01.02.2012 в 17:02:43
vasof, Спасибо не видел такого ;) ну вы же в курсе что в ДВТ этого нет :) Хотя вы как то выкладывали фото фрезера от ДВТ,,,, там датчик есть и судя по 3 проводам наверно на основе Холла выполнен, даже был удивлен типа нафига он там. А чем считываются магнитные импульсы,,, там отдельная катушка установлена или сам "считыватель" находится в корпусе электронного блока, а блок находится в непосредственной близости с этой магнитной шайбой ?
01.02.2012 в 18:26:31
RIDD написал : Спасибо не видел такого ;) ну вы же в курсе что в ДВТ этого нет :) Хотя вы как то выкладывали фото фрезера от ДВТ,,,, там датчик есть и судя по 3 проводам наверно на основе Холла выполнен, даже был удивлен типа нафига он там.
Ну там да примитивно всё. ;)
RIDD написал : А чем считываются магнитные импульсы,,, там отдельная катушка установлена или сам "считыватель" находится в корпусе электронного блока, а блок находится в непосредственной близости с этой магнитной шайбой ?
Да "считыватель" ;)в корпусе залит, он находится как раз через стенку курпуса. Там, не знаю, может несколько милимметров расстояние.
02.02.2012 в 15:17:18
Помогите выбрать болгарку! Была Спарка (марку не помню) шесть лет,125 диск,750 ватт,9000 об/мин,регулятор оборотов. Резал металл (рельсы,трубы,арматуру,лист,и т.д.),шифер,кирпич,бетон (спец кругом),дерево (тоже спец кругом),пришло время - оборвался якорь (по моей вине - заклинило диск,и останов). Таких уже не производят,хочу приобрести подобную,что была! Бюджет до 3т.р.,прошлую покупал тоже не за дорого. Спасибо!
02.02.2012 в 21:44:02
Stepa56 написал : Бюджет до 3т.р.,прошлую покупал тоже не за дорого.
04.02.2012 в 15:00:29
Вот ещё что выяснилась. Сервисная программа выдаёт значения испытаний и оказывается
Модель: 15-150 CIH все 15-ые 125-ые
Напряжение : 230 230
Потребляемый ток : 1,43-2,84 2,1-4,73
Сопротивление якоря : 1,83-2,33 0,96-1,24
Сопротивление статора :1,48-1,9 0,86-1,11
Не понятно, либо ошибочные значения испытаний, либо 15-125 CITH имеет всё-таки другой двигатель. Короче моё ИМХО лучше всё же на неё 150 диск не ставить ибо якорь стоит 110 зелёных а электроника 90:eek:
04.02.2012 в 22:21:58
vasof написал : Короче моё ИМХО лучше всё же на неё 150 диск не ставить ибо якорь стоит 110 зелёных а электроника 90
Вам лучше вообще болгарку в руки не брать. Спалите. При любом значении испытаний. ИМХО.
05.02.2012 в 17:06:42
vasof написал : Вот ещё что выяснилась. Сервисная программа выдаёт значения испытаний и оказывается Модель: 15-150 CIH все 15-ые 125-ые Напряжение : 230 230 Потребляемый ток : 1,43-2,84 2,1-4,73 Сопротивление якоря : 1,83-2,33 0,96-1,24 Сопротивление статора :1,48-1,9 0,86-1,11 Не понятно, либо ошибочные значения испытаний, либо 15-125 CITH имеет всё-таки другой двигатель. Короче моё ИМХО лучше всё же на неё 150 диск не ставить ибо якорь стоит 110 зелёных а электроника 90:eek:
Ток ХХ это по большому счету ни о чем, а рабочий ток будет примерно одинаков при одинаковых значениях мощности... А что касается установки того или иного размера дисков... Ну бездумно ставить не стоит. Болгарка рассчитывается отнюдь не на тонкие отрезные диски, а еще и на щетки, на шлифовальные диски, которые дают нагрузку много-много больше чем отрезной диск. Посему эпизодическая установка 150 диска на 125 УШМку для отрезания того же металла никак не повлияет на ее ресурс и не сможет привести к сгоранию ротора. Разница по нагрузке не превышает 20 процентов. Такой запас там точно есть...
Если уж так нравится копаться во взрыв схемах и разглядывать индексы запчастей, то обратите внимание, что на 125 Макитовском штраборезе стоит тот же самый ротор и редуктор, что и на 150 болгарке 9566С (9566CV). А в штраборезе 2 диска пусть и 125 диаметра... Уменьшаем нагрузку (снижая диаметр диска) на 20 процентов, и после этого спокойно задираем ее вдвое. И это делает не рукастый русский умелец, а производитель. Причем предполагая, что этими дисками бетон резать будут...
На фоне этого поставить тоненький отрезной диск на 150 вместо 125-го это вообще не нагрузка...
Вот всякие коррщетки или шлифовальные диски для 150 УШМки ставить на 125-ю не стоит...
05.02.2012 в 17:31:44
SVKan написал : Посему эпизодическая установка 150 диска на 125 УШМку для отрезания того же металла никак не повлияет на ее ресурс и не сможет привести к сгоранию ротора.
Конечно да ! Можно даже рассмотреть вопрос по другому,,, если существует возможность спалить УШМ мощностью 1,5 кВт. диском на 150 мм. (при этом мы убедились (теоретически) что в отличии от диска 125 мм нагрузка увеличивается на 16 %,,, пусть 20) То надо полагать что УШМ мощностью 750 Вт. с родным диском на 125 мм. должна сгорать сразу при включении ;) Одним словом - нужно чувствовать инструмент ! А при желании можно угробить все что угодно.
05.02.2012 в 19:51:35
SVKan написал : Ток ХХ это по большому счету ни о чем, а рабочий ток будет примерно одинаков при одинаковых значениях мощности...
Ток, хоть может быть и не значительно, но будет разный, при одинаковом усилии у 150-го диска он будет больше именно поэтому 150-ая и лишена регулировки оборотов. 150 -м диском на 125-ой ушм может быть и можно работать без ущерба но на максимальной мощности. собственно поэтому GWS 15-150 CIH и лишена регулировки. Якорь конечно же спалить тяжело на этой машине, а вот электронику вполне реально.
SVKan написал : Если уж так нравится копаться во взрыв схемах и разглядывать индексы запчастей, то обратите внимание, что на 125 Макитовском штраборезе стоит тот же самый ротор и редуктор, что и на 150 болгарке 9566С (9566CV). А в штраборезе 2 диска пусть и 125 диаметра...
Именно поэтому на штроборезе нет регулировки оборотов.
05.02.2012 в 22:47:26
у bosch gws 14-125 cie подшипник скольжения после сколько год дает люфт(работая по металлу )? нравица бощ по кик-бак стоп ,шнур,антивибраzионная ручка ,чемадан .. макита за механику,конкретна что подшибники качения у него ...
из этих двух не смог выбрать,бош нравитсиа за навароты ,и про макиту не могу забить,в руке оба хараши .
06.02.2012 в 07:12:22
vasof написал : Ток, хоть может быть и не значительно, но будет разный, при одинаковом усилии у 150-го диска он будет больше именно поэтому 150-ая и лишена регулировки оборотов. 150 -м диском на 125-ой ушм может быть и можно работать без ущерба но на максимальной мощности. собственно поэтому GWS 15-150 CIH и лишена регулировки. Якорь конечно же спалить тяжело на этой машине, а вот электронику вполне реально.
Именно поэтому на штроборезе нет регулировки оборотов.
Сами понимаете про что говорите? На 9566CV регулятор скорости есть. Ротор тоже тот же самый. А на штаборезе регулировка нафиг не нужна...
06.02.2012 в 17:11:30
почитал ветку, смотрю тут специалисты собрались, может и мне спросить? Кто слышал о такой марке — Stomer? Купил себе летом болгарку на 230 мм(SAG-2000), пользуюсь время от времени, пока никаких нареканий нет, работаю в основном по железу. Что мне от нее ждать, есть у кого опыт использования? Как по мне, вполне нормальная УШМ.
06.02.2012 в 18:17:54
Супрунов написал : почитал ветку, смотрю тут специалисты собрались, может и мне спросить? Кто слышал о такой марке — Stomer? Купил себе летом болгарку на 230 мм(SAG-2000), пользуюсь время от времени, пока никаких нареканий нет, работаю в основном по железу. Что мне от нее ждать, есть у кого опыт использования? Как по мне, вполне нормальная УШМ.
Очень выносливый инструмент, у меня дрель мешала раствор и сверлила много, работает и не жужжит :)
08.02.2012 в 14:53:51
Скажите, насколько универсальна УШМ для дисков 125 мм с регулируемым числом оборотов в небольшом диапазоне скоростей (2000 - 7000 об./мин)? Пригоден ли такой инструмент для обработки различных по свойствам материалов: дерева, керамической плитки, керамогранита, алюминия и нержавейки; тонкостенных стальных профилей и т.д.?
08.02.2012 в 15:39:22
Шестой написал : Скажите, насколько универсальна УШМ для дисков 125 мм с регулируемым числом оборотов в небольшом диапазоне скоростей (2000 - 7000 об./мин)? Пригоден ли такой инструмент для обработки различных по свойствам материалов: дерева, керамической плитки, керамогранита, алюминия и нержавейки; тонкостенных стальных профилей и т.д.?
Есть специальные ушм для нержи от метабо и бош с такими же диапазонами скоростей (INOX)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу