Электроды разного производства.

POG65 написал : А все чаще народ берет инверторы, тоже факт.

Согласен, особенно если это у них первый сварочник, но многие из-за дешевизны берут китайские трансы и это тоже факт :)

Викторыч написал : из-за дешевизны берут китайские трансы и это тоже факт

Не дадите ссылочку на таковой? Просто при поиске аппарата мне они не попадались, интересно взглянуть.

Викторыч написал : из-за дешевизны берут китайские трансы и это тоже факт

Я бы все равно остановился на инверторе. Хотя...

Инвертор хоть и сложнее устроен, чем трансформатор,очень удобен и прост в эксплуатации – а это самое главное. Выдерживает перепады сети, работает при низком напряжении, сваривает всеми видами электродов, процесс сварки идет «мягко», дуга зажигается легче, можно еще перечислять. Для трансформатора же нужны качественные электроды (универсальные), для него не подходят электроды с основным покрытием, энергопотребление выше, чем у инвертора, цветные металлы трансформатором не сваришь, сварка «жесткая» и т.д.

Сварщик Джо написал : для него не подходят электроды с основным покрытием

За исключением японских LB-52U, но они дорогущие.

Сварщик Джо написал : Инвертор хоть и сложнее устроен, чем трансформатор,очень удобен и прост в эксплуатации – а это самое главное. Выдерживает перепады сети, работает при низком напряжении, сваривает всеми видами электродов, процесс сварки идет «мягко», дуга зажигается легче, можно еще перечислять. Для трансформатора же нужны качественные электроды (универсальные), для него не подходят электроды с основным покрытием, энергопотребление выше, чем у инвертора, цветные металлы трансформатором не сваришь, сварка «жесткая» и т.д.

Всё это типичный набор мифов которые распространяют продавцы инверторов.

Макс 1 написал : Всё это типичный набор мифов которые распространяют продавцы инверторов.

Есть, конечно, некоторые рекламные переборы. Но в основном всё правда.

Tomkol написал :

Макс 1 написал : Всё это типичный набор мифов которые распространяют продавцы инверторов.

Есть, конечно, некоторые рекламные переборы. Но в основном всё правда.

Правда там только в том что многие дешевые заводские трансы действительно имеют высокое энергопотребление (не знаю, конечно, как они все варят). Ну и по цветных металлах тоже правда. Но есть электроды по нерже, на переменку. Ими же думаю, можно пробовать варить чугун. В общем разные трансформаторы есть, так же как и множество разных инверторов.

Макс 1 написал : Всё это типичный набор мифов которые распространяют продавцы инверторов

Что вы имели ввиду, если:

Макс 1 написал : многие дешевые заводские трансы действительно имеют высокое энергопотребление (не знаю, конечно, как они все варят).

И почему некоторые трансы не имеют высокого энергопотребления, их что, удалось сделать без КЗ витков? Или потому, что у них цена выше?

Макс 1 написал : Но есть электроды по нерже, на переменку.

Есть Есабовские с рутиловым покрытием - сам ка-то покупал на пробу. Но разнообразием они не балуют.

Макс 1 написал : Ими же думаю, можно пробовать варить чугун.

Та и для чугуна как-то в перестроечные времена попадались спецэлектроды с зеленой обмазкой (такого цвета, как паста ГОИ) - варил ими даже именно трансформатором.

Но это всё редкие исключения. Все же именно инверторы всеядны.

Ну а то, как транс просаживает напругу в розетках у соседей, - вообще отдельная песТня. И, конечно, разница в весе - ну очень ощущается.

Tomkol написал : И, конечно, разница в весе - ну очень ощущается.

Вне всяких сомнений. Скоро буду пытать электроды Nobitec 388.

POG65 написал : Скоро буду пытать электроды Nobitec 388.

Ого! Просто пытать или действительно что-то трудносвариваемое соединять будешь?

Tomkol написал : Ого! Просто пытать или действительно что-то трудносвариваемое соединять будешь?

Пока попытаю. Ими говорят и нежу и чугуняку можно. Может найду какие огрызки... ;)

Tomkol написал : Та и для чугуна как-то в перестроечные времена попадались спецэлектроды с зеленой обмазкой (такого цвета, как паста ГОИ)

У меня есть похожие. Avesta. Печку из нержи на раз/два :)

Harvest написал : И почему некоторые трансы не имеют высокого энергопотребления, их что, удалось сделать без КЗ витков? Или потому, что у них цена выше?

КЗ витков - это уже поломка, учите матчасть. Сварочный транс с высоким КПД не может быть дешевым. Посмотрите для примера туже не дешевую Дугу и подобные к ней трансы.