Serg написал :
если бы вентилятор имел свой независимый двигатель,
Зачем отдельный вентилятор, воздух гонит крыльчатка на двигателе, надо лишь грамотно использовать это, что с мет.корпусом редуктора в пластиковой оболочке осуществить реальней.
vermak написал :
Потому и покрывают пластиком.
Пластиком покрывают для красоты удобства и прочности, т.к. отлить любую форму из пластика значительно дешевле и проще. А корпус редуктора, который из металла, думаю, тонкий и не может быть наружным из-за этого, иначе пришлось бы делать толстым, а значит дорогим.
Serg написал :
даже есть рекомендации поглнять инструмент на холостом ходу несколько минут перед его отключением.
Глупая рекомендация, ИМХО, не несущая заметной практической пользы.
leonvn написал :
Зачем отдельный вентилятор, воздух гонит крыльчатка на двигателе, надо лишь грамотно использовать это, что с мет.корпусом редуктора в пластиковой оболочке осуществить реальней.
Когда Вы поработали перфоратором, Вы выключаете его и кладете на пол - в этот момент и случается перегрев, внутренности редуктора нагреты, а от поверхности тепло отводится совсем не так интенсивно.
leonvn написал :
Глупая рекомендация, ИМХО, не несущая заметной практической пользы.
Речь идет о том, что Дмитрий Т. очевидно старше меня и он жил при "совке" :)
Соответственно Ваше поколение "комсомольцев" и развалило совок :)
Я его не застал, т.к. в 1995г. закончил школу только ;)
Serg написал :
Мы говорим про ручной электроинструмент. Там скорости гораздо выше, а нагрузки ниже.
Как раз в редукторах УШМ и легкого эл. инструмента контактная наргрузка выше, чем в обычных редукторах, которые передают 1.5кВ. при весе 20кг,
или длель 1кВт при весе 2.5кг
Serg написал :
Объясняю - условия функционирования смазки в крестовине и в редукторе электроинструмента существенно разные, для крестовины противозадирные смазки рекомендованы, а для редуктора - нет.
Вот это Бряхня :) Скажите пожалуста, игольчатый подшипник крестовины (1н из 4х) чем-то отличаеться от игольчатого подшипника перфоратора?
Нет.
Шарикоподшипники - тоже самое, исключение фрезеры и т.д.
Косозубое зацепление? то же самое что в КПП авто,
Пьяный подшипник работает на износ примерно как ШРУС авто...
Вот Масло для КПП Мобил 1 СНС 75В90 идет как для редукторов так и для КПП, и гипоидок....
Это универсальная синтетика, т.к. награзки примерно одинаквые, сдвиг, контактные напряжения и т.д.
Serg написал :
Когда Вы поработали перфоратором, Вы выключаете его и кладете на пол - в этот момент и случается перегрев, внутренности редуктора нагреты, а от поверхности тепло отводится совсем не так интенсивно.
т.е. по вашему если не выключть перф целый день то он не перегрееться? ;)
Как и обещал, фотка поломок моего Хитачи. Если присмотрется, то на кольце можно увидеть вторую трещину с другой стороны штыря. Т.е. ломаться пошло с двух сторон. Очень нагруженный узел.