия на кожухе спереди косы, думал, может коса перегревается, снял задний кожух - ребра охлаждения девственно чистые. Попробовал работать без кожуха для лучшего охлаждения - все равно мощность падает.
Смазку в редукторе проверял и пополнял.
В чем может быть причина? Что делать?
Спасибо!

Olegych написал :
Если положить палец на обе одновременно части (что на фото в № 129) и покачать, то палец люфт этот чувствует.

мы тоже так и почувствовали, т.к. внешне не видно было. Спасибо, попробуем, поработаем ею.