Инвертор хоть и сложнее устроен, чем трансформатор,очень удобен и прост в эксплуатации – а это самое главное. Выдерживает перепады сети, работает при низком напряжении, сваривает всеми видами электродов, процесс сварки идет «мягко», дуга зажигается легче, можно еще перечислять. Для трансформатора же нужны качественные электроды (универсальные), для него не подходят электроды с основным покрытием, энергопотребление выше, чем у инвертора, цветные металлы трансформатором не сваришь, сварка «жесткая» и т.д.
Сварщик Джо написал :Инвертор хоть и сложнее устроен, чем трансформатор,очень удобен и прост в эксплуатации – а это самое главное. Выдерживает перепады сети, работает при низком напряжении, сваривает всеми видами электродов, процесс сварки идет «мягко», дуга зажигается легче, можно еще перечислять. Для трансформатора же нужны качественные электроды (универсальные), для него не подходят электроды с основным покрытием, энергопотребление выше, чем у инвертора, цветные металлы трансформатором не сваришь, сварка «жесткая» и т.д.
Всё это типичный набор мифов которые распространяют продавцы инверторов.
Макс 1 написал :
Всё это типичный набор мифов которые распространяют продавцы инверторов.
Есть, конечно, некоторые рекламные переборы. Но в основном всё правда.
Правда там только в том что многие дешевые заводские трансы действительно имеют высокое энергопотребление (не знаю, конечно, как они все варят). Ну и по цветных металлах тоже правда. Но есть электроды по нерже, на переменку. Ими же думаю, можно пробовать варить чугун.
В общем разные трансформаторы есть, так же как и множество разных инверторов.
Макс 1 написал :
Но есть электроды по нерже, на переменку.
Есть Есабовские с рутиловым покрытием - сам ка-то покупал на пробу. Но разнообразием они не балуют.
Макс 1 написал :
Ими же думаю, можно пробовать варить чугун.
Та и для чугуна как-то в перестроечные времена попадались спецэлектроды с зеленой обмазкой (такого цвета, как паста ГОИ) - варил ими даже именно трансформатором.
Но это всё редкие исключения. Все же именно инверторы всеядны.
Ну а то, как транс просаживает напругу в розетках у соседей, - вообще отдельная песТня.
И, конечно, разница в весе - ну очень ощущается.
Harvest написал :
И почему некоторые трансы не имеют высокого энергопотребления, их что, удалось сделать без КЗ витков? Или потому, что у них цена выше?
КЗ витков - это уже поломка, учите матчасть.
Сварочный транс с высоким КПД не может быть дешевым. Посмотрите для примера туже не дешевую Дугу и подобные к ней трансы.