15.03.2011 в 20:02:59
RHAPSODY нет, антигель никакими растворяющими свойствами не обладает (там в инструкции сказано что лить в уже замерзшую соляру бесполезно)
бензин в любом случае стопроцентная попа в будущем, керосин - другой вопрос, но тоже излишество для европейсой части
16.03.2011 в 02:44:52
Есть АНТИГЕЛЬ- это превентивное средство, добавляется в незастывшую солярку, а есть РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ДТ, растворяет уже образовавшийся парафин. Пользовались однажды таким,.Помогло, когда на летней соляре -10 ударило.Кстати, по тестам "ЗР" и "Авторевю" антигели и размораживатели HI GEAR весьма неплохи.
16.03.2011 в 06:20:02
Единственное "но", Хайгир во всю пошел подделкой. По свойствам здорово отличается. Это одно. Второе. Безусловно замерзшее дизтопливо просто антигелем не разбавишь. Легко это увидеть, если налить в прозрачную банку, он останется сгустком. Для того, чтобы он подействовал, топливо должно быть теплым. Потому заранее заготавливаю 1-3 канистры с составом из расчета на 20,40,60 л. В зависимости от того сколько хочу залить в бак. Канистры стоят в подвале гаража , где температура зимой 2*С. После заливки топлива на заправке добавляю соответствующее количество из канистры. Так же доводилось, когда на заправке по ошибке залили полный бак летней солярки при -25*С , подогрел в железной банке 2л. топлива феном, добавил антигеля из расчета на 65 л. в баке , после чего проехался по кочкам для размешивания. Проблем не возникало. Растворилось хорошо. Машина стоит как на стоянке, так и в гараже. Днем на улице весь день. Пока работаю. С 9 до 19-22 час. К слову. Наши таксисты ездят лишь на летней. Но у них движок работает без перерыва, потому и не замерзает. Если конечно на межгород выходят, то другое дело.
16.03.2011 в 06:25:20
Размораживатель Хайгировский так же (по отзывам собратьев по движкам) вещь хорошая. Но это уже совсем другая вещь. Он и стоит заметно больше. Но сам им не пользовался. Не было нужды.
16.03.2011 в 08:53:52
toliX написал : бензин в любом случае стопроцентная попа в будущем, керосин - другой вопрос, но тоже излишество для европейсой части
вчера общался с соседом-"транзитером". говорит: -че-то жрать стала больше...(солярки). но и прет тоже классно... -а че ты делал? -да ни чего! как ото подогрев фильтра поставили, больше я к нему не прикасался... расход на литр-полтора увеличился... и не пойму-то ли радоватся,то ли огорчатся... -ну так ты ж подогрев отключаешь? -я его щас и не включаю...
я вот думаю, может он солярой с бензином вымыл отложения в форсунках? вот и льет больше при том же давлении и положении плунжера ТНВД... бусу 17 лет, до этого топливную не трогал никто...
20.03.2011 в 16:14:26
ганяю на 208 мерсе 601 мотор кто знает тот поймет .мотор ОЧЕНЬУДАЧНЫЙ.машина 92 года.пробег не помню но за 6 лет пока он унас поменяли прокладку под головкой и все.а у кума вито цди мотор ремонт дороговастенький и хавает 10 литров в общем дизель-дизелю рознь.но мне нравиться
24.03.2011 в 19:29:33
RHAPSODY написал : вчера общался с соседом-"транзитером". говорит: -че-то жрать стала больше...(солярки). но и прет тоже классно... -а че ты делал? -да ни чего! как ото подогрев фильтра поставили, больше я к нему не прикасался... расход на литр-полтора увеличился... и не пойму-то ли радоватся,то ли огорчатся... -ну так ты ж подогрев отключаешь? -я его щас и не включаю...
я вот думаю, может он солярой с бензином вымыл отложения в форсунках? вот и льет больше при том же давлении и положении плунжера ТНВД... бусу 17 лет, до этого топливную не трогал никто...
если бусу 17 лет то может и возможно, но верится слабо, обычно после так называемого промыва отложений в форсунках наступает необходимость смены этих самых форсунок, приработка там точная, чудес не бывает - это не змеевик под раковиной забившийся.
плюс если пъет соляры больше должна больше дымить, смесь то обогащенная получается ЕМНИП, так что мое ИМХО - "просто так получилось", субъективный эффект.
24.03.2011 в 19:33:02
тепловик написал : ганяю на 208 мерсе 601 мотор кто знает тот поймет .мотор ОЧЕНЬУДАЧНЫЙ.машина 92 года.пробег не помню но за 6 лет пока он унас поменяли прокладку под головкой и все.а у кума вито цди мотор ремонт дороговастенький и хавает 10 литров в общем дизель-дизелю рознь.но мне нравиться
у тебя мотор нетурбованый небось, тнвд с отдельной смазкой ? поэтому и "ОЧЕНЬ УДАЧНЫЙ" :)), потому что ломаться нечему там, и форсунки такие что от полена топливо откусят, ну и не сравнивай комерческий транспорт и Вито, на Вито поставить такой как у тебя мотор будет унылое гомно, а CDI хорош, только требователен к качеству обслуживания и топлива
25.03.2011 в 08:44:07
toliX написал : плюс если пъет соляры больше должна больше дымить, смесь то обогащенная получается ЕМНИП,
так в том то и дело, что не дымит! выхлоп не вонючий, как раньше был. и едет гораздо веселее. даже груженый.
26.03.2011 в 20:08:55
Я против дизеля. По простой причине - дорого. Соляра нынче дороже бензина, всякий смысл экономии теряется. При этом, просто по принципу, дизель труднее завести, степень сжатия 20 против 10, зимой это критично. Любой самый легкий ремонт дизеля кратно дороже зажигалки. Невозможен газ (сжиженный, сжатый) как топливо, в принципе.
Из плюсов - вода, пар, туман... пофиг пашет, хороший момент на низах.
Больше дизель не куплю. (он у меня второй по счету, после бензинки)
26.03.2011 в 20:36:17
И еще один минус - комфорт. Какой бы современный дизель не был, все равно, вибраций и шума от него больше, чем от бензинового.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
