2cccp62 ,всё правильно,всё верно,но...Если уж коснуться выше приведённых для примера ПДД,то и нарушения -выезд на встречку и превышение скорости на 10-20 км/ч на хорошей трассе,на хорошем авто,в хорошую погоду при ограничении 80 км/ч(в недалёком прошлом может и актуально),тоже нарушения,но кардинально разные.Так вот и те многие рекомендации,старые ГОСТы ориентированны на прошлые технологии.Это наши электроды топчутся на месте и из года в год только хуже и хуже,это наши дельцы вместо качественного материала берут херню,это у нас экономят на передовом опыте и внедрении новых технологий.Для примера,зайди на Ютуб и посмотри на сварку труб аргоном,обрати внимание на зазор и попробуй "натяни" его хоть на один ГОСТ.При сварке лежащим электродом(ноу-хау когда то) есть ряд условий для ожидаемого качества.Одно из них=это сила тока,она выше будет,чем при сварке руками.Повышенные А-ры ни в коем случае не влияют на стенки металла негативно,потому как основной поток дуги направлен на формирование усиления и "отжимание" шлака,а её избытка хватает для сваривания металла.Так и с фланцем.Дуга идёт как бы вскользь,но славление идёт в норме,усиление в пределах,шлак под контролем.З-кой варю если фланцы хорошие(редко,но закупают такие),а так в основном 4-ка,ток 260А(Ф 273 из последнего-200А ф.эл.-3мм,300А ф.эл.-4мм,в два прохода из-за зазора пришлось гнать).А вот при сварке трубы токи в пределах 40-60-80-100(хотелось бы и 70,но балластник такое не выдаёт,подстраиваюсь по такой шаг).Не надо думать,что варю все эти вещи бравируя своей крутизной,отнюдь,мне бы ещё многому поучиться,дак не у кого(у нас,я имею ввиду).Кстати,все стыки(кроме фланцев:yu:)) 100% просветка.